А вы учли откат Ростеха?:)
3,8 - это покрытие долга.
А сколько именно Ростех из бюджета получил - это куда более важный вопрос.
И у вас нет никаких доказательств того, что Ростех получил из бюджета 3,8, а не 23,8 (как скорее всего и было).
Иначе в чем выгода Ростеха? Таскать бабло из бюджета кредиторам ВАЗа?
Какой смысл кормить 50К руко*опов, которые делают хронически не окупающийся «продукт»?
Бюджет будем доить вечно? Так он не бездонный. Что будем делать, когда он иссякнет?
Кто тогда покроет убытки?
Что тогда делать с 50К голодных рук*опов?
Как показала практика, на этом ресурсе, много минусов получают весьма адекватные сообщения. И это я не только про себя)))
Да и не кореефил я))).
А здесь любителей холиваров полно... Заходят в любую тему и гадят )))
Я свои логические выкладки (и ссылки на то, что ВАЗики - отстой) привел, а верить или не верить - ваше дело:) Опровергнуть факты у вас не выйдет: это логика.
Напоминаю, ВАЗ и в ваш кошелек залез тоже. Вы же платите налоги? Или как?
Происхождение денег, на которые живет завод, на фоне отчетов о многомиллиардных убытках ни вы, ни ВАЗопутриоты объяснить не можете.
Отсюда вывод. Я - прав:
Нельзя платить налоги с отрицательных сумм, нельзя выдавать зарплаты со знаком минус.
Отсюда логичный вывод: ВАЗ сосет бюджет для того, чтобы все суммы были положительными. Больше в РФ деньги брать неоткуда. Беда в том, что бюджет не бездонный.
А то, что это сосание замаскировано для приличия широкой опой Ростеха (которая отбирает с этого потока "свое" - так сути дела это не меняет.
Упрощенно схема выглядит так:
Я взял у вас в долг 100р.
Вы взяли у меня в долг из этой сотни 50р.
Я должен отдать вам 50, и вы мне должны 50.
Никто никому ничего не должен!
Логическая ошибка очевидна - где-то пропали 50 р.
Даже и упоминать не буду, где именно (В бюджете РФ)))).
Но ВАЗ с Ростехом по такой схеме живут годами, а вы эту схему защищаете.
Да, на деле все сложнее, в схеме участвуют банки и куча мелких посредников, но суть, суть-то одна:
ВАЗ сосет бюджет.
+6
Вот не соглашусь. Потому что регламент разрабатывается под стандартные условия эксплуатации, и, продавая условному Василию авто, ВАГ никак не может знать, в каких условиях Василий будет его эксплуатировать и как часто Василию надо будет проходить ТО для беспроблемной эксплуатации автомобиля. А понять, в тяжелых условиях эксплуатируется авто или нет и требуется ли сокращение интервалов ТО - это обязанность Василия как владельца авто, в мануале к авто условия эксплуатации, относящиеся к тяжелым, написаны. И да, большинство эксплуатируемых в РФ авто формально эксплуатируется в тяжелых условиях, требующих сокращения межсервисных интервалов. Например, ЕМНИП, в мануале на одного из корейцев было написано, что к тяжелых условиям эксплуатации относятся поездки на расстояние менее 16 км при отрицательных температурах окружающего воздуха и менее 8 км - при положительных. У многих автовладельцев, которые каждый день, включая зиму, ездят на работу на машине, до работы более 16 км? У меня лично 15 км.
Почему владельцы авто на требования мануала о сокращении межсервисных интервалов забивают - вопрос к ним, а потом эти же владельцы жалуются, что авто "сыпаться" начало. У тех, кто мануал внимательно читает, ничего не сыпется.
Согласен. Просто меня кросс и внешне устраивает! Без всяких понтов. И тем, что он чуть выше. Меня интересует, в основном, движение по городу и трассам. И иногда в сугробах проехать... Мне достаточно)))
Demitrius Ответы на комментарии
А вы учли откат Ростеха?:)
3,8 - это покрытие долга.
А сколько именно Ростех из бюджета получил - это куда более важный вопрос.
И у вас нет никаких доказательств того, что Ростех получил из бюджета 3,8, а не 23,8 (как скорее всего и было).
Иначе в чем выгода Ростеха? Таскать бабло из бюджета кредиторам ВАЗа?
Какой смысл кормить 50К руко*опов, которые делают хронически не окупающийся «продукт»?
Бюджет будем доить вечно? Так он не бездонный. Что будем делать, когда он иссякнет?
Кто тогда покроет убытки?
Что тогда делать с 50К голодных рук*опов?
Гаго
ссылка
Как показала практика, на этом ресурсе, много минусов получают весьма адекватные сообщения. И это я не только про себя)))
Да и не кореефил я))).
А здесь любителей холиваров полно... Заходят в любую тему и гадят )))
Простите, а кому я это должен доказывать?
Я свои логические выкладки (и ссылки на то, что ВАЗики - отстой) привел, а верить или не верить - ваше дело:) Опровергнуть факты у вас не выйдет: это логика.
Напоминаю, ВАЗ и в ваш кошелек залез тоже. Вы же платите налоги? Или как?
Происхождение денег, на которые живет завод, на фоне отчетов о многомиллиардных убытках ни вы, ни ВАЗопутриоты объяснить не можете.
Отсюда вывод. Я - прав:
Нельзя платить налоги с отрицательных сумм, нельзя выдавать зарплаты со знаком минус.
Отсюда логичный вывод: ВАЗ сосет бюджет для того, чтобы все суммы были положительными. Больше в РФ деньги брать неоткуда. Беда в том, что бюджет не бездонный.
А то, что это сосание замаскировано для приличия широкой опой Ростеха (которая отбирает с этого потока "свое" - так сути дела это не меняет.
Упрощенно схема выглядит так:
Я взял у вас в долг 100р.
Вы взяли у меня в долг из этой сотни 50р.
Я должен отдать вам 50, и вы мне должны 50.
Никто никому ничего не должен!
Логическая ошибка очевидна - где-то пропали 50 р.
Даже и упоминать не буду, где именно (В бюджете РФ)))).
Но ВАЗ с Ростехом по такой схеме живут годами, а вы эту схему защищаете.
Да, на деле все сложнее, в схеме участвуют банки и куча мелких посредников, но суть, суть-то одна:
ВАЗ сосет бюджет.
Вот не соглашусь. Потому что регламент разрабатывается под стандартные условия эксплуатации, и, продавая условному Василию авто, ВАГ никак не может знать, в каких условиях Василий будет его эксплуатировать и как часто Василию надо будет проходить ТО для беспроблемной эксплуатации автомобиля. А понять, в тяжелых условиях эксплуатируется авто или нет и требуется ли сокращение интервалов ТО - это обязанность Василия как владельца авто, в мануале к авто условия эксплуатации, относящиеся к тяжелым, написаны. И да, большинство эксплуатируемых в РФ авто формально эксплуатируется в тяжелых условиях, требующих сокращения межсервисных интервалов. Например, ЕМНИП, в мануале на одного из корейцев было написано, что к тяжелых условиям эксплуатации относятся поездки на расстояние менее 16 км при отрицательных температурах окружающего воздуха и менее 8 км - при положительных. У многих автовладельцев, которые каждый день, включая зиму, ездят на работу на машине, до работы более 16 км? У меня лично 15 км.
Почему владельцы авто на требования мануала о сокращении межсервисных интервалов забивают - вопрос к ним, а потом эти же владельцы жалуются, что авто "сыпаться" начало. У тех, кто мануал внимательно читает, ничего не сыпется.
С чего это?! )))) Подняли настроение! ;)
Согласен. Просто меня кросс и внешне устраивает! Без всяких понтов. И тем, что он чуть выше. Меня интересует, в основном, движение по городу и трассам. И иногда в сугробах проехать... Мне достаточно)))
По делу ответить нечего уже? ВАЗики-то реально сливают:)
Так на каком это случилось пробеге?:)
Ну так вы же не можете объяснить, чем ВАЗ так хорош.
Вот вам и мантра.
Я уж сколько раз давал ссылки - вам мало? Могу еще раз дать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...281282283284285286287288289290291292293294295...