Полностью согласен, это должен быть второй шаг после локализации. Появляются квалифицированные кадры, которые потом способны самостоятельно производить без зарубежных дядей.
Не спорю, несложная разработка имеет место быть. Я к тому, что патентов на такие несложные разработки не стоит бояться. И лучше пусть иностранцы развивают у нас свои производства, чем будем только сырьевой колонией.
Локализация это не только, и не столько НИОКР, сколько производство, где люди ничего не разрабатывают, а просто производят. Иногда наши инженеры дорабатывают (локализуют) автомобили для местного рынка. А чтобы выпускать для автопроизводителей что-то важное, такое не практикуется.
Demitrius Комментарии
О чём базар? Она с механикой в минималке стоит БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА!
А самый дешёвый автомат стоит 1.4 МИЛЛИОНА.
Пишу покрупнее, чтобы вы разглядели.
1.4 МИЛЛИОНА ЭТО НЕ МИЛЛИОН.
Да, забавно бы было выложить 1,2 ляма за С-класс и не получить литые диски))
Всё равно дорого :(
Хотя универсальчик хороший вышел.
Ему бы ещё Х-лайн версию с клиренсом на пару сантиметров повыше, и я б в серёз к нему присмотрелся.
1.5 МИЛЛИОНА деревянных, а не мотор.
Мотор 1.4, который не едет даже обещанное время. Куча видео тому подтверждение, Кодя не едет.
Чиповать будут 10% владельцев в лучшем случае, к чему приплетать чип? Чип уменьшает срок службы и без того не сильно надёжного крохотного моторчика.
Какие отличные продажи? Он был в топе, но топ покинул.
Деньги есть, но 2.5-3 ляма не стоит эта деревянная повозка, Кодиак ушёл в тот диапазон, где ему не место.
Каплан пыхтит чтобы его мнение о Лада украшало топ комментариев ЗР.
Пыхти-пыхти, печатай больше букв.
Больше ажиотаж, больше продаж Весты, больше Илюшиных слёз.
Замкнутый круг :)
Пусть засунут себе свой кодьяк в одно место с такими ценами.
1.5 Кодя не едет, пустой как барабан с передним приводом. В приличной комплектации есть Санта и Соренто, Кодьяк там тоже не сдался.
Продажи шкоды сейчас не на высоте, Кодя уже потерял место в топе, продолжат ещё снижаться.
Полностью согласен, это должен быть второй шаг после локализации. Появляются квалифицированные кадры, которые потом способны самостоятельно производить без зарубежных дядей.
Не спорю, несложная разработка имеет место быть. Я к тому, что патентов на такие несложные разработки не стоит бояться. И лучше пусть иностранцы развивают у нас свои производства, чем будем только сырьевой колонией.
Локализация это не только, и не столько НИОКР, сколько производство, где люди ничего не разрабатывают, а просто производят. Иногда наши инженеры дорабатывают (локализуют) автомобили для местного рынка. А чтобы выпускать для автопроизводителей что-то важное, такое не практикуется.
Каплан сегодня в мегаударе. ЗР наверняка в восторге от такого поведения своего любимчика :)
Театр абсурда.
За комментарии в режиме мартышки вазофобам тоже дают 11 рублей? Не знал. Совсем халтурная работа у вас :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...