Вы задаете несколько вопросов, а в конце прощаетесь, ведь говорить больше не о чём)) Новый перл)
Это вы превзошли самого себя в защите переоценённой повозки
Заметьте, это не я её защищаю, это вы её необоснованно критикуете. А я за объективность. Но пока вы критикуете по фотографии, объективности у вас нет и быть не может. Где и какими словами я защищаю Весту Спорт? Я где-то написал что она супер круто едет, отлично рулится или просто лучше всех? Всего-то я предложил отдать должное стараниям подразделения Лады Спорт и впустую не критиковать то, о чём не знаешь и знать не можешь.
для чего ещё можно просто так замерить авто на стенде
Элементарно, Ватсон, это автомобильный блоггинг, раскрутка канала на ютубе (Веста спорт интересует многих), узнать для себя что может автомобиль, подготовка к дальнейшему тюнингу. Причин может быть полно, не нужно тянуть сову на глобус.
И кстати где я писал что ESP современная система? Лень искать.
На один коммент ниже:
Если так важны всякие современные системы помощи - есть новый Сееd 1,6 на мешалке..
И сид 1.6, ага, с тухлым разгоном. Снова мимо в предложении альтернативы Весты спорт.
Из достойных альтернатив пока только поло GT за ту же цену, но без боковых подушек. Но поло не позволит выделиться в потоке и в нём из доработок будет только двигатель, тогда как у Весты спорт 200 изменённых деталей. Кроме того, TSI это холодный двигатель, в большей части регионов России важный момент.
Сегодня вы превзошли самого себя в диванной экспердизе))
- Оказывается стенды измерения мощности существуют только для тех водителей, ожидания которых не сбылись =)
- GT крупные мощные автомобили, особенно Полуседан GT, который вы насоветовали выше))) На самом деле все эти GT, спорты, Х-лайны и прочее ЧИСТЫЙ МАРКЕТИНГ.
- Веста спорт не быстрее большинства гражданских автомобилей, оказывается большинство гражданских автомобилей делает сотку за 9 секунд)) Веста спорт быстрее фокусов 3 не считая турбо, быстрее всех рио-солярисов, сидов 1.6, быстрее атмосферных бюджетных вагов: рапида и поло и т.д. Опять сболтнули лишнего.
- Веста спорт едет и рулится хуже фокуса. Правда Весту спорт вы видели только на картинке своего монитора, но, видимо экстрасенсорные способности (те же, что и в остальных перлах) дают возможность оценивать качества по фотографии. Предложите свои услуги автожурналистам, это ж сколько бабла можно сэкономить проводя тесты на диване)
- ESP оказывается современная система помощи, когда ей сто лет в обед. Современные, Влад, это адаптивный круиз, автоторможение, помощь выезда из парковки и так далее. ESP это МИНИМУМ, который должен быть в каждом современном автомобиле. Такой же как фронтальные подушки.
- Насоветовали приобрести больше автомобиля за меньшие деньги) УАЗ Патриот явно ваш идеал) Зато теперь знаю что лучше довериться генератору случайных чисел, чем вашим советам при выборе автомобиля.
- Фокус 3 тесный это общеизвестный факт, и надоел он не потому что я это выдумал, а потому что его выпустили в 2010 году. Видимо у вас нет календаря, но я напомню, сейчас, та-даам! 2019! ))
Жгите дальше, скоро издадим книгу перлов Влада Зимина. Продолжаю конспектировать.
Комментарии только не редактируйте, книжку составим из оригиналов высказываний =)
Мой мерс стоит чуть дороже этой Весты на вторичке)))
Можете сильно не завидовать +)
Я не топлю за ВАЗ, не слушайте Каплана. Если с датсуном Вазовцы накосячили, то так им рукожопам и надо. Мне больше эксперды диванные из этой темы не нравятся, которые видели Весту Спорт только на картинке, но уже все рассказывают как она плохо едет.
Раз вы не понимаете прямой текст, попробую объяснить на пальцах. Опель Корса OPC разгоняется до 100 за 7,2с. Киа Стингер за 8,5 секунд. Значит ли это что Стингер псевдоспортивный фастбек, который хоть и назывался GT, но носить это имя недостоин, т.к. даже Корса разгоняется быстрей, а она дешевле в 2 раза? Совсем не значит, т.к. это разные классы.
...который говорит больше о том, что ожидания покупателя не сбылись настолько...
Напишите время где в ролике говорится об этом, что-то не нашёл.
Поло GT 941 т.р. нет даже ESP (что за фак?). + ESP 23т.р. + 41т.р. нормальная магнитола с камерой + пакет техник 35т.р. чтобы догнать до Весты и вот уже нифига не дешевле Полик оказался. Внешне Веста спорт выглядит приятнее Поло, но тут дело вкуса. И где, мать их, боковые подушки на Поло, их вообще ставят?
Серато классик минимальная с ESP стоит 1 185 000, epic fail.
Фокус можно взять, но то что он уложит Весту спорт ваши домыслы на ровном месте. Стоят такие домыслы не больше, чем фантазии Каплана о сливе Лады. Не уподобляйтесь ему, проверяйте то, что утверждаете. И фокус тесный, примелькался уже 1000 раз и надоел.
Вот из-за того, что клепали автомобили из фольги теперь такие потери людей на наших дорогах. Надо запретить весь этот дурнопром из прошлого, это не автомобили а хрень собачья.
У меня нет восторгов по поводу Весты спорт, вместо этого есть понимание что данный автомобиль вполне может подойти определенным людям. Лично мне он не подходит из-за типа кузова (люблю универсалы), клиренса и механической трансмиссии. Но кому-то нужен именно седан, красивый, достаточно быстрый, хорошо оснащённый, недорогой и новый.
Акценту до Весты кросс столько же, сколько Весте кросс до, например, Октавии, он вами приведён ни к месту. Это другой класс авто. Веста сегодня считается B+ классом, но во времена акцента такие автомобили считались С классом.
Насчет Polo GT TSI согласен, вариант хороший. Но утверждать что Поло будет ехать лучше Весты, не прокатившись ни на той, ни на другой, это пустое марание бумаги. Ребята из Лада Спорт старались, просчитывали, дорабатывали, душу вложили и тут пришёл "автоэксперт" Влад и даже вживую не посмотрев модель, взглянув лишь на число лошадей, пишет вердикт - едет хуже. Странно, не правда ли?
Demitrius Комментарии
Вы задаете несколько вопросов, а в конце прощаетесь, ведь говорить больше не о чём)) Новый перл)
Это вы превзошли самого себя в защите переоценённой повозки
Заметьте, это не я её защищаю, это вы её необоснованно критикуете. А я за объективность. Но пока вы критикуете по фотографии, объективности у вас нет и быть не может. Где и какими словами я защищаю Весту Спорт? Я где-то написал что она супер круто едет, отлично рулится или просто лучше всех? Всего-то я предложил отдать должное стараниям подразделения Лады Спорт и впустую не критиковать то, о чём не знаешь и знать не можешь.
для чего ещё можно просто так замерить авто на стенде
Элементарно, Ватсон, это автомобильный блоггинг, раскрутка канала на ютубе (Веста спорт интересует многих), узнать для себя что может автомобиль, подготовка к дальнейшему тюнингу. Причин может быть полно, не нужно тянуть сову на глобус.
И кстати где я писал что ESP современная система? Лень искать.
На один коммент ниже:
Если так важны всякие современные системы помощи - есть новый Сееd 1,6 на мешалке..
И сид 1.6, ага, с тухлым разгоном. Снова мимо в предложении альтернативы Весты спорт.
Из достойных альтернатив пока только поло GT за ту же цену, но без боковых подушек. Но поло не позволит выделиться в потоке и в нём из доработок будет только двигатель, тогда как у Весты спорт 200 изменённых деталей. Кроме того, TSI это холодный двигатель, в большей части регионов России важный момент.
Сегодня вы превзошли самого себя в диванной экспердизе))
- Оказывается стенды измерения мощности существуют только для тех водителей, ожидания которых не сбылись =)
- GT крупные мощные автомобили, особенно Полуседан GT, который вы насоветовали выше))) На самом деле все эти GT, спорты, Х-лайны и прочее ЧИСТЫЙ МАРКЕТИНГ.
- Веста спорт не быстрее большинства гражданских автомобилей, оказывается большинство гражданских автомобилей делает сотку за 9 секунд)) Веста спорт быстрее фокусов 3 не считая турбо, быстрее всех рио-солярисов, сидов 1.6, быстрее атмосферных бюджетных вагов: рапида и поло и т.д. Опять сболтнули лишнего.
- Веста спорт едет и рулится хуже фокуса. Правда Весту спорт вы видели только на картинке своего монитора, но, видимо экстрасенсорные способности (те же, что и в остальных перлах) дают возможность оценивать качества по фотографии. Предложите свои услуги автожурналистам, это ж сколько бабла можно сэкономить проводя тесты на диване)
- ESP оказывается современная система помощи, когда ей сто лет в обед. Современные, Влад, это адаптивный круиз, автоторможение, помощь выезда из парковки и так далее. ESP это МИНИМУМ, который должен быть в каждом современном автомобиле. Такой же как фронтальные подушки.
- Насоветовали приобрести больше автомобиля за меньшие деньги) УАЗ Патриот явно ваш идеал) Зато теперь знаю что лучше довериться генератору случайных чисел, чем вашим советам при выборе автомобиля.
- Фокус 3 тесный это общеизвестный факт, и надоел он не потому что я это выдумал, а потому что его выпустили в 2010 году. Видимо у вас нет календаря, но я напомню, сейчас, та-даам! 2019! ))
Жгите дальше, скоро издадим книгу перлов Влада Зимина. Продолжаю конспектировать.
Комментарии только не редактируйте, книжку составим из оригиналов высказываний =)
Мой мерс стоит чуть дороже этой Весты на вторичке)))
Можете сильно не завидовать +)
Я не топлю за ВАЗ, не слушайте Каплана. Если с датсуном Вазовцы накосячили, то так им рукожопам и надо. Мне больше эксперды диванные из этой темы не нравятся, которые видели Весту Спорт только на картинке, но уже все рассказывают как она плохо едет.
Раз вы не понимаете прямой текст, попробую объяснить на пальцах. Опель Корса OPC разгоняется до 100 за 7,2с. Киа Стингер за 8,5 секунд. Значит ли это что Стингер псевдоспортивный фастбек, который хоть и назывался GT, но носить это имя недостоин, т.к. даже Корса разгоняется быстрей, а она дешевле в 2 раза? Совсем не значит, т.к. это разные классы.
...который говорит больше о том, что ожидания покупателя не сбылись настолько...
Напишите время где в ролике говорится об этом, что-то не нашёл.
Поло GT 941 т.р. нет даже ESP (что за фак?). + ESP 23т.р. + 41т.р. нормальная магнитола с камерой + пакет техник 35т.р. чтобы догнать до Весты и вот уже ниф
ига не дешевле Полик оказался. Внешне Веста спорт выглядит приятнее Поло, но тут дело вкуса. И где, мать их, боковые подушки на Поло, их вообще ставят?Серато классик минимальная с ESP стоит 1 185 000, epic fail.
Фокус можно взять, но то что он уложит Весту спорт ваши домыслы на ровном месте. Стоят такие домыслы не больше, чем фантазии Каплана о сливе Лады. Не уподобляйтесь ему, проверяйте то, что утверждаете. И фокус тесный, примелькался уже 1000 раз и надоел.
Вот из-за того, что клепали автомобили из фольги теперь такие потери людей на наших дорогах. Надо запретить весь этот дурнопром из прошлого, это не автомобили а хр
ень собачья.У меня нет восторгов по поводу Весты спорт, вместо этого есть понимание что данный автомобиль вполне может подойти определенным людям. Лично мне он не подходит из-за типа кузова (люблю универсалы), клиренса и механической трансмиссии. Но кому-то нужен именно седан, красивый, достаточно быстрый, хорошо оснащённый, недорогой и новый.
Акценту до Весты кросс столько же, сколько Весте кросс до, например, Октавии, он вами приведён ни к месту. Это другой класс авто. Веста сегодня считается B+ классом, но во времена акцента такие автомобили считались С классом.
Насчет Polo GT TSI согласен, вариант хороший. Но утверждать что Поло будет ехать лучше Весты, не прокатившись ни на той, ни на другой, это пустое марание бумаги. Ребята из Лада Спорт старались, просчитывали, дорабатывали, душу вложили и тут пришёл "автоэксперт" Влад и даже вживую не посмотрев модель, взглянув лишь на число лошадей, пишет вердикт - едет хуже. Странно, не правда ли?
ВАЗ плохой по определению вазофобов.
Вазофобы - люди, которые считают ВАЗ плохим по определению.
;-)
И ваша октавия 1.6 сольёт с ещё большим отрывом ФФ2 на том же светофоре)) Стоит она ещё дороже.
По-вашему выходит что вы взяли ещё больший отстой.
Бедный Илья, совсем запутался :)
Мне тоже новый С3 aircross понравился. Берите, не пожалеете.
Если Каплан переходит на слюни-оскобления, значит сказать по делу ему больше нечего. Это слив!
Здорово вы его прижали :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...