Я не спорю что новый риосолярис неплохие автомобили. И продажи это явно показывают.
А ВАЗофоб это не тот, кому нравится кореепром, а тот, кто не способен адекватно воспринимать продукцию ВАЗа. Яркий пример - Каплан. Его спрашиваешь почему Лады - отстой? Потому что ломаются. А другие что, не ломаются? Другим можно, а ВАЗу нельзя. Это его реальные слова, я ничего не выдумываю :)
Товарищ, ВАЗом в попу укушенный, попробуйте понять что 27 лет назад и сейчас это совершенно разное время.
Чтобы развивать собственный продукт нужна мотивация. Мотивация нужна в первую очередь руководству и далее вниз до работника на конвейере. Какая мотивация была на АвтоВАЗе в СССР? Задача была произвести как можно больше автомобилей. И всё строилось вокруг решения данной задачи. Сейчас же времена кардинально изменились - страна пережила лихие 90-е, появилась конкуренция, причём сильная. И что мы видим? Даже в условиях сильной конкуренции Лада продолжает оставаться на первом месте по продажам. И это говорит не о том, что вы Д'артаньян, а 300 000 человек, покупающих Ладу ежегодно глупцы, а о том, что Лада на сегодня это вполне конкурентоспособные автомобили.
Не верите? Предложите свой вариант что лучше Весты с МКПП можно купить сегодня за 600 т.р., разумеется из новых авто?
Имеет место быть капитальное раздвоение аккаунта в связи с неадекватной работой здешних модераторов. Но тебе не понять, да и не заморачивайся особо, ведь ты пишешь исключительно корректные комментарии, а значит БАН тебе не грозит.
Demitrius Комментарии
Я не спорю что новый риосолярис неплохие автомобили. И продажи это явно показывают.
А ВАЗофоб это не тот, кому нравится кореепром, а тот, кто не способен адекватно воспринимать продукцию ВАЗа. Яркий пример - Каплан. Его спрашиваешь почему Лады - отстой? Потому что ломаются. А другие что, не ломаются? Другим можно, а ВАЗу нельзя. Это его реальные слова, я ничего не выдумываю :)
Товарищ, ВАЗом в попу укушенный, попробуйте понять что 27 лет назад и сейчас это совершенно разное время.
Чтобы развивать собственный продукт нужна мотивация. Мотивация нужна в первую очередь руководству и далее вниз до работника на конвейере. Какая мотивация была на АвтоВАЗе в СССР? Задача была произвести как можно больше автомобилей. И всё строилось вокруг решения данной задачи. Сейчас же времена кардинально изменились - страна пережила лихие 90-е, появилась конкуренция, причём сильная. И что мы видим? Даже в условиях сильной конкуренции Лада продолжает оставаться на первом месте по продажам. И это говорит не о том, что вы Д'артаньян, а 300 000 человек, покупающих Ладу ежегодно глупцы, а о том, что Лада на сегодня это вполне конкурентоспособные автомобили.
Не верите? Предложите свой вариант что лучше Весты с МКПП можно купить сегодня за 600 т.р., разумеется из новых авто?
Да, раза в 3-4 перегнул прогноз по продажам бюджетных корейских транспортных средств. Но ему можно, он ВАЗофоб, а это многое объясняет.
Вот это верно ты придумал. А то ладно я спокойный, а кто-то ведь может и послать куда-нибудь ненароком.
Не поверишь, но баня тоже есть. Только она как-то странно работает.
Если тебе диагноз ставит врач после обследования, то это диагноз, а если уборщица из дурдома - оскорбление.
Врач всё-таки 6 лет учился, опыт имеет, ему по статусу положено. А дело уборщицы полы мыть, а не диагнозы констатировать.
Какой смысл в комментарии, состоящем на 100% из оскорблений?
Верно подметил. А ты глазастый!
Имеет место быть капитальное раздвоение аккаунта в связи с неадекватной работой здешних модераторов. Но тебе не понять, да и не заморачивайся особо, ведь ты пишешь исключительно корректные комментарии, а значит БАН тебе не грозит.
Да был у Каплана раб в собственности, не знаю куда пропал. Уверен, что Каплан его добровольно бы не отпустил. Выкупили его может быть.
Что за поток несвязной речи? Ты точно там уборщица?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...196197198199200201202203204205206207208209210...