ОК, тут два варианта, либо вы согласны, что двиг накрылся по вашей вине, поэтому и меняли, всё логично. Либо, если не согласны, что же мешало пойти в суд? Ну или третий вариант - есть лишние деньги, которые вам не жалко :)
Не думаю что 1 владелец GLK, ездящий на все ТО даже после окончания гарантии будет химичить с пробегом. Ну не верю. Примеров как раз не хватает.
найдите мне 3х литровый дизельный GLK в идеальном состоянии не старше 2012 года
Дорестайлы практически все ниже 1,4 млн., рестайлы бы я не смотрел. Думаю, дальше с авито вы справитесь. Кстати, дизель у GLK 2,2 литра, если что. 3-х литровые бензы.
Как будете скручивать пробег, если каждые 15000 на ТО к дилеру надо ездить?
Устал уже слушать эти страшилки от незнаек. Сегодня есть все возможности тщательно продиагностировать автомобиль перед покупкой. Если совсем 0 в автомобилях, то да, берите лучше новый.
Никто уже не предлагает никакую АМТ в виде альтернативу реношному автомату, если что. Не ставят на логаны АМТ. И не нужна она никому, когда есть классический автомат.
Он конечно лучше амт, но до уровня современных коробок как по ресурсу, так по экономичности и комфорту ему далеко.
Это какие современные коробки ушли далеко по ресурсу от dp2, ниссановский вариатор или может ВАГовская DSG7? Уверен? :)
Отвечу твоими же словами: Сержио, ты хоть весь томик сочинений сюда выложи, от этого твои тяфки на dp2 солидней смотреться не станут. Сам сперва зайди на форумы, посиди, почитай. Тяжелые дастеры ездят на dp2 и владельцы довольны. Но тут упрямый Сержио, который эту коробку видел на картинках в статьях ЗР, писает кипятком от ненадёжности dp2.
Гугли тему "Какой ресурс у DP2" с dusterclubs
Цитата владельца дастера АКПП оттуда:
DP-2, нормальная коробка если газ в пол машину не эксплуатировать. В большинстве своем 100 тысяч выхаживает свободно. Есть случаи проблемные, но крайне редки. Яб сопоставил с корейцами ix35 и киа спортидж. Примерно на равных по надежности.
Demitrius Комментарии
ОК, тут два варианта, либо вы согласны, что двиг накрылся по вашей вине, поэтому и меняли, всё логично. Либо, если не согласны, что же мешало пойти в суд? Ну или третий вариант - есть лишние деньги, которые вам не жалко :)
Странная история.
Не думаю что 1 владелец GLK, ездящий на все ТО даже после окончания гарантии будет химичить с пробегом. Ну не верю. Примеров как раз не хватает.
найдите мне 3х литровый дизельный GLK в идеальном состоянии не старше 2012 года
Дорестайлы практически все ниже 1,4 млн., рестайлы бы я не смотрел. Думаю, дальше с авито вы справитесь. Кстати, дизель у GLK 2,2 литра, если что. 3-х литровые бензы.
Ну да, в таком случае лучше вообще никого не сажать в авто, вдруг пукнет кто, потом машину менять :)
Как будете скручивать пробег, если каждые 15000 на ТО к дилеру надо ездить?
Устал уже слушать эти страшилки от незнаек. Сегодня есть все возможности тщательно продиагностировать автомобиль перед покупкой. Если совсем 0 в автомобилях, то да, берите лучше новый.
Никто уже не предлагает никакую АМТ в виде альтернативу реношному автомату, если что. Не ставят на логаны АМТ. И не нужна она никому, когда есть классический автомат.
Он конечно лучше амт, но до уровня современных коробок как по ресурсу, так по экономичности и комфорту ему далеко.
Это какие современные коробки ушли далеко по ресурсу от dp2, ниссановский вариатор или может ВАГовская DSG7? Уверен? :)
Отвечу твоими же словами: Сержио, ты хоть весь томик сочинений сюда выложи, от этого твои тяфки на dp2 солидней смотреться не станут. Сам сперва зайди на форумы, посиди, почитай. Тяжелые дастеры ездят на dp2 и владельцы довольны. Но тут упрямый Сержио, который эту коробку видел на картинках в статьях ЗР, писает кипятком от ненадёжности dp2.
Гугли тему "Какой ресурс у DP2" с dusterclubs
Цитата владельца дастера АКПП оттуда:
DP-2, нормальная коробка если газ в пол машину не эксплуатировать. В большинстве своем 100 тысяч выхаживает свободно. Есть случаи проблемные, но крайне редки. Яб сопоставил с корейцами ix35 и киа спортидж. Примерно на равных по надежности.
Да бросьте вы. Поменять масло это не та процедура, где требуется высокая квалификация - это обычный расходник. Проблему высасываете из пальца :)
И насчёт забить на дилера. Видимо, вы не сталкивались с поломками, например, двигателя, когда ремонт обходится в 100-150 тыс руб.
Так, я не понял. Вам можно переводить темы на ВАЗ, а мне на хундаи нельзя?)
И вы ещё мне что-то пишите про двойные стандарты? :)
Интересно узнать что за проблемы у них? И как вы это определяли?
Сейчас на авито много GLKшек с 1 хозяевом, пробегом 80-100 тыс км, все ТО у ОД.
А по-конкретней, в чём УГ?
Надеюсь не в том, что получишь автомобиль, который лучше во всём и при этом дешевле на полмиллиона?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...177178179180181182183184185186187188189190191...