Demitrius Комментарии

Не знаю что там с D классом, но например в Yeti есть 9 подушек, включая коленную. Такие вещи пользуются спросом в Европе, где ценится человек.

У корейцев 6 подушек, полорапид 6 подушек, включая задние шторки.

Это определённо главное при покупке - выиграть в лоттерею.

Хоть новый авто на диагностику перед покупкой загоняй :)

Ну если вам так нравится экономить на безопасности своей и близких, то кто мешает купить комфорт SW?

Какбэ пластмассовые накладки на кузове есть в первую очередь понты, а за понты принято доплачивать. Ну и никто не мешает эту пластмассу наклеить позже, если совсем загоняетесь по приставке кросс.

Таким образом, универсал оказался дороже седана в аналогичной комплектации на 32 тыс. руб.

Прикольно! Новые диски и новый цвет замутили, хоп! новость готова, держите спецверсию.

Эдак можно спецверсий под 1000 штук наклепать за день. ЗР лишь бы не устал про них писать.

Да-а, снова ВАЗофобчики в большом пролёте со своими фсёпропало - цена выше 800 за ВАЗ.

Отлично укомплектованная Веста кросс за 756 т.р. это удар ниже пояса по корейским риосолярисам.

Вы правы.

Но справедливости ради надо отметить что корейский 149 л.с. это натуральный овощ по сравнению с 1.8 TSI. Сам 152л.с. двиг на йети это по сути дефорсировка, т.к. у Октавии с 1.8TSI идёт уже 180 л.с. А умельцы Revo снимают все 250 л.с., при этом платя налог с 152 л.с.

Жалко йетя, машина уровнем на голову выше креты, а со скидками так и сопоставима с кретой по стоимости. Да, устарела, но зато это не бюджетный мусор для развивающихся стран.

И, если не ошибаюсь, то йети это самый экспортируемый из России автомобиль. Интересно, что мы будем экспортировать когда производство закроют. Весту? :)

Становиться слугой коррумпированной бюрократизированной машины? Нет, спасибо, даром не надо.