Сергей, полностью согласен, тупят в левой полосе и еще возмущаются! Я вожу рационально, довольно быстро и НИКОГДА НЕ МЕШАЮ тем, кто меня обгоняет. Может человек везет кого-то в больницу, может на самолет опаздывает - я ВСЕГДА уступаю дорогу. Я НЕ МЕШАЮ НИКОМУ ездить. И мне пусть не мешают. Это простая КУЛЬТУРА, о которой Колодочкин не слыхал.
Плохо, что статейки пишут дилетанты, иначе бы в список были бы добавлены люди, которые на трехполосной дороге едут в левой полосе при свободной правой (в нарушение правил), а то еще хуже, когда при разрешенной скорости 60 км\ч едут трое в трех рядах со скоростью 40, и объехать их нет никакой возможности. Или когда впереди едущий при трогании на зеленый только ПОСЛЕ этого включает левый поворотник. Это хамство и наглость повсеместная, которую защищают такие вот статейки.
И еще там тугодумам и "тормозным" предписано ездить в крайней правой полосе, в отличие от России, где чем медленнее едет ездун, тем его чаще тянет в левую полосу. Кто нибудь занимается этим? Все защитники и антизащитники автомобилистов негодуют по поводу езды в шашечки, но НИ ОДИН не назвал ПРИЧИНУ - отсутствие выполнения ПДД тормознутыми ездунами - не занимать левый ряд при свободном правом!!!
Много раз ездил по Германии, практически никогда не появлялось желание превысить скорость. Главная причина - ограничения стоят адекватные!!! На узких извилистых дорожках между городками - 80км\час!
Перед светофорами направо проходит дорожка мимо светофора - езжай направо на красный, пропусти только всех.
В городках узкие дорожки и короткие кварталы - там 50км\час за глаза.
Обратный пример, Волгоград - Третья Продольная - ни пешеходов, ни домов, три полосы в каждую сторону. При этом периодически ставили знак 40!!!
Машины стоят в пробках, при этом направо нет ни одной стрелки - копоть и бешеный расход топлива.
Ехал по М-4 от Москвы до Воронежа - в основном ограничения 90 и 110 км\час!!! За что берут деньги!?
Далее по трассе до Волгограда готовая отремонтированная дорога - на протяжении 30 км нанесена СПЛОШНАЯ линия с ограничением 50 км час. КТО ЭТО ДЕЛАЕТ?
Наша страна протяженностью 8 000 км НЕМНОГО отличается от Черногории. И по нашей великой Родине с ее огромными пространствами Вы предлагаете ездить ползком?
Все стенания по поводу высокой скорости от СКУДНОСТИ УМА организаторов движения. Я ДВА года переписывался с дорожниками Волгограда и ГИБДД, так эти бездельники тычут друг в друга - "Это не наше, это их обязанность"
В Волгограде на многих перекрестках совершенно реально МНОГОКРАТНО снизить пробки и аварии, но палец о палец никто не ударил...
VW Tiguan с бензомотором и ГМАКПП среднем потребляет 8,5 литра АИ-95 на 100 км. пути (20% трасса, 80% город). Тоёта Авалон уверенно преодолевает планку в 12, а то и 15 литров в таких же режимах.
Предлагаю пустить по одному маршруту друг за другом эти две машины (с АКПП) и замерить разницу. Она будет не в пользу современного 2ТСИ 170л.с. - поверьте. На своем тигуане видел расход 9 литров один раз в жизни - когда ехал по идеальной дороге со скоростью 90км\час
Действительно, наконец-то статья инженера, а не маркетолога.
Еще бы прочитать статью о том, для чего кроссоверам и джипам делать котороткоходную и жесткую подвеску (видимо, предназначение джипа - пройти поворот на скорости 160 км в час без малейшего крена!!!??? ). Мне кажется у всех производителей паранойя - делать с каждым годом на неспортивных автомобилях всё более жесткую и короткоходную подвеску с отсутствием шумоизоляции. И трясешься на такой таратайке , вспоминая добрым словом подвеску Шнивы, которая сглаживает раздолбанные российские дороги... Да... еще... трехлитровый Тойота Авалон 210л.с. 2001 года тратил бензина меньше, чем двухлитровый Тигуан 170 л.с. 2012 года - "европейский прогресс" за 11 лет "налицо". И конечно практически отсутствовал у тойоты расход масла...
Виктор Комментарии
Михаил не мешайте людям ездить, ведите себя КУЛЬТУРНО и пишите статьи профессионально (см. мои отзывы)
Сергей, полностью согласен, тупят в левой полосе и еще возмущаются! Я вожу рационально, довольно быстро и НИКОГДА НЕ МЕШАЮ тем, кто меня обгоняет. Может человек везет кого-то в больницу, может на самолет опаздывает - я ВСЕГДА уступаю дорогу. Я НЕ МЕШАЮ НИКОМУ ездить. И мне пусть не мешают. Это простая КУЛЬТУРА, о которой Колодочкин не слыхал.
Плохо, что статейки пишут дилетанты, иначе бы в список были бы добавлены люди, которые на трехполосной дороге едут в левой полосе при свободной правой (в нарушение правил), а то еще хуже, когда при разрешенной скорости 60 км\ч едут трое в трех рядах со скоростью 40, и объехать их нет никакой возможности. Или когда впереди едущий при трогании на зеленый только ПОСЛЕ этого включает левый поворотник. Это хамство и наглость повсеместная, которую защищают такие вот статейки.
Покупая Ладу ты НЕ поддерживаешь свою страну, так АвтоВАЗ принадлежит Рено_Ниссан
ВАЗ уже не наш
Там много дорог с неограниченной скоростью.
И еще там тугодумам и "тормозным" предписано ездить в крайней правой полосе, в отличие от России, где чем медленнее едет ездун, тем его чаще тянет в левую полосу. Кто нибудь занимается этим? Все защитники и антизащитники автомобилистов негодуют по поводу езды в шашечки, но НИ ОДИН не назвал ПРИЧИНУ - отсутствие выполнения ПДД тормознутыми ездунами - не занимать левый ряд при свободном правом!!!
Много раз ездил по Германии, практически никогда не появлялось желание превысить скорость. Главная причина - ограничения стоят адекватные!!! На узких извилистых дорожках между городками - 80км\час!
Перед светофорами направо проходит дорожка мимо светофора - езжай направо на красный, пропусти только всех.
В городках узкие дорожки и короткие кварталы - там 50км\час за глаза.
Обратный пример, Волгоград - Третья Продольная - ни пешеходов, ни домов, три полосы в каждую сторону. При этом периодически ставили знак 40!!!
Машины стоят в пробках, при этом направо нет ни одной стрелки - копоть и бешеный расход топлива.
Ехал по М-4 от Москвы до Воронежа - в основном ограничения 90 и 110 км\час!!! За что берут деньги!?
Далее по трассе до Волгограда готовая отремонтированная дорога - на протяжении 30 км нанесена СПЛОШНАЯ линия с ограничением 50 км час. КТО ЭТО ДЕЛАЕТ?
Наша страна протяженностью 8 000 км НЕМНОГО отличается от Черногории. И по нашей великой Родине с ее огромными пространствами Вы предлагаете ездить ползком?
Все стенания по поводу высокой скорости от СКУДНОСТИ УМА организаторов движения. Я ДВА года переписывался с дорожниками Волгограда и ГИБДД, так эти бездельники тычут друг в друга - "Это не наше, это их обязанность"
В Волгограде на многих перекрестках совершенно реально МНОГОКРАТНО снизить пробки и аварии, но палец о палец никто не ударил...
Не видел ни одного Тигуана с таким расходом даже на трассе, не говоря уж о городе.
Предлагаю пустить по одному маршруту друг за другом эти две машины (с АКПП) и замерить разницу. Она будет не в пользу современного 2ТСИ 170л.с. - поверьте. На своем тигуане видел расход 9 литров один раз в жизни - когда ехал по идеальной дороге со скоростью 90км\час
Действительно, наконец-то статья инженера, а не маркетолога.
Еще бы прочитать статью о том, для чего кроссоверам и джипам делать котороткоходную и жесткую подвеску (видимо, предназначение джипа - пройти поворот на скорости 160 км в час без малейшего крена!!!???Страницы
← предыдущаяследующая →
123