Рулевую тягу назад не уберешь, машинка-то спереди. Да оно и не критично, если с размаху в булыжник или пень не приехать. Защиту "от воды и пыли" я сначала поставил, потом снял - в чаче туда очень любят засовываться всякие коряги, которые норовят при удачном раскладе дотянуться до радиатора. Правится поперечная тяга, если уж погнул, джеком или кувалдой за 10 минут.
С таким размером АТ резины и в какашеньки соваться? Да Вы оптимист.
Чтоб в жыже не лезть за запаской, существует лебедка. Вытянулся на сушу и меняй в свое удовольствие.
Повторюсь - для штатного размера калитка не нужна. Я вообще свою 33-ю запаску на крыше вожу. Когда в Хибины ездил, у меня на крыше 4 штуки лежало - по камням BFG MT первого поколения рвутся - боковина слабая. И ничего, ни разу на бок не прилег.
Поехать-то поедет, вон на фото доказательства. Хотя "тяжелого бездорожья" не приметил.
Мне сакральный смысл этого намордника непонятен. Защищать что? Лебедку? Лючок воздухозабора?
А с эстетической точки зрения он ужасен.
Самая полезная деталь в ней - сдвижное окно заместо вечно текущих форточек, в которые даже голову не высунуть, чтоб поблевать от вибрационного и акустического комфорта.
Dictor Комментарии
Похоже, здесь имелось ввиду декларируемое ОЧ.
Но бывает качественная сельдь и некачественная осетрина.
"Остальные модели пишут видео в разрешении HD (1280 на 720 пикселей), тогда как для остальных декларируется Full HD (1920×1080)."
На этом мой логический модуль заклинило и я прекратил чтение.
То ли "Полный привод", то ли "4х4" тестили Буханку, Соболя и Делику.
По замерам пустая Булка начинает валиться на бок при крене около 40 градусов, Делика раньше, Соболь позже.
Это в статике, в динамике, да с камушком под колесом, кувыркнуться можно на ровном месте.
Да какие 40 градусов, при 15-20 ощущение неминуемого переворота и хочется обкакаться..
225/75 R16 - 29 дюймов. У меня 33.
Рулевую тягу назад не уберешь, машинка-то спереди. Да оно и не критично, если с размаху в булыжник или пень не приехать. Защиту "от воды и пыли" я сначала поставил, потом снял - в чаче туда очень любят засовываться всякие коряги, которые норовят при удачном раскладе дотянуться до радиатора. Правится поперечная тяга, если уж погнул, джеком или кувалдой за 10 минут.
С таким размером АТ резины и в какашеньки соваться? Да Вы оптимист.
Чтоб в жыже не лезть за запаской, существует лебедка. Вытянулся на сушу и меняй в свое удовольствие.
Повторюсь - для штатного размера калитка не нужна. Я вообще свою 33-ю запаску на крыше вожу. Когда в Хибины ездил, у меня на крыше 4 штуки лежало - по камням BFG MT первого поколения рвутся - боковина слабая. И ничего, ни разу на бок не прилег.
Поехать-то поедет, вон на фото доказательства. Хотя "тяжелого бездорожья" не приметил.
Мне сакральный смысл этого намордника непонятен. Защищать что? Лебедку? Лючок воздухозабора?
А с эстетической точки зрения он ужасен.
Самая полезная деталь в ней - сдвижное окно заместо вечно текущих форточек, в которые даже голову не высунуть, чтоб поблевать от вибрационного и акустического комфорта.
А я-то думаю, что это у меня тяги то пыльные, то мокрые. Надо срочно ставить!.
Очень гармонично, ага. Огромный кусок чугуния на морде, которая и так перегружена, и, как выше отметился Безымянный, несуразный задний бампер.
Про калитку с запаской - зачем она нужна? При штатном размере резины запаска вполне влезает в родное поджопное место.
Другие кулаки на Патриоте, на Бухле те же ШОПК, как и были. Только ШРУСы Бирфилд, а не пятишаровые.
У меня тоже. Но у меня 2206 десятого года выпуска, Еще и Евро-3.
Была до первого брода. Теперь не Евро.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...