а мне в ваз 21074 в 2006 году прописали масло "BP visco" - рядом с домом не нашел -заливал кастрол 0в40 2 года и так и продал. зато покупатель(моторист) потом мне звонил довольный, говорил, что вскрыв двигатель обнаружил его состояние "как новый"... интересно, что продавец масел каждый раз уверял меня, что 0w40 никак нельзя в "жигули" лить, потому как "синтетика жидкая и протечет из двигателя..." :))
лукойл очень просто определить, кстати
со слов официального представителя, что заходил ко мне:
"этикетка наносится на пластиковые канистры пока пластик еще "теплый" таким образом, что этикетка идет "вровень со стенкой " и не выпирает вообще на ощупь никак, а не просто наклеена."
в кустарных условиях вряд-ли будет просто так повторить :)
вы правы, про классификации в инете не мало статей, но посмотрите на них, что и кто там пишут... друг у дружки не задумываясь копипастят -жуть. а оптом приходишь в магаз за маслом, а тебе "продвинутый" продавец выдаст чтото типа: "... а какой пробег у вашей машины?...ааа уже больше 100тыс км? ооо... уже нельзя 0в30 синтетику лить, ток минералка 10в40 или 10в 60! почему ?...как! вы не знали? у вас уже изношенный двигатель, и масло... протечет!"
вот именно чтоб невежества было поменьше, и необходимы такие статьи. конечно хотелось бы тему затронуть поглубже, но тогда она многих утомит техническими деталями :(
мне кажется, что было бы логично, если вы смогли и тему раскрыть и расшифровать все абревиатуры, что вы же сами и приводите, и объяснить с выводами +ссылки на вменяемые ресурсы(как подтверждение)
ну и фото с примерами, чтоб мы "неопытные" нормально различали нужные нам канистры от ненужных
да и про "гидрокрекинг" и крекинг вообще не плохо бы осветить тему, раз уж вы ее поднимаете
без этого - вывод "ниочем-имхо"
ойл клуб -возможно, прекрасный ресурс со множеством цифр, которые человеку не имеющим профильного образования в этой области ничего не говорят. но "дают возможность" как он считает "поумничать" повторив пару фраз из ресурса.
а 2 месяца заходил клиент на фольце поло (не помню с какого города) с пробегом 22ткм. незадолго до выезда в Сочи проходил плановое ТО у официалов. по дороге заклинило задние суппорта. так что у меня он уже стоял без задних колодок и глубокими канавами на задних дисках... тож «гарантия»
мне кажется, всеж, после гарантийных визитов к "официалам" всегда надо заходить к старым «проверенным» парням из хорошо зарекомендовавших себя «сто от дяди Лени и (или) дяди Васи» пусть даже и не имеющих «официальных сертифкатов» . но просто порядочные люди гораздо больше смогут сделать полезного чем «ряженные» не пойми кто.
вчера клиент приходил ремешок спрашивал и генератор на митсубиси ASX4 2015 гв, пробег 42ткм. говорит что неоднократно обращался к официалам у себя в городе где покупал с жалобой на скрипящий ремень. Те только предлагали подтянуть за 3тр(! не гарантийный случай мол). лопнул родной заводской ремешок, заменили его на дайко. доехали до Сочи . дайко тож лопнул. тут и обнаружился совсем заклинивший генератор- причина свиста и кончины приводного ремня.. вот вам и официалы не пуганные со своей "гарантией"
парни! вы забыли про затяжные спуски!!! а ведь это по важнее будет чем катание по равнине. на затяжном спуске с перегретыми колодками из супер эконом сегмента когда тормоза просто пропадают -вот где веселье настоящеее осталось за кадром
Ерёмин Вячеслав Комментарии
а мне в ваз 21074 в 2006 году прописали масло "BP visco" - рядом с домом не нашел -заливал кастрол 0в40 2 года и так и продал. зато покупатель(моторист) потом мне звонил довольный, говорил, что вскрыв двигатель обнаружил его состояние "как новый"... интересно, что продавец масел каждый раз уверял меня, что 0w40 никак нельзя в "жигули" лить, потому как "синтетика жидкая и протечет из двигателя..." :))
лукойл очень просто определить, кстати
со слов официального представителя, что заходил ко мне:
"этикетка наносится на пластиковые канистры пока пластик еще "теплый" таким образом, что этикетка идет "вровень со стенкой " и не выпирает вообще на ощупь никак, а не просто наклеена."
в кустарных условиях вряд-ли будет просто так повторить :)
вы правы, про классификации в инете не мало статей, но посмотрите на них, что и кто там пишут... друг у дружки не задумываясь копипастят -жуть. а оптом приходишь в магаз за маслом, а тебе "продвинутый" продавец выдаст чтото типа: "... а какой пробег у вашей машины?...ааа уже больше 100тыс км? ооо... уже нельзя 0в30 синтетику лить, ток минералка 10в40 или 10в 60! почему ?...как! вы не знали? у вас уже изношенный двигатель, и масло... протечет!"
вот именно чтоб невежества было поменьше, и необходимы такие статьи. конечно хотелось бы тему затронуть поглубже, но тогда она многих утомит техническими деталями :(
мне кажется, что было бы логично, если вы смогли и тему раскрыть и расшифровать все абревиатуры, что вы же сами и приводите, и объяснить с выводами +ссылки на вменяемые ресурсы(как подтверждение)
ну и фото с примерами, чтоб мы "неопытные" нормально различали нужные нам канистры от ненужных
да и про "гидрокрекинг" и крекинг вообще не плохо бы осветить тему, раз уж вы ее поднимаете
без этого - вывод "ниочем-имхо"
ойл клуб -возможно, прекрасный ресурс со множеством цифр, которые человеку не имеющим профильного образования в этой области ничего не говорят. но "дают возможность" как он считает "поумничать" повторив пару фраз из ресурса.
а 2 месяца заходил клиент на фольце поло (не помню с какого города) с пробегом 22ткм. незадолго до выезда в Сочи проходил плановое ТО у официалов. по дороге заклинило задние суппорта. так что у меня он уже стоял без задних колодок и глубокими канавами на задних дисках... тож «гарантия»
мне кажется, всеж, после гарантийных визитов к "официалам" всегда надо заходить к старым «проверенным» парням из хорошо зарекомендовавших себя «сто от дяди Лени и (или) дяди Васи» пусть даже и не имеющих «официальных сертифкатов» . но просто порядочные люди гораздо больше смогут сделать полезного чем «ряженные» не пойми кто.
вчера клиент приходил ремешок спрашивал и генератор на митсубиси ASX4 2015 гв, пробег 42ткм. говорит что неоднократно обращался к официалам у себя в городе где покупал с жалобой на скрипящий ремень. Те только предлагали подтянуть за 3тр(! не гарантийный случай мол). лопнул родной заводской ремешок, заменили его на дайко. доехали до Сочи . дайко тож лопнул. тут и обнаружился совсем заклинивший генератор- причина свиста и кончины приводного ремня.. вот вам и официалы не пуганные со своей "гарантией"
парни! вы забыли про затяжные спуски!!! а ведь это по важнее будет чем катание по равнине. на затяжном спуске с перегретыми колодками из супер эконом сегмента когда тормоза просто пропадают -вот где веселье настоящеее осталось за кадром
Страницы
← предыдущаяследующая →
123