Не то слово. С таким расходом конечно жесть. У самого профи и уже думаю перевести его на газ. Только и без этого у него проблем хватает. После покупки нужно в первую очередь усилить рессоры, а то посыпется все через считанные км.
Машина конечно вышла затратная, но мене нравиться полны привод, за счет чего неплохая проходимость, по грузоподъемности конечно немножко не тянет, но у меня на 1,2 тонны едет хорошо, что для меня вполне достаточно. Скажу так, машина на любителя, и со своими заморочками и недоработками, если в неё вложить, то и работать будет нормально.
Долгое время себе выбирал автомобиль и остановился на УАЗ Профи перед этим протестил его на тест драйве, но в итоге все же пожалел о покупке. По началу меня все устраивало и комфорт, и динамика автомобиля. Пока дело не дошло до кардана и что обидно случилось это на 90 тысяч км пробега, потом почитав информацию понял, что это частая проблема, да и мне еще повезло что при гарантийной замене кардан подошел к моей машине, а то мужики ремонтники рассказали, что половина деталей приходит непонятной сборки и на машины не поставишь, либо же поставишь, но они ломаются снова почти сразу, как я понял брак именно с завода уже идет. Вот уже сотый раз жалею, что не купил новую Газель Некст как хотел изначально, до этого столько лет работал на газели и никогда таких проблем не было. Еще так же уже в процессе работы вскрылась проблема с грузоподъемностью, как оказалось машина обещанных 1,5 тонны то и не везет от слова совсем. Был крупный заказ весом где-то на 1,3-1,4 тонны груза, так у нас машина просто присела на зад, да еще и так что выгнулись все рессоры и передок подняло так, что машина тронуться не могла, колеса прокручивало. Сказать, что я был в шоке это ничего не сказать, первый раз в жизни видел такую картину.
+6
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Павел Комментарии
Не то слово. С таким расходом конечно жесть. У самого профи и уже думаю перевести его на газ. Только и без этого у него проблем хватает. После покупки нужно в первую очередь усилить рессоры, а то посыпется все через считанные км.
Машина конечно вышла затратная, но мене нравиться полны привод, за счет чего неплохая проходимость, по грузоподъемности конечно немножко не тянет, но у меня на 1,2 тонны едет хорошо, что для меня вполне достаточно. Скажу так, машина на любителя, и со своими заморочками и недоработками, если в неё вложить, то и работать будет нормально.
Долгое время себе выбирал автомобиль и остановился на УАЗ Профи перед этим протестил его на тест драйве, но в итоге все же пожалел о покупке. По началу меня все устраивало и комфорт, и динамика автомобиля. Пока дело не дошло до кардана и что обидно случилось это на 90 тысяч км пробега, потом почитав информацию понял, что это частая проблема, да и мне еще повезло что при гарантийной замене кардан подошел к моей машине, а то мужики ремонтники рассказали, что половина деталей приходит непонятной сборки и на машины не поставишь, либо же поставишь, но они ломаются снова почти сразу, как я понял брак именно с завода уже идет. Вот уже сотый раз жалею, что не купил новую Газель Некст как хотел изначально, до этого столько лет работал на газели и никогда таких проблем не было. Еще так же уже в процессе работы вскрылась проблема с грузоподъемностью, как оказалось машина обещанных 1,5 тонны то и не везет от слова совсем. Был крупный заказ весом где-то на 1,3-1,4 тонны груза, так у нас машина просто присела на зад, да еще и так что выгнулись все рессоры и передок подняло так, что машина тронуться не могла, колеса прокручивало. Сказать, что я был в шоке это ничего не сказать, первый раз в жизни видел такую картину.