Как? Только один плафон освещения? За миллион триста? Не, не пойдёт. Сколько кала было выплеснуто на Весту в 2015 году за отсутствие плафона для задних пассажиров. А оказывается, плафоны эти нах никому не нужны!
Я так нигде и не нашел ответа - что с эксплуатацией эл.мобилей в холодное время года? В России это - с октября-ноября по март - апрель. Никто толком не отвечает. Советуют одеваться теплее и ставить печки на солярке(!). Про значительное снижение пробега в холод - вробще молчок. Ужас. Какой кошмар, неужели я дожил до этого! Надеюсь, еще лет двадцать удастся проездить на нормальных машинах - с двс!
Неужели медленный прогрев салона - это недостаток? А как же вы собираетесь на батарейках ездить??? А, нет проблем - отдельный обогреватель на солярке! Ночью заряжаешь батарейку, утром не забудь канистру с солярой, а то окочуришься. Красота!
Вшивый знаток, мандяо - [у нас не ругаются] ведро на два класса выше, чем Веста. Наверное, он будет лучше, да, хам?Даже фикус-фокус это класс С. В классе В форд предлагал уродливую фиесту седан, которая никому не была нужна и исчезла с рынка. А вообще да, есть такие закомплексованные извраты - покупают любое подержанное ино....вно, ежемесячно требующее вложений вместо новой бюджетки, которая шесть-семь лет отъездит вообще без вложений. Впрочем, каждому свое - одним ездить, другим перед друзьями выпендриваться и по выходным лазить по р азборкам в поисках запчастей.
Бедность тут ни при чем. Настоящих бедных в россии не много. Много "прибедняющихся". Причин несколько: минусовые температуры в апреле и заморозки в октябре даже на европейской части страны (чем отапливать салон? Батарейкой?), огромные расстояния - вложения в инфраструктуру (сиречь - прокладку миллионов километров проводьев) потребуют гигантских затрат (за чей счет праздник?), длительность зарядки (поездка на расстояние в каких-то 300 км превращается в головную боль), отсутствие практической необходимости в переходе на электричество (только не надо про экологию, электричество и батареи для сотен миллионов электромобилей из воздуха получать будете?). В общем, очередная бредовая профанация,
Климат там мягче нашего из-за Гольфстрима. Население Норвегии равно числу жителей санкт петербурга, при этом 80% живут в городах, то есть, по сути, речь идет о распространении электрог...на в крупном городе. Что же тут поразительного? Норвегия не показатель.
Ну, страшный сон закончился, наступило светлое капиталистическое будущее. Все, кто хорошо и усердно работает, становятся богатыми и состоятельным, а бездельники - нищебродами.
Техосмотр фиксирует техническое состояние автомобиля лишь в день осмотра, потому процедура эта бессмысленна и является еще одним узаконенным способом отъема денег у граждан.
Безымянный Комментарии
Это большое несчастье - купить подержанный автомобиль.
Как? Только один плафон освещения? За миллион триста? Не, не пойдёт. Сколько кала было выплеснуто на Весту в 2015 году за отсутствие плафона для задних пассажиров. А оказывается, плафоны эти нах никому не нужны!
Безобразный [у нас не ругаются].
Я так нигде и не нашел ответа - что с эксплуатацией эл.мобилей в холодное время года? В России это - с октября-ноября по март - апрель. Никто толком не отвечает. Советуют одеваться теплее и ставить печки на солярке(!). Про значительное снижение пробега в холод - вробще молчок. Ужас. Какой кошмар, неужели я дожил до этого! Надеюсь, еще лет двадцать удастся проездить на нормальных машинах - с двс!
Неужели медленный прогрев салона - это недостаток? А как же вы собираетесь на батарейках ездить??? А, нет проблем - отдельный обогреватель на солярке! Ночью заряжаешь батарейку, утром не забудь канистру с солярой, а то окочуришься. Красота!
Вшивый знаток, мандяо - [у нас не ругаются] ведро на два класса выше, чем Веста. Наверное, он будет лучше, да, хам?Даже фикус-фокус это класс С. В классе В форд предлагал уродливую фиесту седан, которая никому не была нужна и исчезла с рынка. А вообще да, есть такие закомплексованные извраты - покупают любое подержанное ино....вно, ежемесячно требующее вложений вместо новой бюджетки, которая шесть-семь лет отъездит вообще без вложений. Впрочем, каждому свое - одним ездить, другим перед друзьями выпендриваться и по выходным лазить по р азборкам в поисках запчастей.
Бедность тут ни при чем. Настоящих бедных в россии не много. Много "прибедняющихся". Причин несколько: минусовые температуры в апреле и заморозки в октябре даже на европейской части страны (чем отапливать салон? Батарейкой?), огромные расстояния - вложения в инфраструктуру (сиречь - прокладку миллионов километров проводьев) потребуют гигантских затрат (за чей счет праздник?), длительность зарядки (поездка на расстояние в каких-то 300 км превращается в головную боль), отсутствие практической необходимости в переходе на электричество (только не надо про экологию, электричество и батареи для сотен миллионов электромобилей из воздуха получать будете?). В общем, очередная бредовая профанация,
Климат там мягче нашего из-за Гольфстрима. Население Норвегии равно числу жителей санкт петербурга, при этом 80% живут в городах, то есть, по сути, речь идет о распространении электрог...на в крупном городе. Что же тут поразительного? Норвегия не показатель.
Ну, страшный сон закончился, наступило светлое капиталистическое будущее. Все, кто хорошо и усердно работает, становятся богатыми и состоятельным, а бездельники - нищебродами.
Техосмотр фиксирует техническое состояние автомобиля лишь в день осмотра, потому процедура эта бессмысленна и является еще одним узаконенным способом отъема денег у граждан.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567