Иннокентий Кишкурно Материалы

Минус два краш-теста, подушки и ЭРА-ГЛОНАСС, а также упрощенные требования к рулевой колонке, сиденьям и многим другим узлам...

Это три крупных завода, поставляющих продукцию прямиком на конвейеры автогиганта. Все три принадлежат группе компаний ОАТ.

Предприятие не будет выпускать автомобили как минимум до середины июля.

В России и Казахстане готовятся к небывалому событию: гонке на автомобилях, использующих в качестве энергии солнечный свет.

Под капотом установлен форсированный двигатель, переработано шасси, внедрен каркас безопасности... Первый большой старт новой Легенды состоится уже 6 июля.

Стоящая на обочине запотевшая бочка с надписью «Холодный квас» с милой бабушкой-продавщицей в придачу - это просто прекрасно...

Он работал в «Авторевю» с первого номера, увидевшего свет в 1990 году.

По отдельным брендам зафиксировано точечное снижение цен - дилеры пытаются найти баланс между снижением потребительского спроса и дефицитом многих моделей на авторынке.

Ситуация действительно новая: теперь нет сторонних аккредитованных организаций, а НАМИ в значительной степени владеет АВТОВАЗом, который и будет выпускать упрощенные машины...

Как заявляет производитель, они сочетают в себе высокую проходимость, хорошее сцепление с дорогой, устойчивость в поворотах и низкий уровень шума.

Уже третью неделю бренд не сдает позиций и начинает дышать в спину марке Renault, которая уходит из России.

Переезд производства в Тольятти может занять больше времени, чем предполагалось...

Смотрим на прайсы самых популярных кроссоверов в России и разбираемся, будет ли конец росту цен...

В числе первоочередных задач - налаживание новых цепочек поставок и выполнение социальных обязательств перед коллективом.

Со стартом новой платформы «Магистрали» компания собирается занять рынок объемом около 500 млрд рублей в год.

Проблема - в российских энергоресурсах: заводы концерна BMW, как и остальных европейских компаний, в значительной степени зависят от поставок природного газа из РФ.

В некоторых развитых странах автомобильный рынок в минувшем апреле сжался более чем на треть.

Из-за ухода европейских и американских партнеров титулованный коллектив столкнулся с финансовыми трудностями.

Остановленное в марте производство ждет разрешения своей судьбы. Сборку одной модели могут перенести в Калугу, остальные под вопросом.

Способный за один рейс перевезти обстановку квартиры-студии и при этом определенно не лишенный шарма, комфортный и сравнительно недорогой.

В ближайшее время он представит новую стратегию развития компании.

В столице открывается саммит «Промышленная политика в новых реалиях», на котором будут решать, как ускорить импортозамещение высоких технологий в системообразующих областях.

Страны ЕАЭС совместно выпустили всего около 20 тысяч автомобилей - эта апрельская цифра значительно ниже мартовской.

Модель пострадала от дефицита электроники первой, и при этом наиболее чувствительно.