Много раз открывал в Петербурге. Никто из инспекторов даже не наклонялся над багажником - издалека бросают взгляд и отпускают. Чаще всего это бывает перед какими-нибудь массовыми мероприятиями или перед приездом главнюков из Москвы. Всё это было днём в городе. Если было бы где-то за пределами Спб или Лен области, то скорее всего напрягся бы.
Да верно оштрафовали. В пробке машина продолжает двигаться (с точки зрения ПДД). Официально машина перестаёт двигаться после того как выполнит остановку или стоянку. Но ведь водитель в пробке остановку или стоянку не выполняет (иначе был бы штраф за нарушение правил остановки).
[у нас не ругаются] знает. Всегда запускал "донора", давал газу и только потом попытка завода "больного". Можно даже потарахтеть минут 10 - за это время часть заряда уйдёт в севший аккумулятор, вплоть до того что он может и сам справится (если до этого не совсем в ноль посадили)
Крепкий мощный скребок с хорошей ручкой решает проблему ну максимум за 2 минуты. И то, если льда много (бывает далеко не каждый день). А так - ну минута. Только надо иметь не "детский совочек" с ручкой 30 сантиметров, а хорошую рукоятку 80-90 сантиметров. Вжик вжик и всё чистое.
Снег сметается минуты за 2-3, даже при минус 5 ничего [у нас не ругаются] не оттает, максимум 2-3 сантиметра в самом низу стекла. А уж про -10..-15 вообще молчу.
Плюс бывает куча ночей, когда снега почти нет. Т.е. разгребать или сметать ничего не надо, а корочка все-таки намёрзла.
(пысы - на холостых 15 минут двигатель никогда вам спасибо не скажет)
Именно так и заводил много раз. Причем и донором, и получателем были достаточно новые машины (новее 2009 года). Даёшь 3000 оборотов на доноре и заводишь.
"Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. В жару такой номер еще может прокатить, поскольку требуемый ток не будет заоблачным. "
Испробовано много раз: подключаем провода, заводим донора и тарахтим минут 15 на лёгком газу (зимой двигатель не перегреете, не бойтесь). Если у заводимого батарея не убита совсем в ноль, то за 15 минут наберёт заряда достаточно. Можно слабого донора даже отключить и пробовать заводиться.
Если в полосе для движения каждый начнёт на 10 секунд останавливаться, то движение по этой полосе встанет, ведь таких "умных": "а мне не на долго" будут сотни.
Безымянный Комментарии
Много раз открывал в Петербурге. Никто из инспекторов даже не наклонялся над багажником - издалека бросают взгляд и отпускают. Чаще всего это бывает перед какими-нибудь массовыми мероприятиями или перед приездом главнюков из Москвы. Всё это было днём в городе. Если было бы где-то за пределами Спб или Лен области, то скорее всего напрягся бы.
С точки зрения ПДД машина перестаёт двигаться после того как выполнит остановку (определение что такое остановка можно в ПДД найти)
Да верно оштрафовали. В пробке машина продолжает двигаться (с точки зрения ПДД). Официально машина перестаёт двигаться после того как выполнит остановку или стоянку. Но ведь водитель в пробке остановку или стоянку не выполняет (иначе был бы штраф за нарушение правил остановки).
[у нас не ругаются] знает. Всегда запускал "донора", давал газу и только потом попытка завода "больного". Можно даже потарахтеть минут 10 - за это время часть заряда уйдёт в севший аккумулятор, вплоть до того что он может и сам справится (если до этого не совсем в ноль посадили)
Крепкий мощный скребок с хорошей ручкой решает проблему ну максимум за 2 минуты. И то, если льда много (бывает далеко не каждый день). А так - ну минута. Только надо иметь не "детский совочек" с ручкой 30 сантиметров, а хорошую рукоятку 80-90 сантиметров. Вжик вжик и всё чистое.
Снег сметается минуты за 2-3, даже при минус 5 ничего [у нас не ругаются] не оттает, максимум 2-3 сантиметра в самом низу стекла. А уж про -10..-15 вообще молчу.
Плюс бывает куча ночей, когда снега почти нет. Т.е. разгребать или сметать ничего не надо, а корочка все-таки намёрзла.
(пысы - на холостых 15 минут двигатель никогда вам спасибо не скажет)
Именно так и заводил много раз. Причем и донором, и получателем были достаточно новые машины (новее 2009 года). Даёшь 3000 оборотов на доноре и заводишь.
"Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. В жару такой номер еще может прокатить, поскольку требуемый ток не будет заоблачным. "
Испробовано много раз: подключаем провода, заводим донора и тарахтим минут 15 на лёгком газу (зимой двигатель не перегреете, не бойтесь). Если у заводимого батарея не убита совсем в ноль, то за 15 минут наберёт заряда достаточно. Можно слабого донора даже отключить и пробовать заводиться.
Если в полосе для движения каждый начнёт на 10 секунд останавливаться, то движение по этой полосе встанет, ведь таких "умных": "а мне не на долго" будут сотни.
Ну вопрос не том безопасно или не безопасно, а можно или нельзя по ПДД. И если нельзя, то какой пункт ПДД запрещает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345