По любой ясен перец. Мы остаёмся на своей дороге, никак не выезжаем на поперечную дорогу, поэтому и не будет никакой езды против шерсти.
Чисто по логике - я бы притормозил, дал грузовику проехать - просто потому что он обзор закрывает и потом спокойно по любой удобной траектории разворот
Какими нафиг десятками? Мотор автомобиля должен ходить 250-300 тысяч, мотики столько не ездят. Если и ездят, то круизеры - там как раз крутят около 2 тыс оборотов.
Прочитав статью поймал себя на мысли что года 3 не ездил по неосвещенным дорогам. А может и больше. Что поделать - все основные маршруты моего передвижения по Ленинградской области освещены.
Причем массово освещать начали лет 10 назад. До этого постоянно ездил по неосвещенным. Но проблем никогда не видел - или поливай помедленней, или дальний свет включи если один на дороге.
Если висит 80 и все идут 80 (ну может 85) - и легковушники, и фуры, то обгон вообще не нужен. Обгонять просто некого. 80 может идти почти любой грузовик. А разным тракторам в этих странах в принципе запрещен выезд на шоссе.
Очень сильно зависит от дороги и погоды. Ехал как-то по жуткой "[у нас не ругаются]" - декабрь, темнеет в Ленобласти уже в 16 часов, шёл сильный снег, температура 0, куча грузовиков. Через 6 часов понял что всё, начинаю сильно уставать. Хорошо что вся дорога была на 8 часов.
А летом в солнечную погоду по хорошей дороге - часов 8-9 приезжал свежий. Больше за один день проехать мне и в голову не придёт. Нафиг надо.
Из США пришел груз растянутый в контейнере ремнями. При заявленной нагрузке 5000 фунтов (это меньше 2,5 тонн), он реально как канат по сравнению с автомобильными, "типа пятитонными" шнурками. Да и крюки на вид гораздо массивней.
Естественно эти ремни перекочевали ко мне в багажник.
Безымянный Комментарии
Если машины категории В, то нарушил только черный.
По любой ясен перец. Мы остаёмся на своей дороге, никак не выезжаем на поперечную дорогу, поэтому и не будет никакой езды против шерсти.
Чисто по логике - я бы притормозил, дал грузовику проехать - просто потому что он обзор закрывает и потом спокойно по любой удобной траектории разворот
Ну как бы встречка есть - только для легкового встречка это то откуда приехал грузовик. А не та дорога что слева.
Какими нафиг десятками? Мотор автомобиля должен ходить 250-300 тысяч, мотики столько не ездят. Если и ездят, то круизеры - там как раз крутят около 2 тыс оборотов.
Прочитав статью поймал себя на мысли что года 3 не ездил по неосвещенным дорогам. А может и больше. Что поделать - все основные маршруты моего передвижения по Ленинградской области освещены.
Причем массово освещать начали лет 10 назад. До этого постоянно ездил по неосвещенным. Но проблем никогда не видел - или поливай помедленней, или дальний свет включи если один на дороге.
Если висит 80 и все идут 80 (ну может 85) - и легковушники, и фуры, то обгон вообще не нужен. Обгонять просто некого. 80 может идти почти любой грузовик. А разным тракторам в этих странах в принципе запрещен выезд на шоссе.
Нет обгонов - > в разы меньше тяжелых ДТП.
Очень сильно зависит от дороги и погоды. Ехал как-то по жуткой "[у нас не ругаются]" - декабрь, темнеет в Ленобласти уже в 16 часов, шёл сильный снег, температура 0, куча грузовиков. Через 6 часов понял что всё, начинаю сильно уставать. Хорошо что вся дорога была на 8 часов.
А летом в солнечную погоду по хорошей дороге - часов 8-9 приезжал свежий. Больше за один день проехать мне и в голову не придёт. Нафиг надо.
Из США пришел груз растянутый в контейнере ремнями. При заявленной нагрузке 5000 фунтов (это меньше 2,5 тонн), он реально как канат по сравнению с автомобильными, "типа пятитонными" шнурками. Да и крюки на вид гораздо массивней.
Естественно эти ремни перекочевали ко мне в багажник.
В России только бетонные блоки обязательны к исполнению. Боюсь разметка не поможет.
"Кто из водителей неправильно ездит по кругу?"
На картинке никто не ездит по кругу. На этой картинке машины или заезжают на круг, или съезжают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345