"Электорат" 5-й Джетты при появлении 6-й в значительной мере разбежался в сторону Октавий и Пассатов или остался на 5-й, так как техническое оснащение 6-й довольно явно уступало 5-й. На 6-ю не так много перешло с 5-й. Подозреваю, что с 6-й на 7-ю тоже перейдет не так много. И дело не столько в деньгах, сколько в некоторый противоречиях 7-й, чего не было у 6-й модели, тем более у 5-й.
К сожалению, ссылка в моем предыдущем сообщении трансформировалась во что-то не то, и само сообщение пропало. Поэтому приведу перечень недочетов Джетты, сформированный сообществом джеттоводов на основе отзывов американских русских автомобилистов. Хорошо бы, что в продолжении своего рассказа о новой машине Максим Кадаков учел этот перечень, ответил бы, что с его точки зрения, действительно имеет место, что преувеличено, а что просто неверно.
1. Очень мягкая подвеска, валкость в поперечном направлении, значительные крены в поворотах. Здесь же, управляемость заметно ниже европейского (немецкого) стандарта.
2. Невозможность отрегулировать потоки воздуха из центральных воздуховодов - дует то в плечо, то в колено. Дефлекторы воздуховодов (и боковые тоже) не закрываются.
3. Отсутствие "своих" дефлекторов кондиционера для заднего ряда (похоже, это не только в бедной комплектации - место занято блоком разъемов?).
4. Ручное "дооткрывание" крышки багажника (чтоб не упала).
5. Нижняя часть рулевой колонки мешает водителю при посадке, "бьет" по колену.
6. Посредственная шумоизоляция (слабее, чем в Гольфе 7).
7. Открытие очечника может быть затрудненным (срабатывает с -надцатого раза) - очечник капризен.
8. Задние боковые стекла опускаются лишь наполовину или немного больше.
9. Мнения о стандартных сидениях противоречивы - от похвальной оценки до весьма посредственной в плане эргономики.
10. "Музыка" в базе (4 динамика) звучит очень слабо (субъективное мнение обозревателя).
11. Головной свет слабоват: освещение пространства спереди в темноте получило низкий балл в тестовой оценке безопасности автомобиля (а в базовой комплектации - самый низкий).
На всякий случай уточняю: это всё, конечно, о 7-й Джетте, не о 6-й, с которой всё давно ясно.
Сергей Комментарии
"Электорат" 5-й Джетты при появлении 6-й в значительной мере разбежался в сторону Октавий и Пассатов или остался на 5-й, так как техническое оснащение 6-й довольно явно уступало 5-й. На 6-ю не так много перешло с 5-й. Подозреваю, что с 6-й на 7-ю тоже перейдет не так много. И дело не столько в деньгах, сколько в некоторый противоречиях 7-й, чего не было у 6-й модели, тем более у 5-й.
К сожалению, ссылка в моем предыдущем сообщении трансформировалась во что-то не то, и само сообщение пропало. Поэтому приведу перечень недочетов Джетты, сформированный сообществом джеттоводов на основе отзывов американских русских автомобилистов. Хорошо бы, что в продолжении своего рассказа о новой машине Максим Кадаков учел этот перечень, ответил бы, что с его точки зрения, действительно имеет место, что преувеличено, а что просто неверно.
1. Очень мягкая подвеска, валкость в поперечном направлении, значительные крены в поворотах. Здесь же, управляемость заметно ниже европейского (немецкого) стандарта.
2. Невозможность отрегулировать потоки воздуха из центральных воздуховодов - дует то в плечо, то в колено. Дефлекторы воздуховодов (и боковые тоже) не закрываются.
3. Отсутствие "своих" дефлекторов кондиционера для заднего ряда (похоже, это не только в бедной комплектации - место занято блоком разъемов?).
4. Ручное "дооткрывание" крышки багажника (чтоб не упала).
5. Нижняя часть рулевой колонки мешает водителю при посадке, "бьет" по колену.
6. Посредственная шумоизоляция (слабее, чем в Гольфе 7).
7. Открытие очечника может быть затрудненным (срабатывает с -надцатого раза) - очечник капризен.
8. Задние боковые стекла опускаются лишь наполовину или немного больше.
9. Мнения о стандартных сидениях противоречивы - от похвальной оценки до весьма посредственной в плане эргономики.
10. "Музыка" в базе (4 динамика) звучит очень слабо (субъективное мнение обозревателя).
11. Головной свет слабоват: освещение пространства спереди в темноте получило низкий балл в тестовой оценке безопасности автомобиля (а в базовой комплектации - самый низкий).
На всякий случай уточняю: это всё, конечно, о 7-й Джетте, не о 6-й, с которой всё давно ясно.
Не понял: это заключение по опыту эксплуатации 7-й или всё-таки по 6-й?
На основе чего такое заключение? Был бы рад, если ничто не подтвердится. Но некоторые замечания - это результат тестов, а не просто частные мнения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123