Нештрафуемый порог (хоть 5, хоть 10, хоть 20, хоть 30 км/ч) как таковой - конечно глупость и абсурд с точки зрения здравого смысла и логики. Но эта та самая глупость, которая делает жизнь относительно сносной в условиях неадекватных ограничений скорости. Въезжаешь в населенный пункт - вдруг ограничение 40 и на всем протяжении поселка эти знаки натыканы (без каких-либо сложностей в дорожном движении), выезжаешь из него на вполне качественную дорогу - ограничение 70 до следующего населенного пункта. Очень-очень часто эти знаки - следствие той поры, когда ГАИшники массово занимались поборами с радарами. Знаки дополнительного ограничения скорости - это часть этой "кормушки". И если устранить нештрафуемый порог и при этом оставить кормушечные ограничения - это будет "не езда, а ёрзанье". Есть еще и городские магистрали, где все безаварийно ездят под 80 (с учетом +19). Простая отмена нынешнего "знак + 19" затормозит движение, повысит пробочность, да и загазованность, если уж о ней вспоминать. Поэтому - только в комплексе. Я не гоняю по дорогам, мне, как правило, +19 вполне достаточно, часто я и их не использую. А для тех, кому "закон не писан", которые носятся как угорелые, хоть убирай нештрафуемый порог, хоть вообще до 10 км/ч скорость ограничивай, как носились безбашенно, так и будут продолжать носиться. Вот в них главная проблема. От них многие смертельные ДТП.
В 2013-м, напомню, нештрафуемую планку повысили не столько из-за погрешности камер, сколько из-за высокой стоимости адиминистрирования штрафа 100 р. (за превышение 10-20 км/ч). Поэтому если кто-то так уж уверен в точности современных приборов видеофикасации и настаивает на штрафованиии превышения на 10-20 км/ч, то верните и штраф в 100 р. за это.
Что сказал ГИБДДшник? Что с начала года смертность такая-то, и это предварительные цифры, а окончательные (т.е. по итогам года), к сожалению, только вырастут. Зачем автор выдумал "прогноз" роста смертности?! Никакого "прогноза" в словах чиновника не было. Не самую удачную фактическую формулировку извратили для громкого но ложного заголовка.
В Джетте есть явные признаки дальнейшего удешевления (7-я по сравнению с 6-й, как и 6-я по сравнению с 5-й). Показанные нам мексиканские комплектации весьма бедные. Но, судя по ряду признаков, для России Джетту могут и "поднять". Так, если верить ОТТС, то во всех версиях у "российской" Джетты сзади должна быть многорычажка, чего нет в американских версиях (кроме мощной GLI) и не будет ни у переднеприводного Карока, ни даже у будущей Октавии (кроме мощных версий). Так что надо посмотреть, как оно будет у нас на самом деле.
Странно, что в перечне новинок нет удлиненного Тигуана Олспейс. Российское ОТТС на него обнародовано еще 6 ноября. По идее, машины уже могут ввозиться сюда. И нет никакого смысла делать ОТТС просто так на всякий случай или сильно заранее. Так что он где-то на подходе.
А вот обновленный Пассат пока одобрения не получал. Поэтому раньше марта он вряд ли сможет может появиться в продаже. И то, если ОТТС ему выдадут в ближайшие дни.
Про Карок сейчас всё ОБС. Возможно, 11 декабря расскажут что-то официально. Но уж очень много источников (их шкодаводы на профильных форумах собирают) сообщают одно и то же: на переднем приводе будет Айсин 8-ступенчатый. Про полный неясно: то ли ДСГ-6, то ли, может, тоже Айсин.
Волшебства нет, но 5-я на полступеньки "богаче" 6-й в мелочах (газовые упоры капота, крышка багажника без дуг, датчик уровня масла и еще немало мелочей, упрощенных на 6-й, когда-то их все вычислили, да даже попогрей в 5-й имеет 5 ступеней, а в 6-й только три). Не говоря уж о том, что в первые годы выпуска на 6-й сзади балка стояла... Так у отца спросите, чем ему 5-я симпатична.
У меня до сих пор 5-я. Пропустил 6-ю из-за ее деградации по сравнению с 5-й. Надеялся на 7-ю и до сих пор еще мысленно не отказался от нее. Но, судя по всему, шансов всё меньше.
7-я для нас пока "черный ящик". Информация разрозненна, и достоверной качественной информации очень мало. Позиционирование ее как "самой дешевой на рынке" тоже звучит впервые. Печальное позиционирование.
Сергей Комментарии
Нештрафуемый порог (хоть 5, хоть 10, хоть 20, хоть 30 км/ч) как таковой - конечно глупость и абсурд с точки зрения здравого смысла и логики. Но эта та самая глупость, которая делает жизнь относительно сносной в условиях неадекватных ограничений скорости. Въезжаешь в населенный пункт - вдруг ограничение 40 и на всем протяжении поселка эти знаки натыканы (без каких-либо сложностей в дорожном движении), выезжаешь из него на вполне качественную дорогу - ограничение 70 до следующего населенного пункта. Очень-очень часто эти знаки - следствие той поры, когда ГАИшники массово занимались поборами с радарами. Знаки дополнительного ограничения скорости - это часть этой "кормушки". И если устранить нештрафуемый порог и при этом оставить кормушечные ограничения - это будет "не езда, а ёрзанье". Есть еще и городские магистрали, где все безаварийно ездят под 80 (с учетом +19). Простая отмена нынешнего "знак + 19" затормозит движение, повысит пробочность, да и загазованность, если уж о ней вспоминать. Поэтому - только в комплексе. Я не гоняю по дорогам, мне, как правило, +19 вполне достаточно, часто я и их не использую. А для тех, кому "закон не писан", которые носятся как угорелые, хоть убирай нештрафуемый порог, хоть вообще до 10 км/ч скорость ограничивай, как носились безбашенно, так и будут продолжать носиться. Вот в них главная проблема. От них многие смертельные ДТП.
В 2013-м, напомню, нештрафуемую планку повысили не столько из-за погрешности камер, сколько из-за высокой стоимости адиминистрирования штрафа 100 р. (за превышение 10-20 км/ч). Поэтому если кто-то так уж уверен в точности современных приборов видеофикасации и настаивает на штрафованиии превышения на 10-20 км/ч, то верните и штраф в 100 р. за это.
Что сказал ГИБДДшник? Что с начала года смертность такая-то, и это предварительные цифры, а окончательные (т.е. по итогам года), к сожалению, только вырастут. Зачем автор выдумал "прогноз" роста смертности?! Никакого "прогноза" в словах чиновника не было. Не самую удачную фактическую формулировку извратили для громкого но ложного заголовка.
В Джетте есть явные признаки дальнейшего удешевления (7-я по сравнению с 6-й, как и 6-я по сравнению с 5-й). Показанные нам мексиканские комплектации весьма бедные. Но, судя по ряду признаков, для России Джетту могут и "поднять". Так, если верить ОТТС, то во всех версиях у "российской" Джетты сзади должна быть многорычажка, чего нет в американских версиях (кроме мощной GLI) и не будет ни у переднеприводного Карока, ни даже у будущей Октавии (кроме мощных версий). Так что надо посмотреть, как оно будет у нас на самом деле.
Странно, что в перечне новинок нет удлиненного Тигуана Олспейс. Российское ОТТС на него обнародовано еще 6 ноября. По идее, машины уже могут ввозиться сюда. И нет никакого смысла делать ОТТС просто так на всякий случай или сильно заранее. Так что он где-то на подходе.
А вот обновленный Пассат пока одобрения не получал. Поэтому раньше марта он вряд ли сможет может появиться в продаже. И то, если ОТТС ему выдадут в ближайшие дни.
Про Карок сейчас всё ОБС. Возможно, 11 декабря расскажут что-то официально. Но уж очень много источников (их шкодаводы на профильных форумах собирают) сообщают одно и то же: на переднем приводе будет Айсин 8-ступенчатый. Про полный неясно: то ли ДСГ-6, то ли, может, тоже Айсин.
Если верить ОТТС, то многрычажка. Что приятно удивило.
Я тоже с радостью выбрал бы механику с 1,4 и в хорошей комплектации. Но, увы, похоже, нас таких очень мало из числа "голосующих рублем".
Откуда "в более дорогих комплектациях" возьмутся колеса с дисками 19-го размера, если их нет в ОТТС? Или автор имел в виду "премиальную" докатку?))
И почему многорычажка сзади не удостоилась даже упоминания? А ведь это главная и, пожалуй, единственная неожиданность этого ОТТС!
Волшебства нет, но 5-я на полступеньки "богаче" 6-й в мелочах (газовые упоры капота, крышка багажника без дуг, датчик уровня масла и еще немало мелочей, упрощенных на 6-й, когда-то их все вычислили, да даже попогрей в 5-й имеет 5 ступеней, а в 6-й только три). Не говоря уж о том, что в первые годы выпуска на 6-й сзади балка стояла... Так у отца спросите, чем ему 5-я симпатична.
У меня до сих пор 5-я. Пропустил 6-ю из-за ее деградации по сравнению с 5-й. Надеялся на 7-ю и до сих пор еще мысленно не отказался от нее. Но, судя по всему, шансов всё меньше.
7-я для нас пока "черный ящик". Информация разрозненна, и достоверной качественной информации очень мало. Позиционирование ее как "самой дешевой на рынке" тоже звучит впервые. Печальное позиционирование.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123