А зачем зимой ездить на рециркуляции? Так только окна быстрее запотеют. Но прогреется испаритель и будет возможность включиться кондею, чтобы успешно бороться с запотеванием?)))😂
Кроме датчика температуры испарителя "добро" на включение должны ещё дать датчики давления под капотом. Если подкапотное хорошо прогрелось, это вполне возможно. Лично на моей машине таким макаром запускался кондей при -9 (холоднее уже фигушки, да и это больше похоже на пляски с бубном уже), и то буквально секунд на 30, затем очень долгая пауза. Т.е. смысла в кондее при такой температуре нет вообще никакого.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Там ограничен парковочных карман, не видно что ли? Справедливая карма для всех клоунов, режущих углы.
Есть датчик температуры испарителя, ещё называют датчик обмерзания. Зачем он нужен, думаю, сразу становится понятно.
Вот тут всё популярно расписано.
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9tzwxids5saxzlam91cm5hbc5jb20vmty1ntywlmh0bww=
А зачем зимой ездить на рециркуляции? Так только окна быстрее запотеют. Но прогреется испаритель и будет возможность включиться кондею, чтобы успешно бороться с запотеванием?)))😂
Кроме датчика температуры испарителя "добро" на включение должны ещё дать датчики давления под капотом. Если подкапотное хорошо прогрелось, это вполне возможно. Лично на моей машине таким макаром запускался кондей при -9 (холоднее уже фигушки, да и это больше похоже на пляски с бубном уже), и то буквально секунд на 30, затем очень долгая пауза. Т.е. смысла в кондее при такой температуре нет вообще никакого.