Так не интересно) Надо рискнуть и купить темную лошадку, этот автомобиль может оказаться вечным для вас, в том смысле что не продадите потом, как мой товарищ полтора года чери продавал так и не продал, звонков практически не было, так и сдал его в трейд-ин за копейки
Но вот вы про потери при выработке и про доставку электроэнергии до потребителя сказали, а про затраты при добыче нефти, при её переработке в бензин, про доставку его на АЗС автоцистернами, которые жрут тот же бензин, нет!
Да и нет ничего эгоистичного в том, что мы не хотим дышать выхлопами у себя под носом.
Чтоб Дастер стал румынским , для начала румыны его должны придумать и разработать . Нам в России продают Дастера собранные в Москве , старой модели и с локализованными комплектующими . В Европе продают новый Дастер , собранный на французском заводе в Румынии .
Безымянный Ответы на комментарии
Так не интересно) Надо рискнуть и купить темную лошадку, этот автомобиль может оказаться вечным для вас, в том смысле что не продадите потом, как мой товарищ полтора года чери продавал так и не продал, звонков практически не было, так и сдал его в трейд-ин за копейки
Я тоже за электромобили. В городе, как минимум.
Но вот вы про потери при выработке и про доставку электроэнергии до потребителя сказали, а про затраты при добыче нефти, при её переработке в бензин, про доставку его на АЗС автоцистернами, которые жрут тот же бензин, нет!
Да и нет ничего эгоистичного в том, что мы не хотим дышать выхлопами у себя под носом.
Это low cost всё равно французский. Иначе с Вашими рассуждениями получается, что как минимум Колеос и Латитьюд это Корея.
Чтоб Дастер стал румынским , для начала румыны его должны придумать и разработать . Нам в России продают Дастера собранные в Москве , старой модели и с локализованными комплектующими . В Европе продают новый Дастер , собранный на французском заводе в Румынии .
Русская школа автомобилестроения есть и глупых вопросов не возникнет .
Есть румынская школа автомобилестроения?
А на МКАДе 100.