хорошо если не надо ремонтировать, но регламентные процедуры это обязаловка, и если они делаются через задний проход - это неуважение к потребителю, за такое обслуживание он явно заплатит больше и больше шансов что на сервисе кто-то напортачит при обслуживании такого двигателя.
я на шкоде фабии как-то раз менял свечи ночью на улице в -10С, при помощи всего 2-х инструментов - свечного ключа и шлицевой отвертки (использовал для снятия катушек зажигания со свечей). А теперь попробуйте провернуть такой фокус на рено, думаю что пластиковый впускной коллектор просто лопнет на морозе при попытке снятия, да и времени уйдет в 2 раза больше - вы просто замерзнете.
двигатель без гидрокомпенсаторов и с такой оригинальной методикой замены свечей даже с большой натяжкой сложно назвать нормальным, нормальный двигатель должен быть так спроектирован, чтобы замена расходников и регламентные процедуры на нем не напоминали лечение зубов через задний проход.
думаю можно предположить что Jetta за 1,5млн. никому не будет нужна, потому как в прошлом поколении она была дешевле Октавии и на этом ценнике заканчивалась. За 1,5млн. большинству людей кроссоверы уже интереснее седана.
В комплектации Comfort Image УЖЕ ЕСТЬ обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений, статья-дезинформация. За 25К видимо добавят только обогрев руля, потому что нельзя добавить то, что и так уже есть!
уважаемая редакция хотелось бы увидеть тест антифризов G13, они уже несколько лет используются для первой заливке на заводе многими европейскими производителями.
если обезьяны не хотят соблюдать правила - их нужно убирать с дороги! все правильно делают. а за колхозный ксенон и тонировку задних фонарей надо еще штрафовать тысяч на 50, ну а не убрал - увеличивать штраф в геометрической прогрессии.
В новости написано что 6АКПП,т.е. вроде как гидротрансформатор, это точная информация? В Авторевю писали что будет преселектив с сухими сцеплениями, а на глобальном сайте Geely написано 6DCT - 6 Speed Wet Dual Clutch, т.е. робот с двумя мокрыми сцеплениями. Вы уж определитесь как-нибудь - это гидротрансформатор, робот с сухими сцеплениями или робот с мокрыми сцеплениями?
Павел Комментарии
хорошо если не надо ремонтировать, но регламентные процедуры это обязаловка, и если они делаются через задний проход - это неуважение к потребителю, за такое обслуживание он явно заплатит больше и больше шансов что на сервисе кто-то напортачит при обслуживании такого двигателя.
я на шкоде фабии как-то раз менял свечи ночью на улице в -10С, при помощи всего 2-х инструментов - свечного ключа и шлицевой отвертки (использовал для снятия катушек зажигания со свечей). А теперь попробуйте провернуть такой фокус на рено, думаю что пластиковый впускной коллектор просто лопнет на морозе при попытке снятия, да и времени уйдет в 2 раза больше - вы просто замерзнете.
двигатель без гидрокомпенсаторов и с такой оригинальной методикой замены свечей даже с большой натяжкой сложно назвать нормальным, нормальный двигатель должен быть так спроектирован, чтобы замена расходников и регламентные процедуры на нем не напоминали лечение зубов через задний проход.
думаю можно предположить что Jetta за 1,5млн. никому не будет нужна, потому как в прошлом поколении она была дешевле Октавии и на этом ценнике заканчивалась. За 1,5млн. большинству людей кроссоверы уже интереснее седана.
В комплектации Comfort Image УЖЕ ЕСТЬ обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений, статья-дезинформация. За 25К видимо добавят только обогрев руля, потому что нельзя добавить то, что и так уже есть!
уважаемая редакция хотелось бы увидеть тест антифризов G13, они уже несколько лет используются для первой заливке на заводе многими европейскими производителями.
Уважаемая редакция, а где тест? Когда его ожидать на сайте?
если обезьяны не хотят соблюдать правила - их нужно убирать с дороги! все правильно делают. а за колхозный ксенон и тонировку задних фонарей надо еще штрафовать тысяч на 50, ну а не убрал - увеличивать штраф в геометрической прогрессии.
Шкода такую эмблему уже лет 5 не использует, могли бы и актуальную поставить.
В новости написано что 6АКПП,т.е. вроде как гидротрансформатор, это точная информация? В Авторевю писали что будет преселектив с сухими сцеплениями, а на глобальном сайте Geely написано 6DCT - 6 Speed Wet Dual Clutch, т.е. робот с двумя мокрыми сцеплениями. Вы уж определитесь как-нибудь - это гидротрансформатор, робот с сухими сцеплениями или робот с мокрыми сцеплениями?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...89101112131415