У меня Шнива с 2011 года, брали в салоне, сейчас пробег 80 000 км, где-то на пробеге 60 000 лопнул бачок охлаждающей жидкости. За время эксплуатации менял 2 раза ступичные подшипники, 1 раз шаровые опоры, сейчас требует внимания подвеска, нужно заменить резинки на реактивных тягах, на стабилизаторе, желательно аморты поменять и пружины. Двигатель при старте иногда стал немного цепью греметь, скорее всего в ближайшее время буду менять (кстати, полный комплект для замены цепи со звездами, натяжителем и т.д. стоит всего 4 000 рублей). Так что машина в принципе норм, из минусов, как уже писали - слабый двигатель, на подъемах это особенно чувствуется, расход топлива - в городе около 14 литров, это следствие слабого двигателя и постоянного полного привода. Честно, машина, если нет претензий на понты и средства не позволяют приобрести машину лучше - вполне себе нормальный вариант.
+6
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
У меня Шнива с 2011 года, брали в салоне, сейчас пробег 80 000 км, где-то на пробеге 60 000 лопнул бачок охлаждающей жидкости. За время эксплуатации менял 2 раза ступичные подшипники, 1 раз шаровые опоры, сейчас требует внимания подвеска, нужно заменить резинки на реактивных тягах, на стабилизаторе, желательно аморты поменять и пружины. Двигатель при старте иногда стал немного цепью греметь, скорее всего в ближайшее время буду менять (кстати, полный комплект для замены цепи со звездами, натяжителем и т.д. стоит всего 4 000 рублей). Так что машина в принципе норм, из минусов, как уже писали - слабый двигатель, на подъемах это особенно чувствуется, расход топлива - в городе около 14 литров, это следствие слабого двигателя и постоянного полного привода. Честно, машина, если нет претензий на понты и средства не позволяют приобрести машину лучше - вполне себе нормальный вариант.