Если уж на то пошло,для комфортного передвижения нужна длина колесной базы,а не ширина,последнее влияет на управляемость,что нивелируется более высоким центром тяжести
Кроссовер всегда хуже обычной легковой машины и единственное его преимущество-это полный привод,если его нет-вы просто переплатили деньги. А аргументы про большие колеса,геометрию и т.д. легко разбить,просто назовите мне конкретную модель и я это сделаю.
Вы упускаете самое главное,зачем брать себе кроссовер (не 4х4),если за эти деньги (даже дешевле) можно купить обычную легковую машину,которая будет лучше (богаче комплектация,лучше двигатель,больше места в салоне,багажнике,та же самая экономичность и т.д.)?
Вы упускаете самое главное,зачем покупать кроссовер (не 4х4) если за эти деньги (даже дешевле) можно купить обычную легковую машину,которая будет лучше во всем (комплектация,материалы, двигатель,больше места в салоне и т,д.),смысл?
Ну вы блин даете,езжу на ЕА111 1,4 саха,машины была прошита с момента покупки,стоит даун пайп и прямоток,масло меняется раз в 15к,доливается на 15к 300мм(кастрол),проездил 150к километров,поменялос 2 клапона (датчика 75 и 249)и цепь(на 100к километров,хотя по словам мастера еще 20 бы проездила),двигатель живет и здравствует,никаких проблем нет
Денис Комментарии
Если уж на то пошло,для комфортного передвижения нужна длина колесной базы,а не ширина,последнее влияет на управляемость,что нивелируется более высоким центром тяжести
Кроссовер всегда хуже обычной легковой машины и единственное его преимущество-это полный привод,если его нет-вы просто переплатили деньги. А аргументы про большие колеса,геометрию и т.д. легко разбить,просто назовите мне конкретную модель и я это сделаю.
Значит резина дороже стоит
Переднеприводные да
А если на машине не ездить,денег еще больше можно сэкономить
Вспомните старую поговорку "два колеса не должны делать одну работу"
Они ближе к хетчам,да и багажники у них как правило маленькие,если только нужен сам проем (но это очень редкие случаи)
Вы упускаете самое главное,зачем брать себе кроссовер (не 4х4),если за эти деньги (даже дешевле) можно купить обычную легковую машину,которая будет лучше (богаче комплектация,лучше двигатель,больше места в салоне,багажнике,та же самая экономичность и т.д.)?
Вы упускаете самое главное,зачем покупать кроссовер (не 4х4) если за эти деньги (даже дешевле) можно купить обычную легковую машину,которая будет лучше во всем (комплектация,материалы, двигатель,больше места в салоне и т,д.),смысл?
Ну вы блин даете,езжу на ЕА111 1,4 саха,машины была прошита с момента покупки,стоит даун пайп и прямоток,масло меняется раз в 15к,доливается на 15к 300мм(кастрол),проездил 150к километров,поменялос 2 клапона (датчика 75 и 249)и цепь(на 100к километров,хотя по словам мастера еще 20 бы проездила),двигатель живет и здравствует,никаких проблем нет
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234