Бампер, как правило, не только царапается, но и мнется, и сдвигается, снимая краску с крыльев в местах прилегания. Если собираешься "скидывать" машину в течение года - не вопрос. А если нет - жди ржавчину или отслоение краски как минимум задолго до ожидаемого для нормальных машин срока. А бампер - да, будет почти как прежде.
--- Я помогал нескольким водителям отбиться в суде от лишения прав. Взрослые мужики, профессиональные водители, умоляли судью посадить их на сколько угодно суток, ведь год лишения для них - это потеря работы, потеря заработка, что явно несоразмерно той царапине на бампере, которую они поставили на тесной парковке, пытаясь доставить товар вовремя. Один мужчина даже заплакал, когда услышал, что ему вынесли гуманное решение - год лишения прав. Это означало, что он теряет работу.
--- дядя Петя, ты дурак? (С)
Водитель-профи, который, еще раз, ПРОФИ(!), и при этом умудрился:
а) зацепить соседнюю машину и
б) втянув тестикулы, СКРЫТЬСЯ С МЕСТА ДТП
- читай, нарушить закон только потому, что ему жалко собственное время и деньги, должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО наказан.
Несоразмерно? Не думаю, потому что 500 рублей ущерба (которые 500 только во влажных мечтах автора - за эти деньги тебе в ара-сервисе грязь полировочной насадкой размажут, а когда торопыгой "притирается" машина этого века, а не "американка" с хромированными рельсами по кругу, почти всегда страдают фары или фонари) для того, кто оказался "терпилой" по факту выйдут в 3000-5000руб минимум с учетом потери времени на беготню со страховыми по КАСКО/ОСАГО (никто твое рабочее/личное время выплаты не включает, а 2-3 дня вынь да положь), а по факту и во все 10-30 тысяч. Торопыга сэкономил 2-3 часа своего времени? Его право, годик ходьбы пешком - вполне себе время подумать и походить на курсы вождения, где учат ездить.
И пример с Индией мне лично непонятен. По такой логике, можно вообще правила отменить - раз никто не умер, то ДТП не было. А раз ДТП не было - то и ОСАГО больше ни к чему, для всего остального есть КоАП и УК.
Сдается мне, что автор на подкормке у "сосаговцев" и отрабатывает свои 30 серебренников. Реально классный повод же - царапанный бампер - это не ДТП! - хоть сейчас отливай в граните наравне с прочими перлами чиновников нашего государства.
Grandland X - это 3008-й, так что он ближе к Спортагу/Туссану, если говорить о корейцах. Крета и Селтос конкуренты 2008-му или Crossland X.
А вообще, вопрос к редакции - вам реально какой-то KPI внедрили, типа 10 новостей в день, и никому нет дела, что они пересказывают другими словами события полугодовой давности? Смысл писать *уй знает какую по счету статью об одном и том же при полном отсутствии новостей и невладении информацией?
"не надо гнаться за шинами с минимальной высотой профиля и максимальной шириной. Гораздо важнее выбрать те покрышки, у которых лучшие сцепные свойства (пусть они даже будут меньшего размера). А также следить за их износом и давлением"
... чуть раньше на этом же сайте - https://www.zr.ru/content/articles/916321-chego-ne-uchel-kulon :
"Что мы имеем на практике? Чем шире протектор шины, тем больше площадь ее пятна контакта с дорогой, а значит, и поверхность трения больше. Следовательно, большее количество кинетической энергии будет преобразовываться в тепловую. К тому же интенсивнее станет рассеивание тепловой энергии и снизится опасность перегрева. Всё это в совокупности обеспечивает более эффективное торможение."
Я один как-то страдаю от непоследовательности изложения или взаимной перпендикулярности выводов?
Безымянный Комментарии
Бампер, как правило, не только царапается, но и мнется, и сдвигается, снимая краску с крыльев в местах прилегания. Если собираешься "скидывать" машину в течение года - не вопрос. А если нет - жди ржавчину или отслоение краски как минимум задолго до ожидаемого для нормальных машин срока. А бампер - да, будет почти как прежде.
задвоилось
--- Я помогал нескольким водителям отбиться в суде от лишения прав. Взрослые мужики, профессиональные водители, умоляли судью посадить их на сколько угодно суток, ведь год лишения для них - это потеря работы, потеря заработка, что явно несоразмерно той царапине на бампере, которую они поставили на тесной парковке, пытаясь доставить товар вовремя. Один мужчина даже заплакал, когда услышал, что ему вынесли гуманное решение - год лишения прав. Это означало, что он теряет работу.
--- дядя Петя, ты дурак? (С)
Водитель-профи, который, еще раз, ПРОФИ(!), и при этом умудрился:
а) зацепить соседнюю машину и
б) втянув тестикулы, СКРЫТЬСЯ С МЕСТА ДТП
- читай, нарушить закон только потому, что ему жалко собственное время и деньги, должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО наказан.
Несоразмерно? Не думаю, потому что 500 рублей ущерба (которые 500 только во влажных мечтах автора - за эти деньги тебе в ара-сервисе грязь полировочной насадкой размажут, а когда торопыгой "притирается" машина этого века, а не "американка" с хромированными рельсами по кругу, почти всегда страдают фары или фонари) для того, кто оказался "терпилой" по факту выйдут в 3000-5000руб минимум с учетом потери времени на беготню со страховыми по КАСКО/ОСАГО (никто твое рабочее/личное время выплаты не включает, а 2-3 дня вынь да положь), а по факту и во все 10-30 тысяч. Торопыга сэкономил 2-3 часа своего времени? Его право, годик ходьбы пешком - вполне себе время подумать и походить на курсы вождения, где учат ездить.
И пример с Индией мне лично непонятен. По такой логике, можно вообще правила отменить - раз никто не умер, то ДТП не было. А раз ДТП не было - то и ОСАГО больше ни к чему, для всего остального есть КоАП и УК.
Сдается мне, что автор на подкормке у "сосаговцев" и отрабатывает свои 30 серебренников. Реально классный повод же - царапанный бампер - это не ДТП! - хоть сейчас отливай в граните наравне с прочими перлами чиновников нашего государства.
Grandland X - это 3008-й, так что он ближе к Спортагу/Туссану, если говорить о корейцах. Крета и Селтос конкуренты 2008-му или Crossland X.
А вообще, вопрос к редакции - вам реально какой-то KPI внедрили, типа 10 новостей в день, и никому нет дела, что они пересказывают другими словами события полугодовой давности? Смысл писать *уй знает какую по счету статью об одном и том же при полном отсутствии новостей и невладении информацией?
Цитата из статьи:
"не надо гнаться за шинами с минимальной высотой профиля и максимальной шириной. Гораздо важнее выбрать те покрышки, у которых лучшие сцепные свойства (пусть они даже будут меньшего размера). А также следить за их износом и давлением"
... чуть раньше на этом же сайте - https://www.zr.ru/content/articles/916321-chego-ne-uchel-kulon :
"Что мы имеем на практике? Чем шире протектор шины, тем больше площадь ее пятна контакта с дорогой, а значит, и поверхность трения больше. Следовательно, большее количество кинетической энергии будет преобразовываться в тепловую. К тому же интенсивнее станет рассеивание тепловой энергии и снизится опасность перегрева. Всё это в совокупности обеспечивает более эффективное торможение."
Я один как-то страдаю от непоследовательности изложения или взаимной перпендикулярности выводов?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123