Поддон не влияет на жесткость картера, так как он у ВАЗа очень мощный чугунный.Возможно на каких-то сверхсовременных японских с гильзами из фольги и жесткостью картонной коробки влияют, здесь нет. По масложорству, так вот жрал у меня Сивик по одной причине, крутил я его очень сильно, в спокойном режиме было все нормально. Тоже самое у ВАЗа, если крутишь свыше 3500, то готовься к доливу. Обкатывать на самом деле нужно любую машину, не важно хоть экстрапреимум с хонингованными петлями дверей, не в смысле притирки даже, а именно нужно давать технике постепенно разработаться. Для моторов с гидриками регулировка идет в смысле из замены по факту износа, при том на холодну стук не считается проблемой.
512 Комментарии
Кто сказал что не пошел? Пошли вполне только в меньшем размере БТ361А-01 «Тюмень» 36 тонн и Урал-5920 8 тонн.
Del
Поддон не влияет на жесткость картера, так как он у ВАЗа очень мощный чугунный.Возможно на каких-то сверхсовременных японских с гильзами из фольги и жесткостью картонной коробки влияют, здесь нет. По масложорству, так вот жрал у меня Сивик по одной причине, крутил я его очень сильно, в спокойном режиме было все нормально. Тоже самое у ВАЗа, если крутишь свыше 3500, то готовься к доливу. Обкатывать на самом деле нужно любую машину, не важно хоть экстрапреимум с хонингованными петлями дверей, не в смысле притирки даже, а именно нужно давать технике постепенно разработаться. Для моторов с гидриками регулировка идет в смысле из замены по факту износа, при том на холодну стук не считается проблемой.
Дром помойка, драйв2 в этом плане получше будети.
Гранта она и в Африке Гранта. Неубиваемое утилитарное ТС. По показателям надежности она у меня стоит выше иномарок.