не написано потому что такой опасности не больше чем с бензином. кстати по статистике даже в серьезных дтп газ воспламеняется в разы реже бензина. он защищен намного лучше. и даже и даже если рвется трубка то газ оттуда идет жидкий и не воспламеняется. пока не перейдет в газообразное состояние и не достигнет определенной концентрации в воздухе. что на открытом воздухе редчайшие случаи.
гбо пользуюсь больше 10 лет на 4-х машинах . такое обслуживание как в статье может и рекомендовано но не имет смысла. раз в два года как положено делаю то. и обслуживаю оборудование. это в среднем 100т.км. этого достаточно. на автомобиле с расходом в 10л.на 100км экономия примерно 1-1,2 рубля с км. ставить имеет смысл только при больших пробегах .и машине для зарабатывания денег . движок намного чище. вырабатывается меньше. про клапана правильно надо в обязательном порядке регулировать, а на старых япах вообще не надо и пофгу на газ не выгорают они почему то)) в общем раньше я был только за дизель теперь при таких разницах полностью за газ.
газом пользуюсь больше 10 лет на 4 машинах. доволен очень. но пробеги в год должны быть не менее 40т.км иначе смысла попросту нет. насчет выпускных клапанов правда. а в остальном только плюсы. средняя окупаемость газа на автомобиле со средним расходом 10л на 100км это рубль с километра. есть смысл ставить на машину которая работает и зарабатывает. а если это повседневка с расходом около 7-8л то смысла ставить просто нет. кроме случаев огромных пробегов.
-2
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
не написано потому что такой опасности не больше чем с бензином. кстати по статистике даже в серьезных дтп газ воспламеняется в разы реже бензина. он защищен намного лучше. и даже и даже если рвется трубка то газ оттуда идет жидкий и не воспламеняется. пока не перейдет в газообразное состояние и не достигнет определенной концентрации в воздухе. что на открытом воздухе редчайшие случаи.
гбо пользуюсь больше 10 лет на 4-х машинах . такое обслуживание как в статье может и рекомендовано но не имет смысла. раз в два года как положено делаю то. и обслуживаю оборудование. это в среднем 100т.км. этого достаточно. на автомобиле с расходом в 10л.на 100км экономия примерно 1-1,2 рубля с км. ставить имеет смысл только при больших пробегах .и машине для зарабатывания денег . движок намного чище. вырабатывается меньше. про клапана правильно надо в обязательном порядке регулировать, а на старых япах вообще не надо и пофгу на газ не выгорают они почему то)) в общем раньше я был только за дизель теперь при таких разницах полностью за газ.
газом пользуюсь больше 10 лет на 4 машинах. доволен очень. но пробеги в год должны быть не менее 40т.км иначе смысла попросту нет. насчет выпускных клапанов правда. а в остальном только плюсы. средняя окупаемость газа на автомобиле со средним расходом 10л на 100км это рубль с километра. есть смысл ставить на машину которая работает и зарабатывает. а если это повседневка с расходом около 7-8л то смысла ставить просто нет. кроме случаев огромных пробегов.