Дорогая редакция! напишите про диагностику ступичного подшипника. Многие водители ездят до весны, и обнаруживают неисправность по гулу, только когда открывают первый раз за год окна!!!)))) Лично я проверяю люфты при замены колес два раза в год при смене колес в дополнение к диагностики ходовой у дилера. Конечно эти простые операции на домкрате могут быть опасны для не осторожных водителей, но сильно изношенные детали выявить возможно!
Пробовал разные всегда дешевые и те которых в тесте нет. Постоянно пользуюсь. От дождя с грязью помогает, от пыли нет. Боковые примерно год держаться, на лобовом 2-3 недели и необходимо заново покрывать. Заднее пару месяцев.
Был курьезный случай, провалялся флакон начатый и не законченный в гараже, года два наверное. Остатки перед выбрасыванием нанес на лобовое - через полчаса отмывал лобовое с изопропилом!! :) Антидождь испортился, стекло покрылось слабопрозрачным белым налетом!
Все относительно... В середине 2000-ных Петронсель гонялся в Дакаре на Паджеро Ево с длинноходной подвеской - болид (а по другому не назовешь, скорее машина низко летела, чем быстро ехала) и хорошо управлялся и был лучше всех на бездорожье. Все от конструктива зависит, от того
что закладывает разработчик в свой продукт, для чего приспосабливает, сколько тратит времени, средств, в чем его ограничивают. Лично для меня посыл статьи не понятен. Считаю что можно оба типа подвески приспособить к обоим типам покрытия, вопрос стоит в другом...
хотяб валы более злые поставили или чип уж на худой конец, насколько помню по железу раньше отличались драйв активы только главной парой 3.9 вместо стандартной 3.7, а сейчас у всех 3.9
Не было у меня внедорожника и с шильдиком AWD точно не будет, считаю что без пониженного ряда лучше не соваться в грязь и без жестко подключаемого моста не через электромуфту.
Дмитрий Комментарии
Дорогая редакция! напишите про диагностику ступичного подшипника. Многие водители ездят до весны, и обнаруживают неисправность по гулу, только когда открывают первый раз за год окна!!!)))) Лично я проверяю люфты при замены колес два раза в год при смене колес в дополнение к диагностики ходовой у дилера. Конечно эти простые операции на домкрате могут быть опасны для не осторожных водителей, но сильно изношенные детали выявить возможно!
Пробовал разные всегда дешевые и те которых в тесте нет. Постоянно пользуюсь. От дождя с грязью помогает, от пыли нет. Боковые примерно год держаться, на лобовом 2-3 недели и необходимо заново покрывать. Заднее пару месяцев.
Был курьезный случай, провалялся флакон начатый и не законченный в гараже, года два наверное. Остатки перед выбрасыванием нанес на лобовое - через полчаса отмывал лобовое с изопропилом!! :) Антидождь испортился, стекло покрылось слабопрозрачным белым налетом!
Жаль не все отечественные марки в тесте LUXE, лукойл отсутствуют
Все относительно... В середине 2000-ных Петронсель гонялся в Дакаре на Паджеро Ево с длинноходной подвеской - болид (а по другому не назовешь, скорее машина низко летела, чем быстро ехала) и хорошо управлялся и был лучше всех на бездорожье. Все от конструктива зависит, от того
что закладывает разработчик в свой продукт, для чего приспосабливает, сколько тратит времени, средств, в чем его ограничивают. Лично для меня посыл статьи не понятен. Считаю что можно оба типа подвески приспособить к обоим типам покрытия, вопрос стоит в другом...
и пониженая была
Нашей деревне не хватает такой машины сейчас это точно, на мой один не достаток - слабый мотор и воздушное охлаждение
хотяб валы более злые поставили или чип уж на худой конец, насколько помню по железу раньше отличались драйв активы только главной парой 3.9 вместо стандартной 3.7, а сейчас у всех 3.9
Еще микропроцессорные шины сами будут письма счастья прислать когда протектора меньше допустимого останется
Да конечно резина и мастерство ключевой фактор, но потери на элетромуфте не слабые - это тоже надо учитывать. Блокировки не мало важны.
Не говоря уже о том что элетромуфта автоматически отключается на скорости, у х-траила помойму вообще на 40км в час
Не было у меня внедорожника и с шильдиком AWD точно не будет, считаю что без пониженного ряда лучше не соваться в грязь и без жестко подключаемого моста не через электромуфту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123