Ну если бы вы, товарищи журналисты За Рулём грамотно объяснили бы читателям, что рестайлинг нужен прежде всего для того чтобы привести машину к современному корпоративному стилю Лада, и уйти от корпоративного стиля Шевроле, который был задан в ходе рестайлинга под эгидой GM, возможно и меньше вопросов возникло бы у читателей, вы об этом не задумывались? Или АвтоВаз должен продолжать выпускать модель как две капли воды похожую на Шевроле Каптива под своим именем?
В последнее время регулярно появляются новости о незначительных модернизациях и улучшениях Lada 4x4, но по прежнему в списке исправлений не фигурирует такая важная мелочь, как запирающийся лючок/пробка бензобака. В связи с ростом цен на топливо проблема слива бензина вновь становится актуальной, и хотелось бы, чтобы завод обратил внимание на данный вопрос в рамках последующих модернизаций.
+8
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Михаил Комментарии
Ну если бы вы, товарищи журналисты За Рулём грамотно объяснили бы читателям, что рестайлинг нужен прежде всего для того чтобы привести машину к современному корпоративному стилю Лада, и уйти от корпоративного стиля Шевроле, который был задан в ходе рестайлинга под эгидой GM, возможно и меньше вопросов возникло бы у читателей, вы об этом не задумывались? Или АвтоВаз должен продолжать выпускать модель как две капли воды похожую на Шевроле Каптива под своим именем?
Утилитарный внедорожник это УАЗ Хантер. Нива это универсальная машина для любых дорог, не более того.
Может быть хоть теперь родят версию Шнивы с вазовским 1,8.
В последнее время регулярно появляются новости о незначительных модернизациях и улучшениях Lada 4x4, но по прежнему в списке исправлений не фигурирует такая важная мелочь, как запирающийся лючок/пробка бензобака. В связи с ростом цен на топливо проблема слива бензина вновь становится актуальной, и хотелось бы, чтобы завод обратил внимание на данный вопрос в рамках последующих модернизаций.