Полезные советы на самом деле, но, как по мне, проще взять всесезонку (типа Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40) и не париться круглый год с выбором масла под каждый сезон.
Мне больше нравятся пакеты присадок с молигенкой. Например, у того же Ликви Моли есть серия моторных масел с таким пакетом присадок - Molygen New Generation. Он и движок от износа защищает, и топливо с маслом заметно экономит.
Это точно! Хотя, у тех, у кого стоят такие сигнализации как Шерхан Мобикар А, при резком торможении машины автоматически активируется световая аварийная сигнализация. В этом плане им, конечно, немного проще.
На Ликви Моли цены действительно выше, чем, например, на отечественные масла. Но про качество продукции и количество подделок на рынке, которые в принципе сложно встретить, тоже забывать нельзя. Отчасти за это покупатель и отдает свои деньги.
На самом деле, на сколько я знаю, любую сигнализацию из серии Мобикар можно установить самостоятельно без особых познаний и опыта. Главное все делать по инструкции, тогда все без косяков будет работать.
Например какие? По сравнению с некоторыми отечественными производителями или тем же Китаем у Ликви Моли стоимость автохимии немного выше, но относительно результативности и качества немцы значительно выигрывают. Хотя, еще немаловажный акцент стоит сделать на безопасности! Здесь у Ликви тоже все в норме.
Так с таким же успехом можно купить Шерхан Мобикар А, но заплатить за нее в разы меньше. Автозупуск и прочие плюшки у этой сигнализации имеются, да и установить ее самостоятельно труда не составит.
Про 1000 это, конечно, явно бред (даже с учетом сарказма), но и про 15 тыс. Вы тоже явно загнули. Я, например, хоть и заливаю немецкое Ликви Моли, которое уж точно качеством не обделено, но все-таки не рискую меняю масло позднее 12 тыс. Чаще всего меняю его каждые 10 тыс. км.
В СССР все делали на совесть (иначе расстрел), не то, что сейчас в России... Но сейчас способов и вариантов обработки стало гораздо больше. Например, мне нравится антикор для дница от Ликви Моли. Он содержит битумные смолы, ингибиторы коррозии и растворитель. Этот состав создает толстое покрытие, которое и защищает днище от биения, истирания и коррозии.
Артем Комментарии
Полезные советы на самом деле, но, как по мне, проще взять всесезонку (типа Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40) и не париться круглый год с выбором масла под каждый сезон.
Мне больше нравятся пакеты присадок с молигенкой. Например, у того же Ликви Моли есть серия моторных масел с таким пакетом присадок - Molygen New Generation. Он и движок от износа защищает, и топливо с маслом заметно экономит.
Это точно! Хотя, у тех, у кого стоят такие сигнализации как Шерхан Мобикар А, при резком торможении машины автоматически активируется световая аварийная сигнализация. В этом плане им, конечно, немного проще.
Смотря где и у кого брать. Я, например, антифриз покупал у официалов Ликви Моли. Поэтому насчет оригинальности и качества товара душа моя спокойна.
На Ликви Моли цены действительно выше, чем, например, на отечественные масла. Но про качество продукции и количество подделок на рынке, которые в принципе сложно встретить, тоже забывать нельзя. Отчасти за это покупатель и отдает свои деньги.
На самом деле, на сколько я знаю, любую сигнализацию из серии Мобикар можно установить самостоятельно без особых познаний и опыта. Главное все делать по инструкции, тогда все без косяков будет работать.
Например какие? По сравнению с некоторыми отечественными производителями или тем же Китаем у Ликви Моли стоимость автохимии немного выше, но относительно результативности и качества немцы значительно выигрывают. Хотя, еще немаловажный акцент стоит сделать на безопасности! Здесь у Ликви тоже все в норме.
Так с таким же успехом можно купить Шерхан Мобикар А, но заплатить за нее в разы меньше. Автозупуск и прочие плюшки у этой сигнализации имеются, да и установить ее самостоятельно труда не составит.
Про 1000 это, конечно, явно бред (даже с учетом сарказма), но и про 15 тыс. Вы тоже явно загнули. Я, например, хоть и заливаю немецкое Ликви Моли, которое уж точно качеством не обделено, но все-таки не рискую меняю масло позднее 12 тыс. Чаще всего меняю его каждые 10 тыс. км.
В СССР все делали на совесть (иначе расстрел), не то, что сейчас в России... Но сейчас способов и вариантов обработки стало гораздо больше. Например, мне нравится антикор для дница от Ликви Моли. Он содержит битумные смолы, ингибиторы коррозии и растворитель. Этот состав создает толстое покрытие, которое и защищает днище от биения, истирания и коррозии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234