Вы исключили из совего поста последний абзац моего ответа выше, где я обращаю внимание на наличие обязательных курсов месячных курсов по прохождению безопасности движения за свой счет. Если включите и их стоимость, то получаете штрав соизмеримый с среднемесячным доходом. У нас таких курсов нет, а потому необходимо повышать штрафы до стоимости таких курсов, как если бы они были в России. И получите порядка указанной мною суммы.
Лучше покупать автомобиль на вторичном рынке через автоподборщика, т.к. у дилеров продается много отполированного хлама по всяким там программам, типа, audi+ и т.п. у других брендов.
За рубежом штрафы соизмеримы с месячной среднестатистической з/п.
50 тысяч штрафа в моем примере - для России в самый раз.
Не поленюсь, дам ссылку, хоть и не на очень свежую статью о штрафах в Канаде, но для того, чтобы имели представление о штрафах "там": https://www.zr.ru/content/articles/200002251-skolko-stoit-narushit-pravilo/
И прибавьте к ним обязательные месячные курсы по прохождению безопасности движения за свой счет.
Я сдавал на ВУ в Израиле и в Канаде, затем сдавал в России. Знаете, могу со все ответственностью сказать, что такой хаоса в ПДД, такой плохой организации движения, таких низких штрафах за правонарушения на дороге, как в России я не встречал нигде.
Сначала надо сделать везде дороги без выбоин, а не пилить бюджет на них, затем убрать хаос со знаками и сделать все ПДД типовыми, увеличить штрафы, как проезд на красный, к примеру до 50.000 р., и т.п., а потом и смертность сама «вдруг» поубавится. Но нам же балобольство важнее...
Евгений Комментарии
Вторичка дорожает потому, что первичка дорожает. Вот и все.
Проще мочкануть
Никто на практике от доходов штраф считать не будет. Это неработающая схема уже на бумаге.
Вы исключили из совего поста последний абзац моего ответа выше, где я обращаю внимание на наличие обязательных курсов месячных курсов по прохождению безопасности движения за свой счет. Если включите и их стоимость, то получаете штрав соизмеримый с среднемесячным доходом. У нас таких курсов нет, а потому необходимо повышать штрафы до стоимости таких курсов, как если бы они были в России. И получите порядка указанной мною суммы.
Лучше покупать автомобиль на вторичном рынке через автоподборщика, т.к. у дилеров продается много отполированного хлама по всяким там программам, типа, audi+ и т.п. у других брендов.
За рубежом штрафы соизмеримы с месячной среднестатистической з/п.
50 тысяч штрафа в моем примере - для России в самый раз.
Не поленюсь, дам ссылку, хоть и не на очень свежую статью о штрафах в Канаде, но для того, чтобы имели представление о штрафах "там": https://www.zr.ru/content/articles/200002251-skolko-stoit-narushit-pravilo/
И прибавьте к ним обязательные месячные курсы по прохождению безопасности движения за свой счет.
К объективности ничего не имеет отношения, кроме того, что раз есть спрос, то будет и предложение, все остальное - сопли.
Исходя из приведенного мною примера: подходящий срок 2-3 года, как обновляется модельный ряд.
Я сдавал на ВУ в Израиле и в Канаде, затем сдавал в России. Знаете, могу со все ответственностью сказать, что такой хаоса в ПДД, такой плохой организации движения, таких низких штрафах за правонарушения на дороге, как в России я не встречал нигде.
Сначала надо сделать везде дороги без выбоин, а не пилить бюджет на них, затем убрать хаос со знаками и сделать все ПДД типовыми, увеличить штрафы, как проезд на красный, к примеру до 50.000 р., и т.п., а потом и смертность сама «вдруг» поубавится. Но нам же балобольство важнее...
А почему не написали рекомендаций для самой распространенной марки: Mercedes?..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...