Некоторые эргономические странности - какие? на мой взгляд, обогрев сидений нормально расположен. и т.д.
Не лучшим образом переносит зиму- не заметил, в -35 заводился без проблем.
Вялая динамика с моторами 1.6 - согласен, но на обгонах хватает.
Возможно это плата за достаточно неплохой комфорт в пробках и расход топлива.У меня 1,6 -вариатор, расход по трассе 5,9 л/100 км.
В морозы долго прогреваются моторы, неэффективен обогрев ветрового и заднего стекол, мерзнет левая нога водителя- не согласен.
Мотор 1.6 Н4М... Цепь ГРМ выдерживает 150 000 км - выдерживает гораздо больше, нередко к этому сроку просит замены и фазорегулятор - редко. Известны трудности с холодным пуском- неизвестны.
Короче говоря, автор статьи не в теме. Да, болячки у автомобиля есть, но за эти деньги - очень хороший аппарат. На мой взгляд недостатки - отстойный свет, дворники, дуги в багажнике.
Понятно, что должен уступить грузовик, но рисунок настолько кривой, что тому кто его делал надо руки оторвать. Задачка на ПДД с большим подвохом, а подвох в том, что судя по рисунку, если грузовик будет пропускать, автомобили просто не разъедутся.
Повторяю еще раз: Аристарх молчание вам больше подходит
1) этот перекресток неравнозначный, т.к. есть знак главная дорога с табличкой 8.13, значит, нужно руководствоваться знаками приоритета, а не пунктом 13.11.1, который действует на равнозначные дороги
2) п. 13.10. ПДД: В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог
3) п.13.11.1 определяет исключительный случай для проезда равнозначных перекрестков, когда не действует правило помеха справа, причем, это четко написано в п. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Иногда лучше молчать, чем писать, это про вас, Аристарх!
В ПДД написано: 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
здесь дороги неравнозначные, т.к. установлен знак "главная дорога", значит, при проезде нужно руководствоваться правилами проезда неравнозначных перекрестков.
Такие перекрестки есть, лично я видел такие в Пятигорске, минимум 5-6на город, даже сложнее, с большим количеством примыкающих дорог и с более сложной конфигурацией главной дороги. Было непривычно.
Уважаемый автор статьи Сергей Смирнов. Объясните, почему же все таки авто №4 не нарушает ПДД?. Я в курсе про п. 8.5, но есть один существенный ньюанс: в официальном издании ПДД на поясняющем рисунке п.8.5 в такой ситуации автомобиль №4 совершает поворот на внутреннее кольцо (левую полосу). По моему глубокому убеждению, в данном случае предложенный маневр не является верным, т.к. идет вразрез с требованием правил двигаться при наличии разметки строго по определенным полосам. К тому же и дураку понятно, что такой маневр небезопасен. Предлагаю дать запрос в ГИБДД и опубликовать здесь верный ответ, чтобы окончательно прояснить ситуацию. Для многих водителей (особенно неопытных) ваш журнал является руководством к действию. Давайте вместе попытаемся снизить аварийность.
Насчет снижения центра тяжести за счет наклона блока цилиндров - полная чушь. Я не оспариваю, что центр тяжести снизится, но только всего на доли миллиметра.
Безымянный Комментарии
Некоторые эргономические странности - какие? на мой взгляд, обогрев сидений нормально расположен. и т.д.
Не лучшим образом переносит зиму- не заметил, в -35 заводился без проблем.
Вялая динамика с моторами 1.6 - согласен, но на обгонах хватает.
Возможно это плата за достаточно неплохой комфорт в пробках и расход топлива.У меня 1,6 -вариатор, расход по трассе 5,9 л/100 км.
В морозы долго прогреваются моторы, неэффективен обогрев ветрового и заднего стекол, мерзнет левая нога водителя- не согласен.
Мотор 1.6 Н4М... Цепь ГРМ выдерживает 150 000 км - выдерживает гораздо больше, нередко к этому сроку просит замены и фазорегулятор - редко. Известны трудности с холодным пуском- неизвестны.
Короче говоря, автор статьи не в теме. Да, болячки у автомобиля есть, но за эти деньги - очень хороший аппарат. На мой взгляд недостатки - отстойный свет, дворники, дуги в багажнике.
их в принципе с пробегом 50 тыс. не найти, все же давно не продают у нас. У флюенса на мой взгляд, два больших плюса - надежность и вместительность
Понятно, что должен уступить грузовик, но рисунок настолько кривой, что тому кто его делал надо руки оторвать. Задачка на ПДД с большим подвохом, а подвох в том, что судя по рисунку, если грузовик будет пропускать, автомобили просто не разъедутся.
Этот вопрос есть (был в 2019г.) в билетах ПДД
что за бред? есть куча круговых перекрестков на пересечении двухполосных дорог, что в этом необычного?
Повторяю еще раз: Аристарх молчание вам больше подходит
1) этот перекресток неравнозначный, т.к. есть знак главная дорога с табличкой 8.13, значит, нужно руководствоваться знаками приоритета, а не пунктом 13.11.1, который действует на равнозначные дороги
2) п. 13.10. ПДД: В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог
3) п.13.11.1 определяет исключительный случай для проезда равнозначных перекрестков, когда не действует правило помеха справа, причем, это четко написано в п. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Иногда лучше молчать, чем писать, это про вас, Аристарх!
В ПДД написано: 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
здесь дороги неравнозначные, т.к. установлен знак "главная дорога", значит, при проезде нужно руководствоваться правилами проезда неравнозначных перекрестков.
Такие перекрестки есть, лично я видел такие в Пятигорске, минимум 5-6на город, даже сложнее, с большим количеством примыкающих дорог и с более сложной конфигурацией главной дороги. Было непривычно.
Уважаемый автор статьи Сергей Смирнов. Объясните, почему же все таки авто №4 не нарушает ПДД?. Я в курсе про п. 8.5, но есть один существенный ньюанс: в официальном издании ПДД на поясняющем рисунке п.8.5 в такой ситуации автомобиль №4 совершает поворот на внутреннее кольцо (левую полосу). По моему глубокому убеждению, в данном случае предложенный маневр не является верным, т.к. идет вразрез с требованием правил двигаться при наличии разметки строго по определенным полосам. К тому же и дураку понятно, что такой маневр небезопасен. Предлагаю дать запрос в ГИБДД и опубликовать здесь верный ответ, чтобы окончательно прояснить ситуацию. Для многих водителей (особенно неопытных) ваш журнал является руководством к действию. Давайте вместе попытаемся снизить аварийность.
Насчет снижения центра тяжести за счет наклона блока цилиндров - полная чушь. Я не оспариваю, что центр тяжести снизится, но только всего на доли миллиметра.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123