200 метров до воду - это глубокий чиновный идиотизм в лучшем случае, в худшем - статья дохода. Современные машины не плачут маслом (кроме УАЗиков той же рыбоохраны), их не моют тряпками, чтобы не повредить лак окраски. Но, отдыхая на берегу реки, я обязан отогнать машину в поле на 200 метров. А если ее отвандвлят или разберут, государство, которому я налоги плачу, разведет руками. И никому до этого нет дела. 50 метров - еще можно понять и объяснить, но 200????????
А почему ниже рынка? Попробуй продай Вольво б/у. У меня один сосед Волво С30 продавал 2 года, в итоге так себе и оставил, потому что "машина хорошая", а никто ее дороже новой Гранты не брал. Другой ХС90 продавал год и продал за копейки, трехлетку в 3 раза дешевле новой. Так что тысяч на 100 конечно может и занизили, но и их можно понять: кому они эту Вольву впарят потом? И когда?
Может потому у нее машина и сыпется? У самого был Икс-трейл Т31. На пробеге 146 тысяч (с нуля, брал новым) - только после сотни тысяч то сайлет-блоки, то подшипник ступицы, в общем элементы подвески менял, в среднем раз в год, со стоимостью ремонта не больше десятки (брал оригинальные запчасти). Движок (2,5) и вариатор были в идеале. А по регламенту - только 95 бензин в Икс-трейл положен.
Глупость не разбрызгивай. Сколько знакомых на Соренто и Санта Фе, почему-то все только в интернете о поломках движков читают. У самого Соренто 2,2 дизель - Икс-трейл Т32 и близко не валялся ни по комфорту, ни по функциональности. О надежности мне пока говорить рано, пробег всего 17 тысяч, понятно, что ничего не ломалось, КИА все же не бэха, где поломки на таком пробеге - нормально.
К слову, до этого у меня Икс-трейл Т31 был. Великолепная на то время машина (брал в 2009, продал в 2017). Т-32 после него не смог заставить себя купить, несмотря на самые лучшие воспоминания о предыдущем Икс-трейле.
А Икс трейл еще больше. Чего же одни фанаты ВАГа настолько деревянные? Где в статье сказано, что КРОССОВЕРЫ Б-КЛАССА"? В стаье сказано: "наступают на Б-класс".
А Икс трейл тогда? Понятно, что автор - дословно - писал, что кроссоверы (без разбивки по классам и размерам) наступают НА сегмент Б-класса. Но товарисч то вызверился из-за Тигуана, даже не заметив в рейтинге еще более крупные машины!
Незавидна судьба двухсотки (то есть теперь трехсотки?) в России, если оставят только бензиновый движок. Двухсотки бензин едят, как свинья помои. Может это и немного по отношению к цене машины, зато регулярно и постоянно.
Как новый современный бензиновый Ниссан Патруль Y62, заменивший на нашем рынке дизельный Y61 - в результате исчез с дорог.
Хотя фанатов у Тойоты много, которые покупают не разумом, а верой, может и будут брать))))
Безымянный Комментарии
Меня так радует рекл... то есть беспристрастные обзоры ФВ в автожурналах. Особливо - Афто (ФВ)ревю, но и "За рулем" порой хохмит.
"Не хватило" 4 км до нормы (в руках аса),
"Не тормозит" при повороте руля"...
Но при всем при этом - "Лучше конкурентов во всём!"
200 метров до воду - это глубокий чиновный идиотизм в лучшем случае, в худшем - статья дохода. Современные машины не плачут маслом (кроме УАЗиков той же рыбоохраны), их не моют тряпками, чтобы не повредить лак окраски. Но, отдыхая на берегу реки, я обязан отогнать машину в поле на 200 метров. А если ее отвандвлят или разберут, государство, которому я налоги плачу, разведет руками. И никому до этого нет дела. 50 метров - еще можно понять и объяснить, но 200????????
А ты сам купил бы б/у Вольву размерами с Солярис-хетчбек за миллион?
А почему ниже рынка? Попробуй продай Вольво б/у. У меня один сосед Волво С30 продавал 2 года, в итоге так себе и оставил, потому что "машина хорошая", а никто ее дороже новой Гранты не брал. Другой ХС90 продавал год и продал за копейки, трехлетку в 3 раза дешевле новой. Так что тысяч на 100 конечно может и занизили, но и их можно понять: кому они эту Вольву впарят потом? И когда?
Может потому у нее машина и сыпется? У самого был Икс-трейл Т31. На пробеге 146 тысяч (с нуля, брал новым) - только после сотни тысяч то сайлет-блоки, то подшипник ступицы, в общем элементы подвески менял, в среднем раз в год, со стоимостью ремонта не больше десятки (брал оригинальные запчасти). Движок (2,5) и вариатор были в идеале. А по регламенту - только 95 бензин в Икс-трейл положен.
Глупость не разбрызгивай. Сколько знакомых на Соренто и Санта Фе, почему-то все только в интернете о поломках движков читают. У самого Соренто 2,2 дизель - Икс-трейл Т32 и близко не валялся ни по комфорту, ни по функциональности. О надежности мне пока говорить рано, пробег всего 17 тысяч, понятно, что ничего не ломалось, КИА все же не бэха, где поломки на таком пробеге - нормально.
К слову, до этого у меня Икс-трейл Т31 был. Великолепная на то время машина (брал в 2009, продал в 2017). Т-32 после него не смог заставить себя купить, несмотря на самые лучшие воспоминания о предыдущем Икс-трейле.
Для бодания с бандами автостраховщиков существуют юристы. Не будут страховые мошенничать - автоюристы с голоду вымрут
А Икс трейл еще больше. Чего же одни фанаты ВАГа настолько деревянные? Где в статье сказано, что КРОССОВЕРЫ Б-КЛАССА"? В стаье сказано: "наступают на Б-класс".
А Икс трейл тогда? Понятно, что автор - дословно - писал, что кроссоверы (без разбивки по классам и размерам) наступают НА сегмент Б-класса. Но товарисч то вызверился из-за Тигуана, даже не заметив в рейтинге еще более крупные машины!
Незавидна судьба двухсотки (то есть теперь трехсотки?) в России, если оставят только бензиновый движок. Двухсотки бензин едят, как свинья помои. Может это и немного по отношению к цене машины, зато регулярно и постоянно.
Как новый современный бензиновый Ниссан Патруль Y62, заменивший на нашем рынке дизельный Y61 - в результате исчез с дорог.
Хотя фанатов у Тойоты много, которые покупают не разумом, а верой, может и будут брать))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234