Вот ответил глава ГИБДД на вопрос. Ответ его - цитата закона и ссылка на Административный Кодекс (или как там правильно, КоАПП?).
Что мешает автору статьи добавить комментарий юриста, в котором будет чётко прописана последовательность действий водителя и инспектора ДПС при процедуре ДОСМОТРА?
Например так и так, объявиле водиле о подозрениях, начали составлять протокол, должно быть соблюдено то-то и то-то. Как в своё время пошагово расписали процедуру освидетельствования на пьянь.
Это не ахти какая трудность, зато статья бы стала интереснее и продемонстрировала бы основательный подход автора к раскрытию темы.
2. По идее ничто не помешает активным досмотрщикам разбортировать АККУРАТНО снять, разбортировать колёса и оставить их в таком виде. И пусть водила собирает как умеет.
Ответ как бы понятен, но порождает некоторые вопросы:
1. После ДОСМОТРА по идее останется масса вещей, которые ехали спокойно в салоне и багажнике, а теперь после ДОСМОТРА лежат вокруг машины или на обочине. Там же лежат вынутые сидения, снятые чехлы с них и прочие элементы, под которые досмотрщики решили заглянуть. При этом конструктивно авто не пострадало, все в пределах закона.
И вот водила должен эти все вещи собирать и устанавливать назад САМ, так или нет?
Тросом хочется назвать грубо говоря веревку из металла.
А эти ленты - строп (стропы).
У меня же пластиковая веревка толщиной с палец, на концах крючки. Элементы крепления этих крючков к веревке - любой магазин крепежа. Такелажная скоба кстати работает без проблем.
Так вот, на полной длинне вытаскиваемся из обочин-куветов за городом, сложенной в пополам - буксируемся.
Незачем возить несколько.
И ещё такая штука отлично пружинит (щадит уши на кузове), работает на типичных машинах типа Солярисов и Фокусов. Про тяжелые джипы не скажу.
Где ёж? Комментарии
Ну и спросили бы знатоков в дилерском центре и ГИБДД...
К массе примеров добавлю свой: лет 15 назад купил б/у ВАЗ-05 с пробегом 150 т.км иустановил ГБО.
Проехал на нём еще 180 т.км и продал. Единственная проблема - регулярно менять фильтр на ГБО. Проблем с двигателем не было.
При формировании своего мнения опираюсь на этот факт из жизни.
На мой скромный взгляд автор статьи несколько сгустил краски. И сенсор в терминале оплаты плохой и алгоритм...
Посмотрим на вопрос шире: это в крупных городах можем купить справку в соседнем переулке, а в провинции?
Далее, явные наркоманы (про алкашню не уверен) попадают на учёт к наркологу, а скрытые не пройдут тест.
Никто из нас не хочет видеть за рулём нарков и алкашей.
И часть этой публики отсекается сегодняшним мед."фильтром"...
Ну и общий вывод...
Вот ответил глава ГИБДД на вопрос. Ответ его - цитата закона и ссылка на Административный Кодекс (или как там правильно, КоАПП?).
Что мешает автору статьи добавить комментарий юриста, в котором будет чётко прописана последовательность действий водителя и инспектора ДПС при процедуре ДОСМОТРА?
Например так и так, объявиле водиле о подозрениях, начали составлять протокол, должно быть соблюдено то-то и то-то. Как в своё время пошагово расписали процедуру освидетельствования на пьянь.
Это не ахти какая трудность, зато статья бы стала интереснее и продемонстрировала бы основательный подход автора к раскрытию темы.
Не так?
2. По идее ничто не помешает активным досмотрщикам разбортировать АККУРАТНО снять, разбортировать колёса и оставить их в таком виде. И пусть водила собирает как умеет.
Так?
Ответ как бы понятен, но порождает некоторые вопросы:
1. После ДОСМОТРА по идее останется масса вещей, которые ехали спокойно в салоне и багажнике, а теперь после ДОСМОТРА лежат вокруг машины или на обочине. Там же лежат вынутые сидения, снятые чехлы с них и прочие элементы, под которые досмотрщики решили заглянуть. При этом конструктивно авто не пострадало, все в пределах закона.
И вот водила должен эти все вещи собирать и устанавливать назад САМ, так или нет?
На мой взгляд нечетко с терминами.
Тросом хочется назвать грубо говоря веревку из металла.
А эти ленты - строп (стропы).
У меня же пластиковая веревка толщиной с палец, на концах крючки. Элементы крепления этих крючков к веревке - любой магазин крепежа. Такелажная скоба кстати работает без проблем.
Так вот, на полной длинне вытаскиваемся из обочин-куветов за городом, сложенной в пополам - буксируемся.
Незачем возить несколько.
И ещё такая штука отлично пружинит (щадит уши на кузове), работает на типичных машинах типа Солярисов и Фокусов. Про тяжелые джипы не скажу.
Если там, где остановили (а документов нет,машина не в розыске) стоянка не запрещена, то с какой стати эвакуировать на штрафстоянку?
И гараж в кооперативе и земля под ним без труда оформляются.
Так же без особого труда к своему (оформленному) гаражу можно подвести 380в от энергосети.
(Речь не о Москве).
Зачастую полис ОСАГО в регионах недоступен до сих пор. И речь не о деньгах.
Не продают ни под каким видом!
Их задача - любой ценой не продать полис.
Так что проблема шире.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678