Serg Комментарии

Нужно было прямо к ступице руля присобачить! Правда подушка безопасности бы проткнулась саморезами, да и черт с ней...

Статья по типу изложения больше походит на оправдание, а не на пояснение...

А сравнивать динамику разгона автомобилей с атмосферным и турбированным двигателем, как бы это по мягче сказать, не от большого ума, неуж-то была интрига кто кого?!!

Было бы "по джентльменски" со стороны автора для полноты картины взять Сид с 1,6 атмо и Фокус 1,5 турбо, и сравнить их динамику разгона, а заодно и оценить удобство управления тягой турбового Фокуса... Хотя, о чем это я? Результат же очевиден!

"ЗР" решил поддержать сервисные центры "бедных дилеров"?!!

Автор явно лукавит! У него в багажнике еще и резиновый ковер, явно, чтобы ворс потом не пылесосить...

дайте ему два! приза...

Эксперты нынче такие "эксперты": или, или...

Так в чем же, все-таки, проблема этого медленного включения? Слабый процессор, или быстродействие исполняющих механизмов? Или еще что...?!! Это походит на рассуждения в курилке, но ни как не на ответ Эксперта!

Возьмите авто с указанной проблемой, проведите исследования, экспертизу, разберитесь в чем действительно причина и озвучьте ее... А так, "по-экспертски", можно рассуждать бесконечно: почему машину ведет в сторону? Или колеса спущены с правого борта, или смерч подкрался незаметно, или водила не понимает, что он руль поворачивает, ну или еще что...

Вы сейчас, как-бы это по мягче сказать, автора просто на лопатки уложили=))

В статье был приведен пример Х1 в заднеприводном варианте. Куда Вы там собрались переднюю ось подключать?

Если в голове пусто, то и в статье не будет густо...

Верить можно только самому себе=))

Кусочек картонки в мороз лишним не будет. Свою мордашку в холода шарфиком (варежкой) спасаем, и машинке от этого так же приятнее будет...