Позвольте не согласиться с Вашей фразой: "Не буду спорить по маслам, смазкам и средствам по ремонту. Хотя и в этой нише ЛиквиМоли не бренд номер один по цене и отдаче. Кстати бренд совершенно не защищает свою продукцию от подделки. Для масел использует дешёвые канистры и примитивную каплеструйную маркировку, стирающуюся от лёгкого прикосновения, как на контрафактном производстве. Характеристики масел довольно средние, судя по отчётам на Ойлклаб.ру Всё качественное, но не выдающееся."
Я видел тесты экономичности их автохимии, видимо они используют концентраты, но например, один баллончик их чистящей химии позволяет обработать большую площадь, чем более крупный баллончик конкурента. По цене на литр масла, они дешевле Мотюля и некоторых других конкурентов. Защита от подделок им не нужна навороченная, поскольку они имеют свой онлайн-магазин, фирменные магазины в Москве и представителей по всей РФ. Заходите на их сайт, ищите представителя в своём городе и покупаете у него. Продукцию Ликви не надо искать ни на рынках, ни в малоизвестных подвальных конторах. Также они не настолько раскручены, чтобы их активно подделывали.
Спасибо за статью! У меня друг недавно Мобикар В себе ставил и на следующий день поехал к своему кенту дополнительные защиты городить. Говорит, что защита круче чем у топовых Старлайнов получается.
Тут как всегда нюансы надо учитывать, что даже такие надёжные охранные системы, как Мобикар могут иметь в будущем проблемы при "салонной установке", как её называют на форумах, когда всё замотано скотчем и расположено там, куда проще дотянуться, нет никакой ложной проводки и т.д. Замечу, что так ставят не все салоны, а те кто гонится за скоростью установки и деньгами, к ним второй раз клиент уже редко ходит.
Если же "неоправданно дорого за очень мало и не всегда результативно." относится к моторным маслам, то там используется интеграция присадок в молекулярную структуру базового масло, как именно Ликви это делают, пока засекречено, но результаты просто поражают. Масла которые получают обычным смешивание базового масла и присадок имеют гораздо более короткий период жизни защитной плёнки и соответственно более частый интервал замены. Также молекулярная структура влияет на расход масла, его угар, моющие свойства и прочие нюансы работы.
По поводу Вашей фразы: "неоправданно дорого за очень мало и не всегда результативно", можно дать вполне логичный ответ. Вы слышали про слово концентрат, ими часто пользуются западные бренды, например Амвей. Они созданы, чтобы не везти большой объём продукта, а разбавить его водой или другими массово доступными веществами. Так Ликви используют концентрированные составы, имеющие небольшой расход (тесты уже были на Ютубе) и имеющие высокую эффективность, в силу высокого содержания полезных компонентов. Поэтому они дороги и довольно эффективны.
Если это немецкие ПАО масла, типа Ликви Моли, то вполне нормально. Вот для масел разливаемых в РФ или странах СНГ термин long life уже не актуален. Для американских и английских масел, при условия розлива у них, а не у нас, long life применим лишь выборочно, поскольку там 100% ПАО практически нет.
Я катаюсь на Special Tec F 5W-30, масло отличное, никаких проблем с авто не было, меняю каждые 10-12 тыс. Стоит дешевле явно раскрученных брендов, типа Мотюля.
От Ликви я бы тоже не отказался, особенно от топового ПАО, на мой взгляд, это одно из самых лучших масел. В Европе они вроде в ТОП 5 входят по качеству. Я подголовник тоже снимаю обычно.
Центурион Комментарии
Позвольте не согласиться с Вашей фразой: "Не буду спорить по маслам, смазкам и средствам по ремонту. Хотя и в этой нише ЛиквиМоли не бренд номер один по цене и отдаче. Кстати бренд совершенно не защищает свою продукцию от подделки. Для масел использует дешёвые канистры и примитивную каплеструйную маркировку, стирающуюся от лёгкого прикосновения, как на контрафактном производстве. Характеристики масел довольно средние, судя по отчётам на Ойлклаб.ру Всё качественное, но не выдающееся."
Я видел тесты экономичности их автохимии, видимо они используют концентраты, но например, один баллончик их чистящей химии позволяет обработать большую площадь, чем более крупный баллончик конкурента. По цене на литр масла, они дешевле Мотюля и некоторых других конкурентов. Защита от подделок им не нужна навороченная, поскольку они имеют свой онлайн-магазин, фирменные магазины в Москве и представителей по всей РФ. Заходите на их сайт, ищите представителя в своём городе и покупаете у него. Продукцию Ликви не надо искать ни на рынках, ни в малоизвестных подвальных конторах. Также они не настолько раскручены, чтобы их активно подделывали.
Спасибо за статью! У меня друг недавно Мобикар В себе ставил и на следующий день поехал к своему кенту дополнительные защиты городить. Говорит, что защита круче чем у топовых Старлайнов получается.
Тут как всегда нюансы надо учитывать, что даже такие надёжные охранные системы, как Мобикар могут иметь в будущем проблемы при "салонной установке", как её называют на форумах, когда всё замотано скотчем и расположено там, куда проще дотянуться, нет никакой ложной проводки и т.д. Замечу, что так ставят не все салоны, а те кто гонится за скоростью установки и деньгами, к ним второй раз клиент уже редко ходит.
Если же "неоправданно дорого за очень мало и не всегда результативно." относится к моторным маслам, то там используется интеграция присадок в молекулярную структуру базового масло, как именно Ликви это делают, пока засекречено, но результаты просто поражают. Масла которые получают обычным смешивание базового масла и присадок имеют гораздо более короткий период жизни защитной плёнки и соответственно более частый интервал замены. Также молекулярная структура влияет на расход масла, его угар, моющие свойства и прочие нюансы работы.
По поводу Вашей фразы: "неоправданно дорого за очень мало и не всегда результативно", можно дать вполне логичный ответ. Вы слышали про слово концентрат, ими часто пользуются западные бренды, например Амвей. Они созданы, чтобы не везти большой объём продукта, а разбавить его водой или другими массово доступными веществами. Так Ликви используют концентрированные составы, имеющие небольшой расход (тесты уже были на Ютубе) и имеющие высокую эффективность, в силу высокого содержания полезных компонентов. Поэтому они дороги и довольно эффективны.
Если это немецкие ПАО масла, типа Ликви Моли, то вполне нормально. Вот для масел разливаемых в РФ или странах СНГ термин long life уже не актуален. Для американских и английских масел, при условия розлива у них, а не у нас, long life применим лишь выборочно, поскольку там 100% ПАО практически нет.
Я катаюсь на Special Tec F 5W-30, масло отличное, никаких проблем с авто не было, меняю каждые 10-12 тыс. Стоит дешевле явно раскрученных брендов, типа Мотюля.
От Ликви я бы тоже не отказался, особенно от топового ПАО, на мой взгляд, это одно из самых лучших масел. В Европе они вроде в ТОП 5 входят по качеству. Я подголовник тоже снимаю обычно.
Это точно, и по нашим дорогам они просто грязью будут забиваться весной и осенью, а зимой снегом...
Согласен, особенно в России)) У нас ни сосульки нормально не убирают, ни дороги зимой не посыпают как следует.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345