"Осмотр", "Досмотр", "Обыск" - это всё разные правовые действия. "Осмотр" - это поверхостное изучение машины, подкапотного пространства, салона, багажника. Без понятых. Может производится фото\видео съёмка. По новым правилам при "Досмотре" - или понятые или видеозапись. "Обыск" - это уголовка и проводится на основании постановления следователя в рамках возбужденного уголовного дела.
Но всё это зависит не от ПДД\КОАП\УК, а от настроения сотрудника и места\времени "встречи".
1) происходит подмена понятий - "Осмотра" и "Досмотра", и во время "Осмотра" (открытие дверей и багажник без перемещения вещей), всё будет замечательно всё видно.
2) пусть Елена Старикова и Давид Мелконян ночью на М4 на посту "Цукерова балка" всю эту свою теорию про ПДД расскажут сотрудникам ДПС.
Перечитал я весь этот "срачь", что под этой вполне осязаемой темой написан и подумалось: ну не могут все производители зимних шин с ШИПАМИ стремиться только к наживе. Ведь тратить сооотолько бобла на разработку новых шин капиталистам было бы не с руки, еже ли б не приносило это не только дохода, но и престижа марки. И ведь марки вполне себе не новенькие китайщики - Nokian, Goodyears, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Continental, Yokohama.... Другое дело, что ограничение скорости (до 90 км\час) для ошипаванных является бредом, потому как зимой особенно никто и не гоняет, а шипы если и грызут асфальт, то делают это да же не двигаясь с места (поворачивая передние колёса вправо\влево). Склоняюсь всё же к попытке законодателей получить с автомобилистов ещё денег. Или...(тут такой задумчивый смайлик)...это заговор против России интерагентов!?! Ну как ещё уменьшить количество населения, если в последнее время наметилось снижение употребления и смертность от алкоголя? А тут напугать всех "вредительством" шипов и пересадить всех на "липучки" - пусть скользят и убиваются.
"Доходы подавляющего большинства региональных бюджетов РФ от штрафов ГИБДД в 2018 году составили от 100 млн до 1 млрд рублей. Больше всего собрали штрафов Москва (14,75 млрд), Московская область (5,37 млрд) и Татарстан (2,97 млрд).
В целом доходы от штрафов за нарушение ПДД пополнились на 71,3 млрд рублей, увеличившись по сравнению с 2017 годом на 3,38%. ..." (с) -
- "Ваши 53 млрд" - мелочь. И в 2019 штрафов было ещё больше. А ведь это только сумма от штрафов, а ведь ещё налог на лошади и акциз на топливо.
И причём тут совесть? Все косяки от законотворцев плавно будут перетекать на всех (и в том числе безлошадных и детей) в виде повышения стоимости товаров, которые доставляются автотранспортом.
Автомобиль - это всего лишь средство передвижения, и как он будет ехать, не так уж важно. В теме обсуждается невразумительная (но вполне финансово понятная) демагогия законотворцев РФ по поводу "шипов" как таковых.
И это - я на "лете" на ЗИЛ-130 ездил круглогодично, и не чурался Бл-85 на "Жигулях".
Почему - шпану? Да же в Москве без шипов делать нечего - во дворах гололёд. А липучки начинают нормально работать только при сильном морозе (лично проверял проездив на одной переднеприводной машине две зимы на "шипах" и "липучке").
И ещё: я так и не смог найти ГОСТа по параметру, который определяет - когда "Шипованные" шины превращаются (после выпадения части шипов) в "НЕ шипованные шины". Ведь в РФ выпускаются шины, в которых есть "дырки" для шипов, но продаются они как с шипами так и без них.
1) За поддержание автодорог авмомобилисты платят трижды: "налог на лошади", акцЫз на топливо (которое ввели, а лошади не убрали), и штрафы с камер (где появилось куча косяков в знаках и разметке города и нарушить ПДД становится почти невозможно).
2) Куда клеить "Ш"? - НА стекло или ПОД, а если стекло тонировано? Жип\хетч\универсал\вен - зимой почти всегда зад в грязи (особенно на загородных трассах), и "Ш" будет не виден. Как база будет сверять знак "Ш" с базой? Предположим при прохождении зимой ТехОсмотра оператор это заносит в базу, но как быть летом? Или ямы на дороге и заменил на липучки - знак "Ш" оставлять или убирать? А если поздняя зима\раньняя весна (не календарная) и обулся в лето - "Ш" снимать или продолжать вводить участников движения в заблуждение? Или Из Мурманска по календарной зиме на шипах поехать в Сочи, где уже календарная весна - и получить за "Ш" штраф?
3) Сдаётся мне, что кто-то хочет в очередной раз подзаработать на автомобилистах.
Современные аккумы значительно нежнее старых. Старые "чисто" свинцовые спокойно переносили глубокие разряды, а современные "Са-Са" (и тем более EFB и AGM) капризны и могут быстро сдохнуть.
Вася Комментарии
"Осмотр", "Досмотр", "Обыск" - это всё разные правовые действия. "Осмотр" - это поверхостное изучение машины, подкапотного пространства, салона, багажника. Без понятых. Может производится фото\видео съёмка. По новым правилам при "Досмотре" - или понятые или видеозапись. "Обыск" - это уголовка и проводится на основании постановления следователя в рамках возбужденного уголовного дела.
Но всё это зависит не от ПДД\КОАП\УК, а от настроения сотрудника и места\времени "встречи".
Теоретики, блин. :)
1) происходит подмена понятий - "Осмотра" и "Досмотра", и во время "Осмотра" (открытие дверей и багажник без перемещения вещей), всё будет замечательно всё видно.
2) пусть Елена Старикова и Давид Мелконян ночью на М4 на посту "Цукерова балка" всю эту свою теорию про ПДД расскажут сотрудникам ДПС.
Перечитал я весь этот "срачь", что под этой вполне осязаемой темой написан и подумалось: ну не могут все производители зимних шин с ШИПАМИ стремиться только к наживе. Ведь тратить сооотолько бобла на разработку новых шин капиталистам было бы не с руки, еже ли б не приносило это не только дохода, но и престижа марки. И ведь марки вполне себе не новенькие китайщики - Nokian, Goodyears, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Continental, Yokohama.... Другое дело, что ограничение скорости (до 90 км\час) для ошипаванных является бредом, потому как зимой особенно никто и не гоняет, а шипы если и грызут асфальт, то делают это да же не двигаясь с места (поворачивая передние колёса вправо\влево). Склоняюсь всё же к попытке законодателей получить с автомобилистов ещё денег. Или...(тут такой задумчивый смайлик)...это заговор против России интерагентов!?! Ну как ещё уменьшить количество населения, если в последнее время наметилось снижение употребления и смертность от алкоголя? А тут напугать всех "вредительством" шипов и пересадить всех на "липучки" - пусть скользят и убиваются.
И на "липучках" то же ? :)
"Доходы подавляющего большинства региональных бюджетов РФ от штрафов ГИБДД в 2018 году составили от 100 млн до 1 млрд рублей. Больше всего собрали штрафов Москва (14,75 млрд), Московская область (5,37 млрд) и Татарстан (2,97 млрд).
В целом доходы от штрафов за нарушение ПДД пополнились на 71,3 млрд рублей, увеличившись по сравнению с 2017 годом на 3,38%. ..." (с) -
- "Ваши 53 млрд" - мелочь. И в 2019 штрафов было ещё больше. А ведь это только сумма от штрафов, а ведь ещё налог на лошади и акциз на топливо.
И причём тут совесть? Все косяки от законотворцев плавно будут перетекать на всех (и в том числе безлошадных и детей) в виде повышения стоимости товаров, которые доставляются автотранспортом.
Автомобиль - это всего лишь средство передвижения, и как он будет ехать, не так уж важно. В теме обсуждается невразумительная (но вполне финансово понятная) демагогия законотворцев РФ по поводу "шипов" как таковых.
И это - я на "лете" на ЗИЛ-130 ездил круглогодично, и не чурался Бл-85 на "Жигулях".
Почему - шпану? Да же в Москве без шипов делать нечего - во дворах гололёд. А липучки начинают нормально работать только при сильном морозе (лично проверял проездив на одной переднеприводной машине две зимы на "шипах" и "липучке").
И ещё: я так и не смог найти ГОСТа по параметру, который определяет - когда "Шипованные" шины превращаются (после выпадения части шипов) в "НЕ шипованные шины". Ведь в РФ выпускаются шины, в которых есть "дырки" для шипов, но продаются они как с шипами так и без них.
1) За поддержание автодорог авмомобилисты платят трижды: "налог на лошади", акцЫз на топливо (которое ввели, а лошади не убрали), и штрафы с камер (где появилось куча косяков в знаках и разметке города и нарушить ПДД становится почти невозможно).
2) Куда клеить "Ш"? - НА стекло или ПОД, а если стекло тонировано? Жип\хетч\универсал\вен - зимой почти всегда зад в грязи (особенно на загородных трассах), и "Ш" будет не виден. Как база будет сверять знак "Ш" с базой? Предположим при прохождении зимой ТехОсмотра оператор это заносит в базу, но как быть летом? Или ямы на дороге и заменил на липучки - знак "Ш" оставлять или убирать? А если поздняя зима\раньняя весна (не календарная) и обулся в лето - "Ш" снимать или продолжать вводить участников движения в заблуждение? Или Из Мурманска по календарной зиме на шипах поехать в Сочи, где уже календарная весна - и получить за "Ш" штраф?
3) Сдаётся мне, что кто-то хочет в очередной раз подзаработать на автомобилистах.
Современные аккумы значительно нежнее старых. Старые "чисто" свинцовые спокойно переносили глубокие разряды, а современные "Са-Са" (и тем более EFB и AGM) капризны и могут быстро сдохнуть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234