6 лет на дизельном Спортаже (не каждый день, 2-3 раза в неделю) на Урале, ниже -29 не случалось поэтому с пуском никаких проблем, электрический догреватель воздуха в печке позволяет ехать через 5 минут в любой мороз
6 лет ездил не дизельном Спортаже, до -29 запуск без проблем (ниже не случалось), электрический догреватель воздуха помогает печке в салоне. просто заправлялся на известных мне АЗС и все было без проблем
Все эти комменты рассыпаются если посмотреть на ценник. конечно, имея в наличии 1.5 млн. и небольшой кредитик можно уже посмотреть на переднеприводный Тигуан, Спортаж и подобное. а при наличии 0.5 млн. остаются или очень усталые "зато иномарки" или Lada Granta Cross. Скоро выхожу на пенсию, продам Х-Трейл и куплю это творение ВАЗа
Ничего выдающегося в TSI VAG не вижу. На Октавии 1,8 с DSG после пробега 80 тыс.км масла 0,5 л на 1000 км стало уходить. до этого ВАЗ-2109 прошел 90 тыс.км без проблем, без расхода масла. Да конечно на Октавии динамика ураган, экономичная. Но надо было готовить 70 тыс.руб на движок (у соседа Пассат делали) - и [у нас не ругаются] мне эти технологии, экономия и прочее если надо бабки вваливать постоянно. Пришел в итоге к Кашкаю 2,0
Сергей Комментарии
Езжу на Кошаке (то есть Кашкае), привык
6 лет на дизельном Спортаже (не каждый день, 2-3 раза в неделю) на Урале, ниже -29 не случалось поэтому с пуском никаких проблем, электрический догреватель воздуха в печке позволяет ехать через 5 минут в любой мороз
6 лет ездил не дизельном Спортаже, до -29 запуск без проблем (ниже не случалось), электрический догреватель воздуха помогает печке в салоне. просто заправлялся на известных мне АЗС и все было без проблем
Все эти комменты рассыпаются если посмотреть на ценник. конечно, имея в наличии 1.5 млн. и небольшой кредитик можно уже посмотреть на переднеприводный Тигуан, Спортаж и подобное. а при наличии 0.5 млн. остаются или очень усталые "зато иномарки" или Lada Granta Cross. Скоро выхожу на пенсию, продам Х-Трейл и куплю это творение ВАЗа
У друга Рапид именно 1,4 с ДСГ, 125 лс, пуля
В 2012г. ВАЗ делал 1,4 турбо ограниченную партию на Калинах. Видимо что-то не пошло
И еще: Тигуан 2,0TDI 4х4 с завода идет с Вебасто, в морозы даже на ходу работает
А балансирный вал и полый распредвал давным-давно ставили на ЗАЗ-968, так что это пройденный этап отечественного автопрома
Ничего выдающегося в TSI VAG не вижу. На Октавии 1,8 с DSG после пробега 80 тыс.км масла 0,5 л на 1000 км стало уходить. до этого ВАЗ-2109 прошел 90 тыс.км без проблем, без расхода масла. Да конечно на Октавии динамика ураган, экономичная. Но надо было готовить 70 тыс.руб на движок (у соседа Пассат делали) - и [у нас не ругаются] мне эти технологии, экономия и прочее если надо бабки вваливать постоянно. Пришел в итоге к Кашкаю 2,0
А еще к примеру у Шкода Иети загорелся "чек" с кодом "неисправность абсорбера", пришлось разбирать и вентилировать магистраль
Страницы
← предыдущаяследующая →
123