А потому что в государстве здорового человека тот, кто заикнулся бы о подобной инициативе, как отложенная вчера, вылетел бы со своего места со скоростью звука. А в России курильщика его не только не уволят, а еще и повысят.
К решению проблем, Михаил, нужно подходить системно. А система прогнила. У неё нет цели сделать лучше людям, у неё цель самой как можно дольше загнивать.
Можно, конечно, каждый раз выстраиваться в очереди, писать статьи на тему "Доколе???" но не лучше ли раз и навсегда установить предел для правителей? Тогда и дураков во власти будет меньше, и бороться с их дуростью будет легче, не?
А то, пока все "вне политики", концлагерь для них уже строят.
Интересно, вконец изовравшиеся ЛаЖафилы объяснят когда-нибудь свою позицию?
Вот есть Рено Лохан с Ниссаномоторои и вариатроом Джатко, но его они не облизывают.
А есть ЛаЖа с Ниссаномотором и вариатором Джатко, которая «Самый ожидаемый автомобиль года» по версии Сирожы Баронина и прочих упоротых путриотов.
Так что же такого имеется в ЛаЖе, чего в Лохане нет?
Агрегаты одинаковые. Характеристики одинаковые.
Материалы одинаковые. И то, и то разработано вне РФ, но собирается в РФ. Так почему же ЛаЖа - «хорошо», а Лохан - «плохо»? Просто, если вам предписано обсирать ВСЕ иномарки, то вы и ЛаЖу с Ниссаномотором должны качественно обгаживать - это логика. Но вы ее почему-то превозносите. Почему?
Сложите Рио и Солярис. Или докажите, что они различаются так же как Ведранта и Ведреста.
Но вы ни того, ни другого не сделаете. Во-первых - не сможете, потому что я прав, а во-вторых это будет означать прямое признание слива ЛаЖ, а вам платят за непризнание:)
Впрочем, как можно говорить о каком бы от ни было преимуществе ВАЗиков хоть над кем-то, если их тупо продали французам еще несколько лет назад?
Победители не продаются, ВАЗоФил, продаются лузеры:)
Как бы вам сказать... ВАЗодвижки устарели морально еще лет 15 назад: вот этот конкретно масложрущий 1,8 - это лебединая песня мотора от 2108 1984-го модельнооо года. Его уже не исправить, и Евро-6 к нему не прикрутить, а значит о продажах в Европе можно даже не мечтать. К тому же, он тупо не едет. Потому даже самим «заводом» этот инженерный выкидыш тихо признан бесперспективным и будет заменен на ниссаномотор. Который при желании можно-таки сделать более экологичным - он не такой старый.
Ну и есть такое понятие как унификация - поскольку бракоВАЗ принадлежит Рено, французам совершенно не интересны антикварные движки из 80-х, разработанные не ими самими. Вот если БракоВАЗ вдруг купит Рено, тогда все Лоханы будут с движком от Ведранты весело рвать вне регламента ремень привода ГРМ, а не только MCV предыдущего поколения.
и. о. Каплана Комментарии
И Демагогиус слился. Снова)))
Как и ВАЗики)
Как вариант. Но он несколько дороже.
А потому что в государстве здорового человека тот, кто заикнулся бы о подобной инициативе, как отложенная вчера, вылетел бы со своего места со скоростью звука. А в России курильщика его не только не уволят, а еще и повысят.
К решению проблем, Михаил, нужно подходить системно. А система прогнила. У неё нет цели сделать лучше людям, у неё цель самой как можно дольше загнивать.
Можно, конечно, каждый раз выстраиваться в очереди, писать статьи на тему "Доколе???" но не лучше ли раз и навсегда установить предел для правителей? Тогда и дураков во власти будет меньше, и бороться с их дуростью будет легче, не?
А то, пока все "вне политики", концлагерь для них уже строят.
Интересно, вконец изовравшиеся ЛаЖафилы объяснят когда-нибудь свою позицию?
Вот есть Рено Лохан с Ниссаномоторои и вариатроом Джатко, но его они не облизывают.
А есть ЛаЖа с Ниссаномотором и вариатором Джатко, которая «Самый ожидаемый автомобиль года» по версии Сирожы Баронина и прочих упоротых путриотов.
Так что же такого имеется в ЛаЖе, чего в Лохане нет?
Агрегаты одинаковые. Характеристики одинаковые.
Материалы одинаковые. И то, и то разработано вне РФ, но собирается в РФ. Так почему же ЛаЖа - «хорошо», а Лохан - «плохо»? Просто, если вам предписано обсирать ВСЕ иномарки, то вы и ЛаЖу с Ниссаномотором должны качественно обгаживать - это логика. Но вы ее почему-то превозносите. Почему?
У вас методичку на этот счет не обновили еще?
Двойные стандарты сложно логически обосновать?
Да, Катя, против логики истерика не помогает:)
У меня не вышло:)
Ведь на нём Евген сидит уже пару месяцев:)
Ага.
Потому что Рио и Солярис - это тачки, совралающие болт в болт,
Ниссан и Рено - отдельно, а куски *овна с ладьёй - совсем отдельно:)
Такие дела, Евгеша:)
ВАЗик слил:)
Вам виднее, Евгеша:)
Вы, правда, не отрабатываете, ведь корейцы в топе, а ЛаЖа - в попе:)
ЛаЖы впереди лишь в вашем воображении.
Сложите Рио и Солярис. Или докажите, что они различаются так же как Ведранта и Ведреста.
Но вы ни того, ни другого не сделаете. Во-первых - не сможете, потому что я прав, а во-вторых это будет означать прямое признание слива ЛаЖ, а вам платят за непризнание:)
Впрочем, как можно говорить о каком бы от ни было преимуществе ВАЗиков хоть над кем-то, если их тупо продали французам еще несколько лет назад?
Победители не продаются, ВАЗоФил, продаются лузеры:)
Видите ли, ВАЗоФил....
Как бы вам сказать... ВАЗодвижки устарели морально еще лет 15 назад: вот этот конкретно масложрущий 1,8 - это лебединая песня мотора от 2108 1984-го модельнооо года. Его уже не исправить, и Евро-6 к нему не прикрутить, а значит о продажах в Европе можно даже не мечтать. К тому же, он тупо не едет. Потому даже самим «заводом» этот инженерный выкидыш тихо признан бесперспективным и будет заменен на ниссаномотор. Который при желании можно-таки сделать более экологичным - он не такой старый.
Ну и есть такое понятие как унификация - поскольку бракоВАЗ принадлежит Рено, французам совершенно не интересны антикварные движки из 80-х, разработанные не ими самими. Вот если БракоВАЗ вдруг купит Рено, тогда все Лоханы будут с движком от Ведранты весело рвать вне регламента ремень привода ГРМ, а не только MCV предыдущего поколения.
Вот и весь ответ на ваш вопрос.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...626364656667686970717273747576...