У всех этих автомобильных медиасистем есть одна общая проблема: они тормозят. И в работе и в развитии. Что Яндекс, что безымянная балалайка на Андроиде, что топовая мультимедиа в условном Рейнджровере - они все сейчас выглядят и ощущаются на уровне смартфонов из ранних 2000-х. Стоят же при этом диких денег, а, собственно, почему?
Быстродействие? Нет. Надежность и возможность работать в диапазоне температур от -30 до +50? А зачем? Никто не будет сидеть в салоне в -30 и в +60 тоже не будет, так зачем это все в пустом салоне, да еще за такой ценник?
Чем вся эта мишура лучше обычного смартфона с 6-дюймовым экраном за 15-20К, который каждый первый носит в кармане постоянно?
Ну да, все провода внутри панели, держатель не нужен, заряжать нет необходимости... так есть же элементарное решение: вместо тупого медиакомбайна за 100500К производятел может предложить встроенный держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки - и у каждого будет в кармане своя магнитола с навигацией. А ко встроенной акустике и мультирулю это все можно коннектить по блютус.
Но нет. Надо же куда-то девать килотонны китайских микросхем, а потому вот вам очередная балалайка весом в пять кило за четверть сотни рублей с интерфейсом худшим, чем у смартфона подешевле, но старательно (при том не очень удачно) воспроизводящая уже имеющиеся в любом приличном смартфоне функциионал. Л - логика:₽
Думаю, скоро производятлы придут к тому, что нужно просто в пару к автомобилю выпускать брендированный смартфон с комплектом фирменных чехлов - тогда всем станет жить намного удобнее.
С учетом того, что и сам Хрей - не автомобиль, а убогий клон Сандеро Степвея, вполне логично, что и вариатор на нём - не вариатор, а убогий кусок недолговечного отстоя:)
Если что, он и на Рено и на Ниссане - такой же отстойный, только вот Рено и Ниссан, к сожалению, портят им хорошие автомобили, а БракоВАЗ старается улучшить им кусок убогого распилоотката.
И корейцы снова напихали ЛаЖе. Пуканы ВАЗофилов разгораются, но это и все, что ребята могут сделать в такой ситуации - сжечь стулья, на которых сидят:)
Если следовать вашей логике, то подержаные автомобили давно обогнали бы в статистике новые по ценникам - ведь "првады никто не скажет", все бы рассказывалли как продали ржавый ТАЗ по цене Ведресты Спорт.
и. о. Каплана Комментарии
И что же в этом кривом клоне Сандеро Степвея отечественного?
А зачем на ЛаЖе камера заднего вида?
Она ж коротенькая. Вы что, по зеркалам не запаркуетесь?
У всех этих автомобильных медиасистем есть одна общая проблема: они тормозят. И в работе и в развитии. Что Яндекс, что безымянная балалайка на Андроиде, что топовая мультимедиа в условном Рейнджровере - они все сейчас выглядят и ощущаются на уровне смартфонов из ранних 2000-х. Стоят же при этом диких денег, а, собственно, почему?
Быстродействие? Нет. Надежность и возможность работать в диапазоне температур от -30 до +50? А зачем? Никто не будет сидеть в салоне в -30 и в +60 тоже не будет, так зачем это все в пустом салоне, да еще за такой ценник?
Чем вся эта мишура лучше обычного смартфона с 6-дюймовым экраном за 15-20К, который каждый первый носит в кармане постоянно?
Ну да, все провода внутри панели, держатель не нужен, заряжать нет необходимости... так есть же элементарное решение: вместо тупого медиакомбайна за 100500К производятел может предложить встроенный держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки - и у каждого будет в кармане своя магнитола с навигацией. А ко встроенной акустике и мультирулю это все можно коннектить по блютус.
Но нет. Надо же куда-то девать килотонны китайских микросхем, а потому вот вам очередная балалайка весом в пять кило за четверть сотни рублей с интерфейсом худшим, чем у смартфона подешевле, но старательно (при том не очень удачно) воспроизводящая уже имеющиеся в любом приличном смартфоне функциионал. Л - логика:₽
Думаю, скоро производятлы придут к тому, что нужно просто в пару к автомобилю выпускать брендированный смартфон с комплектом фирменных чехлов - тогда всем станет жить намного удобнее.
Евгеша, вы бы молчали в своем убогом Богдане:)
Вашей развалюхе даже самый лучший адвокат не поможет: она виновна в угробищности по определению:)
Не «вставлены», а запрессованы?
Скоро и автомобиль будет не нужен, чтобы штрафы в ГИБДД платить.
С учетом того, что и сам Хрей - не автомобиль, а убогий клон Сандеро Степвея, вполне логично, что и вариатор на нём - не вариатор, а убогий кусок недолговечного отстоя:)
Если что, он и на Рено и на Ниссане - такой же отстойный, только вот Рено и Ниссан, к сожалению, портят им хорошие автомобили, а БракоВАЗ старается улучшить им кусок убогого распилоотката.
И корейцы снова напихали ЛаЖе. Пуканы ВАЗофилов разгораются, но это и все, что ребята могут сделать в такой ситуации - сжечь стулья, на которых сидят:)
Если следовать вашей логике, то подержаные автомобили давно обогнали бы в статистике новые по ценникам - ведь "првады никто не скажет", все бы рассказывалли как продали ржавый ТАЗ по цене Ведресты Спорт.
Спокуха! Это мы так продолжаем вставать с колен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...291292293294295296297298299300301302303304305...