и. о. Каплана Комментарии

Категорически поддерживаю.

А уж как путриотические минусаторы возгорели пуканами - видно невооруженным глазом.

А как они КПП от Нивы с переднеприводным мотором стыковали?

Я так понимаю, что дешевле было бы перевести Шниву на поперечный движок, но трансмиссия тогда подойдет только от Дастера или иной более современной полноприводной легковушки, а это опять дорого.



Если «никаких проблем нет», значит, и решение пошло бы в серию. Раз в серии старый мотор, значит проблемы-таки есть.

Понятно, что не болт-он, но концепт именно оттуда, из 1964-го. Там, небось, и хон еще как на классике - однонаправленный.

Корни, так сказать.

Если я прпавильно помню, то GM - это по документам СП «GM-АвтоВАЗ».

АвтоВАЗу тоже не интересно? Тогда не очень понятно, как они собираются поддерживать продажи своей Нивы с тем же движком?

Это ж самое основное, что просят владельцы - мощности.

Пересобирать свои Нивы еженедельно чуть ли не с нуля они уже привыкли, а вот мотора Ниве остро не хватает вот уж лет сорок как.

Скорее, это проказа, но суть вы уловили, да.

Веста стоит меньше. Потому что сделага из *овна.

Еще вопросы есть?

А умные?:)

Эрзац - это аы, кремлеботы.

И саоро вам абзац:)

А как у Xрея с полным приводом?

Глухо:) Потому что трансмиссию от Нивы с поперечным движком не подружить, а продольно его повернуть залдешево не получается - могли бы, уж давно бы сделали.

Катя как всегда сначала сказала, а потом опять не подумала.

Упс:)

До-до, там «голый металл»;₽

По заветам манагеров по маркетингу ВАЗа:)

Ну того, который даже крашеным по грунту (без оцинковки) ржавеет сварными швами:)

Кремлеботы, вашим набросам никто давно не верит:)

Какими это местами БракоВАЗы нынче дешевые?

Ткните пальцем в эти места:)

АКПП у ЛаЖы нет. И качества.

В остальном - типичный ВАГ:))

Еще не вечер. Будет и Х-фейс на 12-летнем Ларгусе.