Нет ни одной причины, по которой я должен учитывать мнение безымянного кремлебота. Вше спешное переименование в «Евгена» не помешало мне посмотреть небольшую историю ваших комментариев:)
Так что слив засчитан, и ВАЗу, и вашему аккаунту. Как операторов ни меняйте, а общую кремлеботскость не вытравить. Можете так своему начальству и передать: вас по методичке за километр видно:)
Правильно. Пока автомобилисты сидят по камерам, проблемы с трафиком решаются сами собой. «Вот так с помощью камер очистим дороги от пробок»
Помним, однако, о том, что инициативу выказали особи, которые пальцы в уши друг другу засовывают от безделья, что также говорит об их умственных способностях очень многое.
«Lada XRAY Cross: тест-драйв на все деньги»: все деньги - в рекламу:)
Маркетолухи БракоВАЗа отчаялись настолько, что выставляют регулируемую рулевую колонку в качестве конкурентного преимущества: «смотрите, какое техническое достижение!!!»
Что дальше? Наличие руля и четырех колес будет выдаваться за мощный технический прорыв?:)))
Правда, движки с масложором, а дизайн так же убог, как у Понтиака Ацтек, но это же не главное - главное не дать людям понять, что это - Кривой клрн Сандеро-Степвея за конский ценник и посредственного качества.
От России, что ли, они дотации получают? Документы покажете? «Мы, Путя и Компот, отдаем деньги россиян на выделку Фрицвагенов и Тойот?» Или как?
Что там у немцев и японцев с их правительствами - это мне фиолетово.
А что БракоВАЗ (принадлежа более чем наполовину тем же япам с французами) живет на мои налоги - нет. Почему французы с япами из своих бюджетов не спонсируют ВАЗ?
Тут кремлеботы сдули пыль с методички, один из высеров в которой гласит, что «спонсируют не только ВАЗ!». Чтобы доверчивые люди не повелись на эту туфту, расскажу, как все происходит на практике.
Начнем с того, что все программы господдержки направлены не на автозаводы как таковые, а на людей. То есть, основная их задача - дать денег людям, которые хотят купить автомобиль за счет людей, которые не хотят. Уже весело. Еще веселее становится, когда мы начинаем понимать, что основным выгодоприобретателем от всех этих «программ» является собственно государство (не путать с Родиной). Кучке казнокрадов выгодно, чтобы инопроизводители не закрывали свои заводы в РФ, но и деньгами из бюджета (которые считают своими) делиться они не хотят, а потому отбирают деньги у пенсионеров, чтобы отдать их автолюбителям, а потом отбирают деньги у автолюбителей, чтобы раздать дериписькам и вротенбергам. Потому что если инопроизводители позакрывают свои заводы, с уволенными оттуда гражданами придется что-то решать, а чтновники ничего решать не хотят - они хотят пилить бюджет. Независимо от состояния экономики РФ. А она - в попе.
Теперь про БракоВАЗ. Эту *овноконтору спонсируют из бюджета напрямую. Негласно. Пробовали и гласно, но у людей возникали вопросы, и казнокрвды перешли на крысоснабжение: документов - нет, «не пойман - не вор» Крысы расслабились. Но факты - упрямая вещь, и они такие.
ВАЗ не приносит прибыли.
ВАЗ не развивается.
ВАЗ теряет позиции на отечественном рынке.
Но при этом.
Завод продолжает «работать» и копить долги.
Поскольку второй закон термодинамики исключает существование вечного двигателя, делаем вывод о том, что завод постоянно подпитывается извне. Внезапно, да?
Это и есть те самые дотации, существование которых упорно отрицают кремлеботы.
Причины всем давно известны - распил и откат.
Именно поэтому ВАЗ еще существует - в качестве площадки для отмывания бюджетных денег. А они, как известно - наши с вами налоги.
и. о. Каплана Комментарии
Нет ни одной причины, по которой я должен учитывать мнение безымянного кремлебота. Вше спешное переименование в «Евгена» не помешало мне посмотреть небольшую историю ваших комментариев:)
Так что слив засчитан, и ВАЗу, и вашему аккаунту. Как операторов ни меняйте, а общую кремлеботскость не вытравить. Можете так своему начальству и передать: вас по методичке за километр видно:)
Очень грамотные вопросы.
Теперь кремлеботскому треплу придется сильно изворачиваться:)
Походу, депутаны решили посадить вообще всех.
Правильно. Пока автомобилисты сидят по камерам, проблемы с трафиком решаются сами собой. «Вот так с помощью камер очистим дороги от пробок»
Помним, однако, о том, что инициативу выказали особи, которые пальцы в уши друг другу засовывают от безделья, что также говорит об их умственных способностях очень многое.
«Lada XRAY Cross: тест-драйв на все деньги»: все деньги - в рекламу:)
Маркетолухи БракоВАЗа отчаялись настолько, что выставляют регулируемую рулевую колонку в качестве конкурентного преимущества: «смотрите, какое техническое достижение!!!»
Что дальше? Наличие руля и четырех колес будет выдаваться за мощный технический прорыв?:)))
Правда, движки с масложором, а дизайн так же убог, как у Понтиака Ацтек, но это же не главное - главное не дать людям понять, что это - Кривой клрн Сандеро-Степвея за конский ценник и посредственного качества.
БракоВАЗ такой БракоВАЗ...
От России, что ли, они дотации получают? Документы покажете? «Мы, Путя и Компот, отдаем деньги россиян на выделку Фрицвагенов и Тойот?» Или как?
Что там у немцев и японцев с их правительствами - это мне фиолетово.
А что БракоВАЗ (принадлежа более чем наполовину тем же япам с французами) живет на мои налоги - нет. Почему французы с япами из своих бюджетов не спонсируют ВАЗ?
Это пропагандонство уровня тупого кремлебота.
Но что поделать? Умных кремлеботов в природе нет...
Тут кремлеботы сдули пыль с методички, один из высеров в которой гласит, что «спонсируют не только ВАЗ!». Чтобы доверчивые люди не повелись на эту туфту, расскажу, как все происходит на практике.
Начнем с того, что все программы господдержки направлены не на автозаводы как таковые, а на людей. То есть, основная их задача - дать денег людям, которые хотят купить автомобиль за счет людей, которые не хотят. Уже весело. Еще веселее становится, когда мы начинаем понимать, что основным выгодоприобретателем от всех этих «программ» является собственно государство (не путать с Родиной). Кучке казнокрадов выгодно, чтобы инопроизводители не закрывали свои заводы в РФ, но и деньгами из бюджета (которые считают своими) делиться они не хотят, а потому отбирают деньги у пенсионеров, чтобы отдать их автолюбителям, а потом отбирают деньги у автолюбителей, чтобы раздать дериписькам и вротенбергам. Потому что если инопроизводители позакрывают свои заводы, с уволенными оттуда гражданами придется что-то решать, а чтновники ничего решать не хотят - они хотят пилить бюджет. Независимо от состояния экономики РФ. А она - в попе.
Теперь про БракоВАЗ. Эту *овноконтору спонсируют из бюджета напрямую. Негласно. Пробовали и гласно, но у людей возникали вопросы, и казнокрвды перешли на крысоснабжение: документов - нет, «не пойман - не вор» Крысы расслабились. Но факты - упрямая вещь, и они такие.
ВАЗ не приносит прибыли.
ВАЗ не развивается.
ВАЗ теряет позиции на отечественном рынке.
Но при этом.
Завод продолжает «работать» и копить долги.
Поскольку второй закон термодинамики исключает существование вечного двигателя, делаем вывод о том, что завод постоянно подпитывается извне. Внезапно, да?
Это и есть те самые дотации, существование которых упорно отрицают кремлеботы.
Причины всем давно известны - распил и откат.
Именно поэтому ВАЗ еще существует - в качестве площадки для отмывания бюджетных денег. А они, как известно - наши с вами налоги.
Такие дела.
По динамике разгона с нуля до двух километров в час ЛаЖе нет равных в мире. А также по динамике ржавения от новой до состояния «ржавое корыто».
А какой повод для гордости за ЛаЖу можете выдумать вы?)))
Конечно вы облажались, Демагогиус:)
Как и ЛаЖа, чьи маркетолухи заказали настолько убогий пиар:)
Дайте угадаю! Чуваки из второй Тойоты только вчера уволились из МВД, а в крови всех пятерых погибших было по два литра алкоголя?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...