2) Рукожопость некоторых мастеров (которым [у нас не ругаются] инструкции изучить) на СТО это тоже без вопросов ("если не починилось наобум - то [у нас не ругаются]"). Также и вопрос к владельцам, которые *** ложили на допуски по маслу и частоту его замены, например. При этом пересаживая на автомобили ВАГ начинали за этим тщательно следить, парадокс...
Согласен, Пежо/Ситроен плевать на российский рынок (какое у них отношение, такое они получают в ответ), присутствуют исключительно номинально. Сравните с модельным рядом в Украине у Пежо/Ситроен. Там модельный ряд в разы разнообразнее.
ТойотоФаны не поймут :)) Зачем нужны отличные материалы салона, тяговой двигатель, панорамы...Главное не удовольствие за рулём, а "продать потом на вторичке"
Igor Комментарии
Что-то совсем маленький ресурс для ремня ГРМ указали для 1,8л мотора. Ремень легко ходит 100тыс.км, а регламент вообще 150тыс.км
или как вариант 3008. Но это всё заметно дороже Карока.
Вот это супер Peugeot :)
Skoda Polo
Отличный автомобиль, жаль что он стал жертвой российских предрассудков...
2) Рукожопость некоторых мастеров (которым [у нас не ругаются] инструкции изучить) на СТО это тоже без вопросов ("если не починилось наобум - то [у нас не ругаются]"). Также и вопрос к владельцам, которые *** ложили на допуски по маслу и частоту его замены, например. При этом пересаживая на автомобили ВАГ начинали за этим тщательно следить, парадокс...
Согласен, Пежо/Ситроен плевать на российский рынок (какое у них отношение, такое они получают в ответ), присутствуют исключительно номинально. Сравните с модельным рядом в Украине у Пежо/Ситроен. Там модельный ряд в разы разнообразнее.
Жаль, что доходы у нас далеко не как в Германии и США... А так да, цены схожи.
ТойотоФаны не поймут :)) Зачем нужны отличные материалы салона, тяговой двигатель, панорамы...Главное не удовольствие за рулём, а "продать потом на вторичке"
Не будет, это же священный ВАГ, а не какой-то там Пежо собранный во Франции и не локализованный в РФ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...