УАЗ сформировал свою позицию про отзыв своих "patriot" - это теперь не отзыв, а установка обновления прошивки. Новая коробка, а прошивка старая была....ну, ну....
Может быть перекрасят заодно, без шагрени. Проводку нормально проложат. Двигло форсируют или поменяют.
В общем, я бы не стал рисковать покупать этот сарай на месте упоротых.
Только выпустили и... сразу отозвали всю партию! Ау, журналисты!!!! Почему уже весь интернет знает об этом, а спец.издание - ни сном ни духом?! Видать патрик все-таки надо переименовывать в "буревестник": не тянет он на легендарную надежную НАТОвскую ракетную систему ПРО.... Больше на "буревестник" похож: не успел пуй им похвастать, как ему кирдык приходит.
У меня вопрос к создателям: этот уаз тоже нужно протягивать сразу, смазывать, подгонять, убирать косяки сборки и тратить на это еще тыщ 150?... Если да, то не надо тогда. Отказ.
Для этого существует государственная экономика. Не важно, что где есть. Важно - включение всего потенциала в единую цепочку. Интегрированные производства и сети распределения - сделали возможным падения стоимости сланцевых в США в разы. И стала не важна дороговизна только одной добычи: на выходе цена становится вполне конкурентной. Цена - это не вопрос лишь одного звена (разведка, добыча, переработка, доставка, риски, безопасность, лояльность покупателя и пр. пр, пр) но всего в целом, в развитости всего цикла, всей технологически-экономической цепи.
Это не вопрос частного владельца - он, конечно, должен выбирать, исходя из удобства и разумности. Поэтому статья полезна. Вопрос, в принципе, в промышленной политике: если ты газовый гигант и добываешь нефти и газа на пол-мира - ты просто обязан вложиться в инфраструктуру. это вопрос управления экономикой. Всё говорит за газ - его много, он дешев и экономичен. И экологичен. Но, внутренний спрос никто тут развивать не будет, т.к. страной управляет чистый криминал - главное вывезти, заработать валюту и распихать ее по оффшорам. Лохи как-нибудь на клячах. У нас до сих пор газ не в каждом селе есть и деревне для отопления! Это же позор.....
Если бы страной управляли не мафиозные ОПГ, то можно было бы и специальные движки под газ разработать, и датировать развитие заправок, и стоянки и паркинги обязать оснастить вентиляцией и газовыми анализаторами (отечественными, произведенными под около-нулевые кредиты в рамках гос. проекта). А у нас - две войны (с Турцией в Сирии и на Украине), только из-за того, чтобы газ и нефть продавать именно ВОВНЕ. Уверен, что когда Газпром вышвырнут из Европы и американский СПГ отожмёт его долю - даже в этом случае никто не почешется: ведь воровать, разбазаривать и прятать деньги гораздо легче чем созидать.
В коммерсанте есть статья от 18.07 "даже крупный бизнес сидит в окопе" - это интервью с владельцем Соллерса - Швецовым. Про прочтении её я понял - как далёк этот фрик вообще от УАЗа.... Насколько у него засраны мозги и насколько он ничего не понимает в мотивации покупки УАЗа вообще. Неудивительно, что продажи "пэтриот" падают. Неудивительно и то, что этот фрик отошел от управления Ульяновским заводом - этот мрак ему не нужен, он хочет всякой лабудой заниматься, типа телематики, автопилотов и пр. Поэтому ему наплевать на "русский прадо" - он развивает СП с Форд. А УАЗу - не долго осталось.
Дело не только "в деньгах и доле рынка" - это часть проблемы, которую решает Трамп. Свои цели он обозначил давно и до выборов. И планомерно идет к ним. Его цель - перезапуск промышленного потенциала США и новая индустриализация. Это не только доля рынка - это и новые города-автопроизводители, рабочие места и пр. Защита внутреннего производителя, заградительные пошлины, оживление внутреннего рынка, трудовая революция - он делает это. И это его борьба с транснационалами. Поэтому речь идет не только о прибыли от автомобилей - речь идет останется ли эта прибыль в США делая ее великой, или она раствориться в бездонных кошельках космополитических хозяев денег. Нам бы такого рыжего наглеца, а не тряпку, давно превратившую РФ в сырьевую колонию Запада....
Что-то мне не верится, что в треклятой госдепии, где жарче, грузовики не пускают на дорогу...Может быть дело не в фурах и пора бы взяться не за искоренение грузовых доставок летом, а за ООО ЗАО ФГУП АРМЯНСТРОЙ?...
NS Комментарии
УАЗ сформировал свою позицию про отзыв своих "patriot" - это теперь не отзыв, а установка обновления прошивки. Новая коробка, а прошивка старая была....ну, ну....
Может быть перекрасят заодно, без шагрени. Проводку нормально проложат. Двигло форсируют или поменяют.
В общем, я бы не стал рисковать покупать этот сарай на месте упоротых.
Только выпустили и... сразу отозвали всю партию! Ау, журналисты!!!! Почему уже весь интернет знает об этом, а спец.издание - ни сном ни духом?! Видать патрик все-таки надо переименовывать в "буревестник": не тянет он на легендарную надежную НАТОвскую ракетную систему ПРО.... Больше на "буревестник" похож: не успел пуй им похвастать, как ему кирдык приходит.
Блин...на А 307 ВУ (73) линия стыка капота ниже крыльев.... Ну ё моё! И краска шагрень... На всех видео щеголяет убожеством, мерзавец такой!
Гы-гы-гы!!!! Езжай сразу на загородное шоссе дом 2. Там сбор каждую пт. капланофобов
У меня вопрос к создателям: этот уаз тоже нужно протягивать сразу, смазывать, подгонять, убирать косяки сборки и тратить на это еще тыщ 150?... Если да, то не надо тогда. Отказ.
Для этого существует государственная экономика. Не важно, что где есть. Важно - включение всего потенциала в единую цепочку. Интегрированные производства и сети распределения - сделали возможным падения стоимости сланцевых в США в разы. И стала не важна дороговизна только одной добычи: на выходе цена становится вполне конкурентной. Цена - это не вопрос лишь одного звена (разведка, добыча, переработка, доставка, риски, безопасность, лояльность покупателя и пр. пр, пр) но всего в целом, в развитости всего цикла, всей технологически-экономической цепи.
Это не вопрос частного владельца - он, конечно, должен выбирать, исходя из удобства и разумности. Поэтому статья полезна. Вопрос, в принципе, в промышленной политике: если ты газовый гигант и добываешь нефти и газа на пол-мира - ты просто обязан вложиться в инфраструктуру. это вопрос управления экономикой. Всё говорит за газ - его много, он дешев и экономичен. И экологичен. Но, внутренний спрос никто тут развивать не будет, т.к. страной управляет чистый криминал - главное вывезти, заработать валюту и распихать ее по оффшорам. Лохи как-нибудь на клячах. У нас до сих пор газ не в каждом селе есть и деревне для отопления! Это же позор.....
Если бы страной управляли не мафиозные ОПГ, то можно было бы и специальные движки под газ разработать, и датировать развитие заправок, и стоянки и паркинги обязать оснастить вентиляцией и газовыми анализаторами (отечественными, произведенными под около-нулевые кредиты в рамках гос. проекта). А у нас - две войны (с Турцией в Сирии и на Украине), только из-за того, чтобы газ и нефть продавать именно ВОВНЕ. Уверен, что когда Газпром вышвырнут из Европы и американский СПГ отожмёт его долю - даже в этом случае никто не почешется: ведь воровать, разбазаривать и прятать деньги гораздо легче чем созидать.
В коммерсанте есть статья от 18.07 "даже крупный бизнес сидит в окопе" - это интервью с владельцем Соллерса - Швецовым. Про прочтении её я понял - как далёк этот фрик вообще от УАЗа.... Насколько у него засраны мозги и насколько он ничего не понимает в мотивации покупки УАЗа вообще. Неудивительно, что продажи "пэтриот" падают. Неудивительно и то, что этот фрик отошел от управления Ульяновским заводом - этот мрак ему не нужен, он хочет всякой лабудой заниматься, типа телематики, автопилотов и пр. Поэтому ему наплевать на "русский прадо" - он развивает СП с Форд. А УАЗу - не долго осталось.
Дело не только "в деньгах и доле рынка" - это часть проблемы, которую решает Трамп. Свои цели он обозначил давно и до выборов. И планомерно идет к ним. Его цель - перезапуск промышленного потенциала США и новая индустриализация. Это не только доля рынка - это и новые города-автопроизводители, рабочие места и пр. Защита внутреннего производителя, заградительные пошлины, оживление внутреннего рынка, трудовая революция - он делает это. И это его борьба с транснационалами. Поэтому речь идет не только о прибыли от автомобилей - речь идет останется ли эта прибыль в США делая ее великой, или она раствориться в бездонных кошельках космополитических хозяев денег. Нам бы такого рыжего наглеца, а не тряпку, давно превратившую РФ в сырьевую колонию Запада....
Что-то мне не верится, что в треклятой госдепии, где жарче, грузовики не пускают на дорогу...Может быть дело не в фурах и пора бы взяться не за искоренение грузовых доставок летом, а за ООО ЗАО ФГУП АРМЯНСТРОЙ?...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...