Вам не разу не приходилось меня прокладку головки блока цилиндров,где нибудь в степи? Удовольствие скажу вам незабываемое.Так на этих машинах случается сплошь и рядом.
На танке тоже можно ездить и бревна возить,а автомобиль должен быть атомобилем. А про "буханку" вообще надо молчать, это уже "динозавр" автомобилестроения
А Каплан по большому счету прав.Вместо того что кардинально изменить модель,сделать ее конкурентоспособной на мировом рынке( пусть даже в небольших размерах) занимаются только тюнингом. Если посмотреть даже технические характеристики двигателя,то он уже морально устарел. При объеме в 2,7 литра 135 л.с.- это смешно,если не сказать грустно.
Алексей Комментарии
Вам не разу не приходилось меня прокладку головки блока цилиндров,где нибудь в степи? Удовольствие скажу вам незабываемое.Так на этих машинах случается сплошь и рядом.
Если только раз в год выезжать на показ ретро-автомобилей,то тогда стоит ее покупать. В остальном будет сплошной ремонт.Сам ездил,знаю.
Что то не заметно на дорогах Европы 57 тысяч проданных Вест.
На танке тоже можно ездить и бревна возить,а автомобиль должен быть атомобилем. А про "буханку" вообще надо молчать, это уже "динозавр" автомобилестроения
Отстой,полный отстой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Никогда в этой стране не научатся делать ватомобили!!!!!!!!!!!!!!!
А побольшому счету Каплан прав.Вместо модернизации,дешевый тюнинг.Даже двигатель приличный не могут поставить.
А Каплан по большому счету прав.Вместо того что кардинально изменить модель,сделать ее конкурентоспособной на мировом рынке( пусть даже в небольших размерах) занимаются только тюнингом. Если посмотреть даже технические характеристики двигателя,то он уже морально устарел. При объеме в 2,7 литра 135 л.с.- это смешно,если не сказать грустно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234