Ну чтож , очередная реклама Камри . В Форде передние сидения откатили впритык к задним пассажирам , и написали мол там теснее , прикольно , на фото переднее кресло аж выпирает сзади , это отчетливо видно в сравнении с другими машинами , это что там спереди оставили место для орангутангов ? Далее смотрим в таблицу , камри - самый медленный разгон , самый маленький обьем бака , почти самый маленький багажник , у поло седан почти на 100 литров больше ! Управляемость тоже не самая лучшая . Забыли уточнить что камри самая дорогая в обслуживании , ибо ТО в полтора раза чаще . И в итоге побеждает Камри - улыбнуло . Еще я сочувствую тому кто будет в ручную мыть новую камри , особенно в летний период , когда вся морда в насекомых .
Достаточно посмотреть статистику в России , седаны - 39 % , внедорожники - 26 % видимо кроссоверы в эту категорию занесены , ибо отдельно кроссоверов нет в статистики . http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2f2dg9zcmvkys5yds9uzxdzlwnvbw1vbi9yb3nzaxlhbmutchjlzhbvy2hpdgf5dxqtc2vkyw5plw== Это конечно старая статья , свежее не нашел , но если учесть что после 14 года продажи новых авто сильно упали то цифры в статистики не сильно изменились .
Комментарии достаточно логичные , каждый хвалит свое корыто , но статистика говорит об обратном , седанов в стране гораздо больше чем кроссоверов . У меня за плечами тоже достаточный стаж ( с 96 года ездил на разных автомобилях и на своих и на чужих и просто пригонял на заказ и сам перепродавал , но сам остановился на седанах , и следующие авто тоже будут седаны . Добавлю к минусам кроссоверов и хетчбеков это постоянно грязное заднее стекло и худшую аэродинамику . И да , на счет клиренса ,любой седан можно поднять на 3-5 см за очень небольшие деньги . Я проживаю в сельской местности , рыбачу , езжу в лес на фокус 3 седан уже 6 лет , при стандартной подвеске , повторюсь ее еще смело можно поднять на 3 - 5 см и будет выше стандартной подвески большинства кроссоверов .
45 REGION Комментарии
Ну чтож , очередная реклама Камри . В Форде передние сидения откатили впритык к задним пассажирам , и написали мол там теснее , прикольно , на фото переднее кресло аж выпирает сзади , это отчетливо видно в сравнении с другими машинами , это что там спереди оставили место для орангутангов ? Далее смотрим в таблицу , камри - самый медленный разгон , самый маленький обьем бака , почти самый маленький багажник , у поло седан почти на 100 литров больше ! Управляемость тоже не самая лучшая . Забыли уточнить что камри самая дорогая в обслуживании , ибо ТО в полтора раза чаще . И в итоге побеждает Камри - улыбнуло . Еще я сочувствую тому кто будет в ручную мыть новую камри , особенно в летний период , когда вся морда в насекомых .
Достаточно посмотреть статистику в России , седаны - 39 % , внедорожники - 26 % видимо кроссоверы в эту категорию занесены , ибо отдельно кроссоверов нет в статистики . http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2f2dg9zcmvkys5yds9uzxdzlwnvbw1vbi9yb3nzaxlhbmutchjlzhbvy2hpdgf5dxqtc2vkyw5plw== Это конечно старая статья , свежее не нашел , но если учесть что после 14 года продажи новых авто сильно упали то цифры в статистики не сильно изменились .
Комментарии достаточно логичные , каждый хвалит свое корыто , но статистика говорит об обратном , седанов в стране гораздо больше чем кроссоверов . У меня за плечами тоже достаточный стаж ( с 96 года ездил на разных автомобилях и на своих и на чужих и просто пригонял на заказ и сам перепродавал , но сам остановился на седанах , и следующие авто тоже будут седаны . Добавлю к минусам кроссоверов и хетчбеков это постоянно грязное заднее стекло и худшую аэродинамику . И да , на счет клиренса ,любой седан можно поднять на 3-5 см за очень небольшие деньги . Я проживаю в сельской местности , рыбачу , езжу в лес на фокус 3 седан уже 6 лет , при стандартной подвеске , повторюсь ее еще смело можно поднять на 3 - 5 см и будет выше стандартной подвески большинства кроссоверов .
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234