Если вы маляр, строитель, пенсионер садовод, животновод, надо брать универсал и прицеп до кучи. Если просто возите себя на работу каждый день в течении года, то какая вам разница что за задними сиденьями? Седан имиджевый? Ну S класс конечно, а остальных он может просто устраивать, кто доставкой стиралок не занимается например
Согласен что грузить в хэтч удобней. Картофан, гусей, фураж, доски, сено, дрова и т.д. Не нужно сгибаться и тянуться под заднее стекло чтобы достать что нибудь с дальнего угла, или положить, такая архитектура у седанов сейчас, крышка багажника короткая совсем. Но опять же, не так часто это нужно. Бывает за год ничего серьезней пакетов с продуктами из супермаркета в багажнике не ездит. Одному товарищу нравились универсалы и внешне и практично вроде, купил он новую универсал приору. Но багажник пачкать жалел и запах в салоне левый не любил. Поэтому мясо на продажу, всякий хлам для стройки, дрова и т д возил в прицепе. Так и продал с идеально чистым багажником и салоном. Взял седан кстати.
Калина универсал отвратный дизайн, суперб универсал, мондео универсал, ларгус, сандеро редкостные уродцы. Тут в каждом конкретном случае по разному тип кузова сыграть может
Не вижу никакого засилья. Люди берут что нравится. Не надо пытаться кого то переучивать и делать счастливыми принудительно, пересаживая с седанов на хэтчи и кроссы. Все доступно, у форда хэтч, седан, универсал идут с шагом 10 тыр. При желании подобрать что то можно без проблем
Винегрет из тезисов. То город, то проселок, то обзорность назад то еще х.з. что. К габаритам любого авто привыкаешь за пару дней, в том числе и к багажнику. Единственный возможный плюс - возможность трансформации салона, хотя эта возможность бывает не каждый год нужна. Багажники хэтчей вроде соляриса или рио вообще напоминают второй бардачок, канистру с маслом положить. Обзор - чушь, большинство авто тонировано в задней полусфере, так что салонное зеркало используется в последнюю очередь.Окошки современных хэтчей действительно амбразуры. Сам 11 лет проездил на хэтчах, 3 месяца как пересел на седан. Никаких неудобств не испытал. Холодильники/стиралки/газовые плиты давно привезены, стройка закончена, ламинаты, линолеум,панели,уголки, цементы, смеси возить больше не нужно. Нужна была комфортная машина для езды, в основном, вдвоем, для хороших дорог, с хорошей аэродинамикой, возможно для путешествий по асфальту. Так что каждый выбирает то что нужно/нравится в текущий момент. А притягивать за уши что лучше - седан, кроссовер, хэтч, и выводить истину в последней инстанции глупо.
Павел Комментарии
Если вы маляр, строитель, пенсионер садовод, животновод, надо брать универсал и прицеп до кучи. Если просто возите себя на работу каждый день в течении года, то какая вам разница что за задними сиденьями? Седан имиджевый? Ну S класс конечно, а остальных он может просто устраивать, кто доставкой стиралок не занимается например
Согласен что грузить в хэтч удобней. Картофан, гусей, фураж, доски, сено, дрова и т.д. Не нужно сгибаться и тянуться под заднее стекло чтобы достать что нибудь с дальнего угла, или положить, такая архитектура у седанов сейчас, крышка багажника короткая совсем. Но опять же, не так часто это нужно. Бывает за год ничего серьезней пакетов с продуктами из супермаркета в багажнике не ездит. Одному товарищу нравились универсалы и внешне и практично вроде, купил он новую универсал приору. Но багажник пачкать жалел и запах в салоне левый не любил. Поэтому мясо на продажу, всякий хлам для стройки, дрова и т д возил в прицепе. Так и продал с идеально чистым багажником и салоном. Взял седан кстати.
Калина универсал отвратный дизайн, суперб универсал, мондео универсал, ларгус, сандеро редкостные уродцы. Тут в каждом конкретном случае по разному тип кузова сыграть может
Не вижу никакого засилья. Люди берут что нравится. Не надо пытаться кого то переучивать и делать счастливыми принудительно, пересаживая с седанов на хэтчи и кроссы. Все доступно, у форда хэтч, седан, универсал идут с шагом 10 тыр. При желании подобрать что то можно без проблем
Винегрет из тезисов. То город, то проселок, то обзорность назад то еще х.з. что. К габаритам любого авто привыкаешь за пару дней, в том числе и к багажнику. Единственный возможный плюс - возможность трансформации салона, хотя эта возможность бывает не каждый год нужна. Багажники хэтчей вроде соляриса или рио вообще напоминают второй бардачок, канистру с маслом положить. Обзор - чушь, большинство авто тонировано в задней полусфере, так что салонное зеркало используется в последнюю очередь.Окошки современных хэтчей действительно амбразуры. Сам 11 лет проездил на хэтчах, 3 месяца как пересел на седан. Никаких неудобств не испытал. Холодильники/стиралки/газовые плиты давно привезены, стройка закончена, ламинаты, линолеум,панели,уголки, цементы, смеси возить больше не нужно. Нужна была комфортная машина для езды, в основном, вдвоем, для хороших дорог, с хорошей аэродинамикой, возможно для путешествий по асфальту. Так что каждый выбирает то что нужно/нравится в текущий момент. А притягивать за уши что лучше - седан, кроссовер, хэтч, и выводить истину в последней инстанции глупо.
Бредятина. Выкрасить да выбросить
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1718192021222324