Уже говорил, про исследования, где говорилось, что при увеличении макс. скорости в ДВА раза, время в пути сократится в среднем, на 2, ДВЕ минуты!!! А если уменьшить максимально разрешенную скорость тоже в два раза, то среднее время в пути увеличится на 7, СЕМЬ минут, но при этом, количество смертей уменьшится на 90 процентов!!!
Так что важнее, приехать на десять минут позже, но на место, или приехать на десять минут раньше, но на тот свет? Или "погонять" наше все?
И в чем сакральный смысл причитаний о покрывающемся легким налетом окислов, участков кузова потерявший защитный слой??? Если хотели этого избежать, то надо было брать Мидо, который сделан на основе Калины, с соответственно оцинкованным кузовом... Ну или саму Калину! А то, что Гранта, выпускается и следовательно и Ондо без оцинковки, то это легко объяснимо. При дешевизне наружных панелей, и как правило сугубо утилитарной направелености использования этого авто, когда машинка неизбежно покрывается царапинами и ссадинами, гораздо проще время от времени, за три копейки, менять поврежденные кузовные детали на новые...
Хуже когда машина ЗАЯВЛЯЕТСЯ, что оцинкованна и стоит как чугунный мост, как и находящийся в руках редакции Киа Х Лайн, а на самом деле, покрывшийся ржавчиной уже после первой зимы!!! Вот это реально больно для будущего владельца!.. Хотя собственно, вся политика у них и построена на лжи и махинациях. Менталитетс азиатский, никуда не денешься!
Безымянный Комментарии
Уже говорил, про исследования, где говорилось, что при увеличении макс. скорости в ДВА раза, время в пути сократится в среднем, на 2, ДВЕ минуты!!! А если уменьшить максимально разрешенную скорость тоже в два раза, то среднее время в пути увеличится на 7, СЕМЬ минут, но при этом, количество смертей уменьшится на 90 процентов!!!
Так что важнее, приехать на десять минут позже, но на место, или приехать на десять минут раньше, но на тот свет? Или "погонять" наше все?
И в чем сакральный смысл причитаний о покрывающемся легким налетом окислов, участков кузова потерявший защитный слой??? Если хотели этого избежать, то надо было брать Мидо, который сделан на основе Калины, с соответственно оцинкованным кузовом... Ну или саму Калину! А то, что Гранта, выпускается и следовательно и Ондо без оцинковки, то это легко объяснимо. При дешевизне наружных панелей, и как правило сугубо утилитарной направелености использования этого авто, когда машинка неизбежно покрывается царапинами и ссадинами, гораздо проще время от времени, за три копейки, менять поврежденные кузовные детали на новые...
Хуже когда машина ЗАЯВЛЯЕТСЯ, что оцинкованна и стоит как чугунный мост, как и находящийся в руках редакции Киа Х Лайн, а на самом деле, покрывшийся ржавчиной уже после первой зимы!!! Вот это реально больно для будущего владельца!.. Хотя собственно, вся политика у них и построена на лжи и махинациях. Менталитетс азиатский, никуда не денешься!
Илья, выборная компания уже закончилась! Прекратите пиарить собчак!
Это кто там заживет, если максимальную скорость повысят? Потологоанатомы, что-ли? Ну дибильный, ЗаРублем!))