Автор пишет: "Сегодня 92-е бензины в Европе, к примеру, уже не продают. В этом плане Россия является исключением. "
Мы живём на российском Дальнем Востоке. Поэтому большинство людей пользуется автомобилями японского производства, изготавливаемых для внутреннего рынке Японии.
Не раз доводилось читать, что в Японии нет 95-го бензина. Нет по определению.
И как вывод - если у вас машина не "турбовая", то пользуйтесь 92-м бензином. Для "турбо" - 98-й.
Вот что интересно, вроде бы изменения в салоне и внешности не влияют на звук выхлопа, но как бы то ни было - 24-10 почему-то при интенсивном наборе скорости громко и не так чтобы благозвучно "попукивали".
За другими легковушками (про "КаВЗики" не говорю), такого замечено не было.
"ЗАЗ-965 стал последним советским автомобилем с тумблерным переключателем сигналов поворота"
Неправда. Ибо когда начали выпускать ЗАЗ-966, то он был оснащён тумблером включения поворотников.
Да и со счётчиком пробега какая-то невнятная и неправдивая вещь сказана, ибо смотрю на одометр своего "горбатого" и вижу, что сотни метров, как и на моём Москвиче и на моём Крауне выделены красным цветом и никаких "непоняток" по поводу пробега не возникает, всем понятно, что это сотни метров, а не километры.
Ломов Андрей Комментарии
Такой текст был в ЗР буквально несколько лет назад.
Они даже кардан от Нивы отключали. Правда практикой теория у них не подтвердилась.
И про Урал с FullTime 4WD в той же заметке писали.
Недавно это было.
"За рулём" ничего не ответил...
Жаль :-(
Автор пишет: "Сегодня 92-е бензины в Европе, к примеру, уже не продают. В этом плане Россия является исключением. "
Мы живём на российском Дальнем Востоке. Поэтому большинство людей пользуется автомобилями японского производства, изготавливаемых для внутреннего рынке Японии.
Не раз доводилось читать, что в Японии нет 95-го бензина. Нет по определению.
И как вывод - если у вас машина не "турбовая", то пользуйтесь 92-м бензином. Для "турбо" - 98-й.
Товарищ Автор, что скажите по этому поводу?
В Японии и вправду не продают 95-й бензин?
Проясните сей вопрос пожалуйста.
Для нас он важен.
Интересный выдержки из враждебных СМИ Запада...
Неприятно читать. Но по сути они правы - социализм сам не вытянул и пришлось обращаться за помощью к буржуям.
Это всё что нужно знать о возможностях социалистической экономики в мирное время :(
Вот что интересно, вроде бы изменения в салоне и внешности не влияют на звук выхлопа, но как бы то ни было - 24-10 почему-то при интенсивном наборе скорости громко и не так чтобы благозвучно "попукивали".
За другими легковушками (про "КаВЗики" не говорю), такого замечено не было.
Нет, перегрев двигателя Запорожца случается и с совершенно чистым картером двигателя. Иных причин хватает.
"ЗАЗ-965 стал последним советским автомобилем с тумблерным переключателем сигналов поворота"
Неправда. Ибо когда начали выпускать ЗАЗ-966, то он был оснащён тумблером включения поворотников.
Да и со счётчиком пробега какая-то невнятная и неправдивая вещь сказана, ибо смотрю на одометр своего "горбатого" и вижу, что сотни метров, как и на моём Москвиче и на моём Крауне выделены красным цветом и никаких "непоняток" по поводу пробега не возникает, всем понятно, что это сотни метров, а не километры.
"модели 21013 и 21011 всегда воспринимались как чуть приукрашенная, но при этом в чем-то и ухудшенная версия ВАЗ-2101"
Чем же ухудшенная? Тем, что салон красивее и лучше? Или тем, что двигатель мощнее (21011) ? Или появившаяся вентиляция салона - это "ухудшение"?
Единственное, чем ноль-первая лучше (субъективно) - это форма её задних фонарей и катафоты под ними.
Хоть ничего нового для себя о машине и её истории не здесь прочесть не удалось, всё равно спасибо! Правильная тема.
Заметка о начале выпуска модели с новым салоном. Но изображения нововведения, о котором идёт речь, почему-то нет.
Тогда в чём смысл этой заметки?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123