"Вылезать из снежного или грязевого плена на машине с механической коробкой передач несколько проще, чем с автоматом любого типа. Можно и раскачку применить, и побуксовать всласть. А автомат в таких условиях не позволит быстро сменить передачу переднего хода на заднюю, да и перегреться может."
А мне для "буксовать" автомат больше нравится. Расскажу: Когда машина позволяет делать "раскачку", включаешь, например заднюю, откатываешься максимально назад. Фиксируешь тормозом (желательно левой ногой). Переключаешься на D. Отпускаешь тормоз и одновременно жмёшь на газ. Таким образом инерция автомобиля помогает выехать. И так называемая "раскачка" получается гораздо эффективнее чем на механике.
"зачем это было вообще написано" это из разряда: "не покупаю ламборгини потому что она низкая для наших дорог" - Найти любое оправдание взамен того чтобы признаться что просто нет денег.
На последних 4-х машинах, где ставил фаркоп - и сверлить-то ничего не нужно было.
Другое дело, раз есть "Однако необходимо удостовериться в том, что данное устройство установлено правильно и транспортное средство с установленным ТСУ соответствует требованиям безопасности, предъявляемым к автомобилю в целом. ", то есть ли статистика по ДТП с неправильно установленными фаркопами?
Обычная она. По сути со временем превращалась в калину - коробка начинает выть. Стук подвески и втулки стабилизатора это "так и должно быть". Ехать в сервис - терять день минимум. Ну и некоторые решения с обогревом стекла, автоматом стеклоочистителя и обогревом сидений крайне нелогично реализованы.
Не очень хороший человек Комментарии
"Вылезать из снежного или грязевого плена на машине с механической коробкой передач несколько проще, чем с автоматом любого типа. Можно и раскачку применить, и побуксовать всласть. А автомат в таких условиях не позволит быстро сменить передачу переднего хода на заднюю, да и перегреться может."
А мне для "буксовать" автомат больше нравится. Расскажу: Когда машина позволяет делать "раскачку", включаешь, например заднюю, откатываешься максимально назад. Фиксируешь тормозом (желательно левой ногой). Переключаешься на D. Отпускаешь тормоз и одновременно жмёшь на газ. Таким образом инерция автомобиля помогает выехать. И так называемая "раскачка" получается гораздо эффективнее чем на механике.
Так а их вроде в одну линейку.
Калины вроде как не будет.
По мне работа магнитолы в любом положении ключа зажигания - больше вредный совет.
"зачем это было вообще написано" это из разряда: "не покупаю ламборгини потому что она низкая для наших дорог" - Найти любое оправдание взамен того чтобы признаться что просто нет денег.
На последних 4-х машинах, где ставил фаркоп - и сверлить-то ничего не нужно было.
Другое дело, раз есть "Однако необходимо удостовериться в том, что данное устройство установлено правильно и транспортное средство с установленным ТСУ соответствует требованиям безопасности, предъявляемым к автомобилю в целом. ", то есть ли статистика по ДТП с неправильно установленными фаркопами?
Тут как раз наоборот. Убедился что б.у. субару логичнее, приятнее и доставляет больше удовольствия чем новая веста. Это очень ИМХО.
Обычная она. По сути со временем превращалась в калину - коробка начинает выть. Стук подвески и втулки стабилизатора это "так и должно быть". Ехать в сервис - терять день минимум. Ну и некоторые решения с обогревом стекла, автоматом стеклоочистителя и обогревом сидений крайне нелогично реализованы.
покупал в феврале 2017 люкс мультимедию за 710.
продал ровно через год еле-еле за 570. (при допах резина +20, сигналка +15)
итого потери за год 175
Рельсы для сидений как на классике
"Ferrari 488 Pista" ещё не так давно вышла
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678