Если судить по продажам,продукт уже более менее конкурентноспособный.Качество продукта тема отдельная).Про дисковые тормоза смешно,пока их не было все только в них и тыкали,а теперь они не нужны)).
Не понимаю, где здесь оскорбление. Цены будут расти еще очень долго, хотя бы потому, что инфляция - признак растущей экономики. И ей богу, молитесь, чтобы цены не начали падать. Когда они начнут падать - это будет действительно страшно. Если интересно, почитайте про рецессию и дефляцию в Японии.
Автопарк будет регулярно обновляться, в этом сомнений нет, он обновляется уже лет как 50 и сегодня не самое плохое время для этого. А вот сможете лично вы (я, илья или кто-то конкретно) обновить свой автомобиль - это уже скорее от вас (нас) зависит, чем от "нынешнего уровня экономики".
колхозили же иномарки запчастями от тазов в 90-е. Сейчас вообще не проблема шеснарь воткнуть вместо сдохшего родного движка, а коробка к нему прилагается. Главное чтобы кузов был целый, а то же не будешь его по нескольку раз переваривать.
На самом деле нынешние автомобили ничуть не менее надёжны чем их предшественники из 80-90-х, они так же без серьёзных ремонтов выхаживают в большинстве 200-300 тыс км. и вполне ремонтопригодны. Со временем их ремонт будет ещё доступнее и дешевле. Когда-то после карбюраторов инжектор в автомобилях казался чем-то сложным, сейчас его устройство знают все. Вон уже ремонтируют "неремонтируемые" преселективы, гильзуют негильзуемые никасиловые блоки так, что они становятся лучше чем вышли с завода и не сильно дорого это выходит. Проблема будет если рубль снова обвалят - запчасти станут недоступны так же как сейчас большинству недоступны новые автомобили. Тогда у нас будет полная ... Куба.
ты это гонево сам придумал? или подсказали хозяева? Зачем менять ведро, если оно и так прекрасно? На ровно такое же, вот один в один. Ибо за 2 года модель даже рестайлинг не успевает пройти?
На самом деле частые смены автомобилей больше маркетинговое давление на людей, которые готовы брать кредиты и залезать в долги, чтобы ездить условно на новом солярисе, а не как лошара на солярисе предыдущего поколения. и не важно, что пробег всего тысяч 30 и машина в принципе мало используется.
Безымянный филин Ответы на комментарии
Если судить по продажам,продукт уже более менее конкурентноспособный.Качество продукта тема отдельная).Про дисковые тормоза смешно,пока их не было все только в них и тыкали,а теперь они не нужны)).
Как в каклашке что ли? ЭТО врятли
Не понимаю, где здесь оскорбление. Цены будут расти еще очень долго, хотя бы потому, что инфляция - признак растущей экономики. И ей богу, молитесь, чтобы цены не начали падать. Когда они начнут падать - это будет действительно страшно. Если интересно, почитайте про рецессию и дефляцию в Японии.
Автопарк будет регулярно обновляться, в этом сомнений нет, он обновляется уже лет как 50 и сегодня не самое плохое время для этого. А вот сможете лично вы (я, илья или кто-то конкретно) обновить свой автомобиль - это уже скорее от вас (нас) зависит, чем от "нынешнего уровня экономики".
колхозили же иномарки запчастями от тазов в 90-е. Сейчас вообще не проблема шеснарь воткнуть вместо сдохшего родного движка, а коробка к нему прилагается. Главное чтобы кузов был целый, а то же не будешь его по нескольку раз переваривать.
Сейчас все потенциальные владельцы Патриота заплакали, особенно от цены)))
как же ты тогда родился, загадка
На самом деле нынешние автомобили ничуть не менее надёжны чем их предшественники из 80-90-х, они так же без серьёзных ремонтов выхаживают в большинстве 200-300 тыс км. и вполне ремонтопригодны. Со временем их ремонт будет ещё доступнее и дешевле. Когда-то после карбюраторов инжектор в автомобилях казался чем-то сложным, сейчас его устройство знают все. Вон уже ремонтируют "неремонтируемые" преселективы, гильзуют негильзуемые никасиловые блоки так, что они становятся лучше чем вышли с завода и не сильно дорого это выходит. Проблема будет если рубль снова обвалят - запчасти станут недоступны так же как сейчас большинству недоступны новые автомобили. Тогда у нас будет полная ... Куба.
ты это гонево сам придумал? или подсказали хозяева? Зачем менять ведро, если оно и так прекрасно? На ровно такое же, вот один в один. Ибо за 2 года модель даже рестайлинг не успевает пройти?
На самом деле частые смены автомобилей больше маркетинговое давление на людей, которые готовы брать кредиты и залезать в долги, чтобы ездить условно на новом солярисе, а не как лошара на солярисе предыдущего поколения. и не важно, что пробег всего тысяч 30 и машина в принципе мало используется.
"Чем более беден владелец" - может некоторые из них просто умны?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...