Владел год с небольшим Обновлённым Патриотом -Лимитед, 2015 г.в., после очень долгого перерыва. Купил его на патриотической волне.
Приехал к дилеру, прокатился, и он мне ОЧЕНЬ понравился (катался на просёлке).
Что сказать по итогу владения?
Очень дорогое удовольствие.
Расход топлива зимой от 17-18 л в городе, летом 14 на трассе!!!, И это на задке, без подключенного переда.
Веду на всех машинах обязательную бухгалтерию.
Расходная часть бюджета по содержанию ( не по расходу топлива), составила более 350 тыс руб за всё время владения,
для сравнения на XONDA ACCORD TYPE S 8 поколения, за 3 года содержания, траты не превысили 250 тыс руб, и это у дилера, притом что УАЗик содержал,не обращаясь к дилеру.
За год с небольшим проехал 52 тыс км, Постоянно нужно всё протягивать, нет уверенности, что не потечёт антифриз, постоянно нужно возить с собой ремень и обводные ролики, ВНЕЗАПНО перегорающий главный предохранитель на трассе, на скорости более 100 км/ч, ночью, в декабре, то ещё удовольствие. ЕСТЬ у данной модели огромные преимущества, но очень много недостатков, для меня недостатков стало больше.
Владел ASX 1,6 механика с 2011 по 2015 год. Наездил 122 тыс. Км.
До этого пробега с самим автомобилем всё было хорошо. Пришлось продать, тк одномоментно
потёк и задымил двигатель, и подвеска накрылась полностью, и ещё катализатор приказал долго жить.
Кроме того вынужден констатировать, что с этим двигателем машина очень холодная, ниже -14" не выходила на рабочую температуру никогда, исключая продолжительные поездки по трассе.
Масляница Комментарии
Это неправильный джип, ему штраф.
Правильный в зарулём крета, в авторевю тигуан.
Будем посмотреть...
Нету денег, нет одёжи, на пи..ду одна надёжа.
Владел год с небольшим Обновлённым Патриотом -Лимитед, 2015 г.в., после очень долгого перерыва. Купил его на патриотической волне.
Приехал к дилеру, прокатился, и он мне ОЧЕНЬ понравился (катался на просёлке).
Что сказать по итогу владения?
Очень дорогое удовольствие.
Расход топлива зимой от 17-18 л в городе, летом 14 на трассе!!!, И это на задке, без подключенного переда.
Веду на всех машинах обязательную бухгалтерию.
Расходная часть бюджета по содержанию ( не по расходу топлива), составила более 350 тыс руб за всё время владения,
для сравнения на XONDA ACCORD TYPE S 8 поколения, за 3 года содержания, траты не превысили 250 тыс руб, и это у дилера, притом что УАЗик содержал,не обращаясь к дилеру.
За год с небольшим проехал 52 тыс км, Постоянно нужно всё протягивать, нет уверенности, что не потечёт антифриз, постоянно нужно возить с собой ремень и обводные ролики, ВНЕЗАПНО перегорающий главный предохранитель на трассе, на скорости более 100 км/ч, ночью, в декабре, то ещё удовольствие. ЕСТЬ у данной модели огромные преимущества, но очень много недостатков, для меня недостатков стало больше.
Экономика, ничего личного.
Куплю ли я ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль когда -либо?
Если сделают качественно, то буду сильно думать.
Рассмешили, спасибо!
Соглашусь, за копейку спляшем и вашим и нашим! )))
А вот сейчас в Авторевю прочитал про Дастер на дизеле в песках Африки. Опять же валит будь здоров.
Здесь перестал ехать.
Водилу кормили?
Согласен с Вами тут у них же статья была что Дастер на грязи круче Патриота, валит будь здоров. И чего-то вдруг плохой стал. Непорядок.
Не, Аут это по партнамберам смотрели у дилера, по ходовке почти всё.
Владел ASX 1,6 механика с 2011 по 2015 год. Наездил 122 тыс. Км.
До этого пробега с самим автомобилем всё было хорошо. Пришлось продать, тк одномоментно
потёк и задымил двигатель, и подвеска накрылась полностью, и ещё катализатор приказал долго жить.
Кроме того вынужден констатировать, что с этим двигателем машина очень холодная, ниже -14" не выходила на рабочую температуру никогда, исключая продолжительные поездки по трассе.
Но очень экономичен оказался.
Был когда-то ASX, брали новым отъездили 122тыс, продали по причине того, что одномоментно:
задымил двигатель, начался масложор, и сдохла вся подвеска
Эпилепсия неизлечима.
Поправьте, если я неправ.
Соответственно и права нельзя возвращать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678