Немцы дошли до абсурда, "перегрев" моторы, вернее установив порог термостатирования на уровне 105*С.
""Автомобили надо менять почаще, а не масло""
господин вы бредите ? Вам страшно ездить на одной машине 10 лет потому что в случае ремонта вы полностью беспомощны. Но ваша беспомощность не может быть аргументом для других...
Какого автомобиля...Какого класса...зачем тогда третий ремень с упорами и натяжителями. P.S плюсанул я случайно на ответ,промахнувшись от удивления такими персонажами...
Этот мотор ОПП собирала и продавали в запчасти, едет не плохо, но карбюратор 21073 ему не очень подходит,мощность 82лс, блок выше, чем 21083,колено, поршня и головка тоже свои.
Анатолич Ответы на комментарии
Немцы дошли до абсурда, "перегрев" моторы, вернее установив порог термостатирования на уровне 105*С.
""Автомобили надо менять почаще, а не масло""
господин вы бредите ? Вам страшно ездить на одной машине 10 лет потому что в случае ремонта вы полностью беспомощны. Но ваша беспомощность не может быть аргументом для других...
Какого автомобиля...Какого класса...зачем тогда третий ремень с упорами и натяжителями. P.S плюсанул я случайно на ответ,промахнувшись от удивления такими персонажами...
Почему так решили? Когда складываешь короткую спинку заднего дивана,остаётся два места и оба с ремнями...А когда длинную,то только одно.
Этот мотор ОПП собирала и продавали в запчасти, едет не плохо, но карбюратор 21073 ему не очень подходит,мощность 82лс, блок выше, чем 21083,колено, поршня и головка тоже свои.
и гораздо геморройнее.
Уж если искать японский кросс - лучше смотреть пруль с ДВ.
Чем корейская, лучше японской?! Для справки: обе модели проектировали в Корее и Китае для лучшего продвижения марок в Азии.
деньжищщи, ёптать ;) кто же от них откажется?
Я их видел здеся. Ничем, кроме лишних дырок в кузове, от обычных оне уже не отличались.
Больше
Двигатель тоже другой
Собираем их по направлениям, отсылаем производителю. Наберитесь терпения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...